摘要：在新能源汽车市场风起云涌的当下，各大品牌纷纷亮出“杀手锏”，试图在这片竞争激烈的蓝海中占据一席之地。极氪作为吉利旗下的高端新能源品牌，自诞生以来便凭借前沿的技术和独特的设计理念吸引着众多消费者的目光。而极氪 9X的登场，在豪华新能源SUV领域激起了层层涟漪。这
在新能源汽车市场风起云涌的当下，各大品牌纷纷亮出“杀手锏”，试图在这片竞争激烈的蓝海中占据一席之地。极氪作为吉利旗下的高端新能源品牌，自诞生以来便凭借前沿的技术和独特的设计理念吸引着众多消费者的目光。而极氪 9X的登场，在豪华新能源SUV领域激起了层层涟漪。这款车长5239毫米、轴距3169毫米的车型，不仅以硬核技术破解了续航焦虑与动力衰减的行业难题，更通过空间创新与智能化配置，重新定义了豪华SUV的使用场景。从城市通勤到越野探险，从商务接待到家庭出游，极氪9X试图用一台车满足用户对高端出行的所有想象。这款车究竟有何过人之处？让我们从设计、内饰空间、动力以及智能等多个维度一探究竟。
第一次见到极氪9X实车时，最直观的感受是“它不像一辆车，更像一座移动的宫殿”。这种震撼感源于设计师对“东方美学”的深度解构——不是简单堆砌传统元素，而是将文化符号转化为现代工业设计的语言。
前脸的一体式镀铬格栅宽度超过1.2米，高度达0.7米，配合蚌式机舱盖，形成类似故宫台基的稳重感。但设计师没有止步于“大”，而是通过参数化排列的菱形镀铬饰条，让格栅在阳光下呈现出动态的光影变化，仿佛水面泛起的涟漪。更巧妙的是格栅底部借鉴了古代宫殿的台基设计，加宽的底部让整车视觉重心下移，既保持了旗舰车型的庄严感，又避免了“头重脚轻”的笨拙。
车身侧面的“飞桥游艇式车顶”是另一处点睛之笔。镀铬处理的D柱从顶线和窗线同时向车头延伸，形成一体式高亮C环，这种设计不仅让车顶线条更舒展，还巧妙地弱化了SUV的厚重感。搭配22英寸镜面锻造轮毂，经过10道工序手工打磨，呈现出类似游艇甲板的镜面效果，静止时如艺术品，行驶时则成为最醒目的身份符号。
车尾的贯穿式尾灯采用立体晶钻结构，点亮后呈现“星河流动”效果，与前脸的“浩瀚星钻矩阵大灯”形成呼应。大灯内部集成42,242个钻石切割面，通过激光雕刻工艺，在夜间解锁车辆时，地面会投射出3米长的“凤来仪”迎宾光毯，这种充满仪式感的设计，让每一次上下车都成为享受。
打开极氪9X的车门，最先冲击视觉的是6.3平方米的座舱面积——这个数据已经接近一些小型公寓的客厅面积。但更令人惊喜的是，设计师没有简单追求“大”，而是通过空间布局的优化，让每个座位都成为“VIP席位”。
第二排的“行云座椅”是空间设计的核心亮点。140mm电动前后滑移行程、135°最大躺倒角度，配合四向自适应腰托和22点位按摩功能，让长途旅行变成一种享受。实测中，身高176cm的体验者坐在第三排，腿部仍有一拳空间，这种表现颠覆了“第三排是鸡肋”的行业认知。而45处储物空间、电动门板隐藏式储物盒、1044mm车门开启宽度等细节，则让实用性渗透到每个角落。
材质的选择上，极氪9X展现了“不计成本”的诚意。全车Soft Nappa真皮面积超过5.5平方米，选用北美顶级脊背公牛皮，手感柔软如婴儿肌肤；14处北欧天然真木饰板，每块木纹都独特；中控水晶旋钮采用29道切割工艺，能呈现146道光影变化。最特别的是顶棚的麂皮绒包覆，采用爱马仕鞍具绷皮技术，确保0皱褶的同时，还融入了负氧离子成分，能持续释放5000个/cm³的负氧离子，有效吸附车内异味。
后排的17英寸3K OLED滑移屏是空间中的“科技彩蛋”。880mm无级滑移行程和5档角度调节，让第二排和第三排乘客都能找到不错的观看角度。搭配全系标配的Naim殿堂之声音响，32个扬声器、3868W峰值功率，实测播放交响乐时，低音浑厚不浑浊，高音清澈无刺耳感，这种沉浸式体验甚至超越了许多豪华品牌。
