摘要：市场也立马做出了反应，印度三大本土汽车制造商马恒达、塔塔、现代的股价分别暴跌6.2%、2.5%和3.5%。

特斯拉进印度，看上去是电动车全球化的下一站，实际背后却是一场盘根错节的利益拉锯。

马斯克聪明，他不会贸然跳进没水的泳池，也绝不会为了“印度制造”的空头承诺，把自己搞成冤大头。

可问题是印度这回布了个局，专门调美资胃口，正中马斯克下怀。

今年3月，特斯拉在LinkedIn上一次性放出13个招聘岗位，分别集中在孟买和新德里。

职位类型很有意思，不是技术岗，不是工程岗，而是清一色的客户经理、运营专员和服务岗位。

说白了主要是用来跑业务、搭展厅的。这说明特斯拉目前的意图很明确，卖车可以，但建厂？缓缓吧。

接着路透社又跟进，确认特斯拉已锁定孟买、新德里两地的展厅位置，甚至启动当地人员的招募。

一时间印度媒体兴奋得不行，把这事直接吹成了“特斯拉正式进军印度市场”。

市场也立马做出了反应，印度三大本土汽车制造商马恒达、塔塔、现代的股价分别暴跌6.2%、2.5%和3.5%。

别误会，特斯拉的试探性动作真的还只是“前奏”。至于是否建厂，还得看“敲门之后”的谈判结果。

而印度政府背后的算盘，说白了也很清晰，市场是我的，产业链也是我的。

你要想分蛋糕，可以，但必须职工培训、带动就业、技术共享、加快国产化。说到底一条，印度赚钱，印度花，你一分钱别想带出门。

印度重工业部公布的新政策可谓字字见血，要求外资车企若想享15%低进口关税（当前为70%-100%），必须在印度本土。

建厂投资不低于5亿美元，3年内建成工厂，5年内本地零部件占比提升到50%。

每年还得完成对应的营业额，第二年28.6亿、第四年57.2亿、第五年85.8亿美元，支持关税优惠的车型售价必须在3.5万美元以上，每年允许进口数量上限只有8000辆。

你说这政策有诚意？对不起，这不是招商引资，这是“招商割肉”。

面对这样的门槛，特斯拉显得异常低调。没承诺，不高调，不喊口号，宁肯先建展厅、打销售网络、观察市场反应，也绝不贸然举着5亿美元往坑里跳。

这不是马斯克胆小，他清楚印度市场虽然体量大，但门槛高、政策不稳、地缘敏感、消费力弱，加上“本地优先”的选票式政策，谁进来都得“三思”。

更关键一点，印度政府已经明确要求，特斯拉不得从中国进口电动车。

你没看错，一辆车都不能，于是马斯克直接表示那就从德国柏林工厂绕道供货。

可问题来了，柏林工厂的组装成本能比得上上海？运到印度还得上岸物流再走消费链，成本上涨近30%都算保守估计。

这不是生意，这是慈善。这还怎么和年售价仅1.5万美元的印度本地塔塔电动车拼？

别忘了美国银行估算过，特斯拉若要在印度不亏本，售价起码得在4万美元以上。

这几乎是印度消费者电动车预算的3倍起步，你说，卖得动吗？

特斯拉的顾虑并非杞人忧天，印度去年汽车总销量近400万辆，其中电动车不过8.2万辆左右，其中马恒达只卖出区区7000辆，已算龙头。

即便如此印度政府仍然自信爆棚，预计到2030年，年电动车销量将达到1000万辆，并创造5000万个就业岗位。

这是什么概念？从仅1.5万辆增长到1000万辆，年复合增长率得跑到49%，全球都找不出第二个类似案例。

困境不是没有，基础设施就首先掉了链子。全印度充电桩加起来只有1.6万个，两年前还是1800个。

而中国呢？截至2025年初，全国公共充电桩已突破300万个，高下立判。

别说造电动车了，连车都得等位充电，这能形成规模？基础设施这道坎，决定了电动车在印度的天花板。

外界为何普遍将印度视为“跨国公司坟场”？道理就在这。

国内企业“被热捧”，外资被“层层设限”，政策朝令夕改，审查繁复，再加上深厚的民族主义情绪与复杂的地方治理结构，说一百句“欢迎你”，不如一纸批文能落地。

像上汽当年花大价钱收购印通用工厂，几年深耕之后，盈利寥寥，最终还不得不拉印度JSW集团合资。

但半年后，JSW就翻脸自建品牌，质疑“中被架空”，控制权旁落。

比亚迪情况更扎心，去年联合印度本地公司计划投十亿美元建厂，结果被印度工业和内部贸易促进部果断否决。

另一边却“敞开大门”欢迎特斯拉，双标玩的溜，这就是现实。

这不是一句“市场潜力无限”就能掩盖的问题，电动车倡议很美，但印度的制度缠绕、基建滞后、重重保护让人望而却步；

本地车企全靠“高门槛+关税垄断”维生，根本谈不上全球竞争力。

虽然在扩展充电桩，但速度远不及产业发展要求；外企如若投入，需面对高投入、低回报、政策风险还管不住舆论风向。

马斯克敢不敢跳进去，是一个全球投资人都在看的信号。但从当前的局势来看，特斯拉不大可能在五年内于印度设厂，销售本地化、供应链嵌入也难落地。

马斯克之于印度，更多是“亲切造访”，而非“深耕细作”。

说到这儿不得不佩服马斯克的谨慎，他在印度，这次走的每一步，都像是在模拟一次沙盘游戏。

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来源：溪说财一点号