摘要：“不是换代，却悄悄加了5G；看似升级，顶配却减了真皮仪表板”——2026款奥迪A6L近期正式开启预定，定于2025年9月25日（第36周）投产，此次改款虽未触及核心动力与外观设计，却在配置增减与车型调整上暗藏“取舍”：全系标配5G智能网联系统，顶配车型新增后排

“不是换代，却悄悄加了5G；看似升级，顶配却减了真皮仪表板”——2026款奥迪A6L近期正式开启预定，定于2025年9月25日（第36周）投产，此次改款虽未触及核心动力与外观设计，却在配置增减与车型调整上暗藏“取舍”：全系标配5G智能网联系统，顶配车型新增后排舒适性配置，却取消了真皮包覆仪表板与后风挡遮阳帘，甚至砍掉了55 TFSI quattro旗舰动感型。这场“小改款”，让不少关注中大型豪华轿车的消费者陷入纠结：是趁现在入手“配置微调款”，还是等明年换代？

先看核心配置变化：全系加了“5G”，顶配是“加舒适减豪华”。从官方信息来看，2026款A6L的4款在售车型（40 TFSI豪华动感型、45 TFSI臻选动感型、45 TFSI quattro臻选动感型、55 TFSI quattro尊享动感型），最统一的升级是“新增5G智能网联系统”——对比老款的4G网络，新款在车机导航加载、在线音乐播放、OTA升级速度上会有明显提升，尤其对习惯用语音控制、车联网功能的用户来说，这一变化堪称“刚需升级”，也是此次改款最无争议的亮点。

争议主要集中在顶配车型（55 TFSI quattro尊享动感型）上。这款定价55.89万的车型，新增了“后排座椅靠背电动调节、舒适型后座椅头枕、副司机座椅后排控制按键、后座椅中扶手上的控制按键”，直接拉满了后排乘坐的“老板感”，对常需要商务接待的用户来说格外实用；但同时也减去了“真皮包覆仪表板”与“后风挡遮阳帘”——前者让内饰的豪华质感打了折扣（老款真皮仪表板触感细腻，新款大概率替换为合成材质），后者则在夏季暴晒或后排需要隐私时少了一份便利。有网友调侃：“奥迪这是‘拆东墙补西墙’，把前排的豪华感挪给了后排。”

车型调整也值得注意：取消旗舰版，主推“中间价位款”。2026款A6L直接砍掉了老款的55 TFSI quattro旗舰动感型，最高配仅保留尊享动感型，这意味着喜欢“满配”的消费者再无更高规格选择；而从价格与配置来看，45 TFSI臻选动感型（45.49万）成了“性价比黑马”——既有5G网联系统，又保留了中高配的核心舒适配置，没有顶配的“减配争议”，价格也比quattro版本低2.5万，难怪有网友直言“454900这款要大卖”。

不过，不少消费者对此次“小改款”并不买账。评论区里，“没多大改动吧”“换代得明年了，这还不是改款的”等声音居多，核心顾虑在于“换代前的过渡款，性价比不高”——按照奥迪A6L的产品周期，2026款大概率是“末代改款”，明年就会迎来全新换代，现在入手意味着“开一年就成旧款”，尤其对在意“车型新鲜感”的用户来说，难免觉得吃亏。还有网友疑问“40的不是也取消了嘛？”，虽官方未明确提及40 TFSI车型的其他调整，但结合配置表来看，40 TFSI豪华动感型（42.79万）仍在在售，仅新增5G网联，算是“基础款里的稳妥选择”。

那么，现阶段2026款奥迪A6L到底值不值得订？分两类需求来看更清晰：

- 若你是“务实派”，需要一台中大型豪华轿车日常通勤或商务使用，对5G网联有需求，且不介意“非换代款”，45 TFSI臻选动感型是最优解——价格适中，配置均衡，没有明显短板；若常接待客户，55 TFSI quattro尊享动感型的后排升级能提升体验，只要能接受“仪表板减配”，也可考虑。

- 若你是“等待派”，在意“换代车型的全新设计与技术”，或对当前配置增减不满意，建议等明年换代——全新换代车型大概率会在外观、内饰、动力系统上有全面升级，虽然价格可能更高，但“一步到位”的体验更适合长期使用。

从市场角度来看，2026款奥迪A6L的“小改款”更像是“过渡操作”：一方面用5G网联填补配置短板，维持车型竞争力；另一方面通过调整顶配车型配置、取消旗舰版，降低生产成本，为明年换代做准备。对消费者来说，无需被“预定开启”的节奏裹挟，关键还是看“自身需求与预算”——毕竟，豪华轿车的选择，从来不是“追新款”，而是“选对款”。

来源：汽车投诉网一点号