动力方面，在新能源市场陷入“纯电VS增程”的路线之争时，极氪9X用浩瀚-S架构给出了第三种答案。其插电式混动系统由2.0T超级电混发动机（热效率46%）与前后双电机（前290kW+后370kW）组成，系统综合功率达660kW。这种“双擎驱动”模式带来两大突破：其一，满电状态下3秒级零百加速媲美超跑；其二，亏电工况下加速性能仅弱化0.2秒，彻底解决了混动车型“有电一条龙，没电一条虫”的痛点。
70kWh三元锂电池（NCM811配方）支持CLTC工况380km纯电续航，配合6C超快充技术（9分钟补能60%），让城市通勤实现“一周一充”。而增程发电模式在高速巡航时自动启动，边开边充的特性使综合续航突破1250km，WLTC综合油耗仅0.39L/100km。这种“可纯电、可混动、可增程”的全场景覆盖能力，让极氪9X成为新能源市场少有的“全能选手”。
充电效率是另一大亮点。6C超快充技术让电池从20%充至80%仅需9分钟，比主流混动SUV快233%；增程发电机支持高速馈电时90分钟内将电量从30%充至80%，边开边充的实用性显著。此外，车辆支持3.3kW外放电功能，露营时能同时为电磁炉、投影仪供电，这种“移动电站”的属性，让极氪9X不仅能满足城市通勤，还能拓展到户外生活场景。
底盘调校同样展现技术深度：闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器的组合，支持±50mm悬架行程调节，最小离地间隙208mm（越野模式可提升至288mm）。实测中，车辆在非铺装路面行驶时，空气悬架能自动调整硬度，保持车身平稳；而高速过弯时，48V主动稳定杆将侧倾角度控制在3°以内，操控性接近性能轿车。这种“公路舒适+越野通过”的双面性，让极氪9X突破了城市SUV的场景限制。
在智能辅助驾驶领域，极氪9X用“千里浩瀚H7系统”重新定义了L3级辅助驾驶的标准。基于NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（700TOPS算力）与192线激光雷达的硬件组合，系统在实测中展现出惊人的场景适应能力：施工路段锥桶识别准确率达99%，横穿马路行人避让策略柔和不突兀，匝道驶出成功率98%。更值得关注的是其“无图园区漫游”功能——车辆可自主进入商场停车场寻找车位，配合极充站自主领航（覆盖全国90%极氪极充桩园区），将“最后一公里”的补能焦虑转化为智能体验。
座舱智能同样充满巧思：Zeekr AI OS7系统通过47英寸AR-HUD与飞翼式滑移屏（17英寸3K OLED，880mm滑移行程）构建多模态交互空间。当第二排乘客需要观影时，屏幕可滑动至后排并调整至115°仰角；当驾驶员需要导航信息时，AR-HUD又能将路况投射至前挡风玻璃。这种“场景驱动”的交互逻辑，比传统“固定大屏+语音控制”更符合人性化需求。
音响系统的配置堪称“壕无人性”：Naim殿堂之声音响搭载32个扬声器（9.2.4.8声场布局），峰值功率3868W。实测播放《波西米亚狂想曲》时，低频下潜至20Hz无浑浊感，高频延伸至40kHz无刺耳感，配合杜比全景声技术，让座舱瞬间变身音乐厅。这种对听觉体验的极致追求，反映出极氪对“豪华”定义的深刻理解——真正的豪华，是让每个感官都能获得尊重。
极氪9X的出现，不仅为50万级市场带来了新的选择，更通过“设计、空间、动力、智能”四大维度的全面突破，重新定义了豪华SUV的标准。它不仅满足了消费者对于高品质出行的需求，更展现了极氪品牌在新能源汽车领域的技术实力和创新精神。相信在未来的市场竞争中，极氪9X必将凭借自身的优势，赢得更多消费者的青睐和认可。
来源：帆歌笑