摘要：零下三十度，海拔四千五，电池包被冻得跟砖头似的，人家愣是把车点火、爬坡、冲沙坑全套做完，四驱没打滑，续航没跳水，连空调都照吹不误。

青海格尔木的风能把人吹成表情包，银河战舰的试车员却在那儿蹲了整整两周。

零下三十度，海拔四千五，电池包被冻得跟砖头似的，人家愣是把车点火、爬坡、冲沙坑全套做完，四驱没打滑，续航没跳水，连空调都照吹不误。

现场工程师说，测完最后一项，大伙儿把羽绒服脱了集体合影，照片里全是鼻涕结冰的笑脸——这画面比任何广告都硬核。

工信部新放出的申报表像一份体检报告：纯电版620公里，混动版直接干到1200公里+，数字一列，评论区瞬间分拨。

有人算通勤账，一天四十公里，一个月不充电；有人抬杠，说CLTC是“快乐表”，得打八折。

可真正让老车主心里咯噔的，是那套雷神8848混动，编号比上一代直接跳了半座山，热效率敢写46%，官方一句“高速失速概率降到万分之一”，把去年在高速上被电量抛锚吓出阴影的人重新拉回直播间。

更离谱的是车机。

银河OS 2.0，名字听着像手机系统，却塞进一颗卫星通信芯片，官方话术叫“车机卫星直连”，翻译成人话：进无人区没信号，它还能给你发微信定位。

配合24英寸AR-HUD，导航箭头直接铺在真实山路上，感觉像把《极品飞车》的UI搬进风挡。

有人担心会不会晃眼，工程师甩出一句“亮度随环境光自动调，比手机自动亮度聪明”，一句话把夜猫子们安抚得服服帖帖。

车身接近五米，轴距却比豹5多出两指，吉利没走硬桥硬马的大梁，而是“内嵌式半大梁”——说人话：底盘中间藏一道加强框，城市过减速带不颠，周末下河堤不怂。

最戳家庭用户的是后排，靠背能放平铺成气垫床，小朋友爬上去打个滚，家长心里那杆“城市SUV不够野、硬派越野太受罪”的天平，瞬间往银河战舰这边歪。

价格还没公布，门店销售嘴严得像被缝过，只肯透露“2字打头”。

二十万出头，刚好卡在比亚迪唐和坦克300中间，一面是电耗省、一面是能轻度豁沙，把“周末去郊外烤串”升级成“顺道爬个碎石坡”，城市家庭那点想野又不敢野的小心思，被拿捏得死死的。

有人吐槽吉利“起了个中二名”，可战舰真把声呐涉水、爆胎续行、横移入库这些看似炫技的功能做成标配时，大家又默默把备注改成“真香”。

毕竟上一次见到爆胎还能120公里继续跑的车，价格得翻三倍。

银河战舰像那种班里不声不响的学霸，平时穿校服其貌不扬，一到运动会破校纪录，才让人想起他晚上在操场练到熄灯的样子。

二季度上市，留给竞品的时间不多。

方程豹豹5刚把硬派越野门槛打到三十万内，银河战舰直接再砍一刀，还顺手把“油耗”“续航”“智能”三张大王牌拍桌上。

越野老炮儿说它不是真正的硬派，城市用户却觉得刚好够用——这分寸感，比单纯堆配置难多了。

市场最缺的从来不是极端性能，而是“敢开去幼儿园，也敢开上雪线”的踏实感。

格尔木试车回来，工程师在车上贴了一张便利贴：“别把车当神，它只是陪你走得远一点。

”那句话没进官方PPT，却最像吉利这次想讲的故事：电驱时代，越野不必跋山涉水去证明，能带一家人安全到得了营地，顺路把星星放进孩子的眼睛，就够了。

来源：竹影扫月光