摘要：你是不是也试过在车里装个高德或者百度地图，结果发现压根装不上，系统弹出个提示说不支持第三方应用，你心里肯定嘀咕，这车厂也太抠了，其实不是他们舍不得花钱，是怕你分心，手机卡一下顶多重启一次，车机一卡，人可能就出事了。

你是不是也试过在车里装个高德或者百度地图，结果发现压根装不上，系统弹出个提示说不支持第三方应用，你心里肯定嘀咕，这车厂也太抠了，其实不是他们舍不得花钱，是怕你分心，手机卡一下顶多重启一次，车机一卡，人可能就出事了。

车企卖车的时候，地图早就算进成本里了，一辆车卖出去，地图授权费能收五百块，一年卖十万辆，光地图就能赚五千万，这钱不是白来的，地图是个入口，导航完了就推音乐、视频、会员服务，用户要是用了高德导航加网易云听歌，车企就啥也捞不着。

车机不是大屏手机，很多老款国产车内存才2GB，跑个3D实景地图就卡，倒车影像慢半秒就可能撞上后车，地图得跟车控系统搭上关系，下坡得自动回收能量，找停车场得算准位置，算充电桩续航得知道车里还有多少电，第三方地图调不动这些功能，硬塞进去等于瞎开。

去年有车主装了盗版地图，中控屏直接黑了，连车速都不显示，这不是小问题，原厂界面很简单，就两个按钮，开始和取消，就是让你别分心，第三方地图老弹广告，老跳窗口，眼睛一离开路，超过两秒，出事的风险就往上蹿，国际安全标准ISO 26262清清楚楚写着，车机不能这么干。

不过现在不一样了，国家2024年的新政策鼓励安全可控的第三方应用接入，华为鸿蒙4.0和比亚迪DiLink都推出了白名单机制，不是想装就能装，得经过审核才行，到2025年，已经有18款主流地图通过认证，你不用再偷偷下载破解版了。

老车也能升级，从2025年第三季度开始，飞歌V5这种盒子能插U盘，还能连外接SSD，不用换主机就能用3D实景和实时路况，问界M7和小鹏G9可以直接把手机里的路线传到车机上，不用投屏，也不用重新设置，就这么顺手。

未来地图不会全放开，但会更懂你，百度高精地图已经在深圳、上海连上智慧路口，红灯倒计时、积水提醒直接弹到你屏上，特斯拉FSD v12和华为ADS 3.0正在试习惯路线推荐，你常去的菜市场，导航会挑好停车的路，它比你还清楚你开车时那几秒在想什么。

车载地图的锁死，不是车企故意为难你，而是车从铁疙瘩变成智能终端时，必须守住的底线，他们宁可被人说小气，也不愿你因为一个APP出事，真正的进步，不是让所有软件都能装，而是让每个能装上的服务，都比手机更懂你开车时那几秒的分神和犹豫。

来源：长亭汽车