摘要：近日，HONDA重新登记了CB400 SUPER FOUR（CB400SF）的商标，这一举动引发了广泛关注，尤其是在CB400SF已于2022年停产的背景下。日本媒体推测，HONDA可能会将此前在重庆车展发布的CB500SF改为日本版的CB400SF，从而让这

近日，HONDA重新登记了CB400 SUPER FOUR（CB400SF）的商标，这一举动引发了广泛关注，尤其是在CB400SF已于2022年停产的背景下。日本媒体推测，HONDA可能会将此前在重庆车展发布的CB500SF改为日本版的CB400SF，从而让这款经典车型重新回归市场。

CB500SF是由中国五羊-本田摩托（广州）有限公司制造的车型，而HONDA可能计划将其调整为日本市场的400cc版本。这一调整不仅包括外观设计和配置，如电子离合器（E-Clutch）和全彩TFT仪表，还可能沿用CB500SF的直列四缸引擎，但会取消VTEC技术，以适应日本市场的需求。

在日本，驾驶超过400cc的摩托车需要持有大型自动二轮车牌，而400cc以下的车款只需普通自动二轮车牌。因此，399cc的车型在日本市场更受欢迎，也更容易普及。这也是为什么许多在海外销售的大排量摩托车在日本市场会推出400cc版本的原因。

如果CB500SF真的变身为日本版的CB400SF，未来也有望在香港市场推出。尽管目前这一切仍属推测，但CB400SF的复活无疑让许多摩托车爱好者充满期待。作为一款经典车型，CB400SF的回归可能会在市场上掀起新一轮的热潮。

总之，HONDA重新登记CB400SF商标的举动，加上CB500SF的发布，都为CB400SF的复活提供了可能性。未来，我们或许能看到这款经典车型以全新的面貌重返市场，继续书写它的传奇故事。

来源：丫说汽车