摘要：10月9日，法拉利于意大利举行的投资者关系日中首次披露了品牌旗下首款纯电动车型的多项技术细节，内容覆盖底盘架构、电池系统、电机配置与电控技术等核心领域。活动中，该车亦公布了其暂定名称——Elettrica，在意大利语中意为“电动”。新车将于2026年春天公布内

10月9日，法拉利于意大利举行的投资者关系日中首次披露了品牌旗下首款纯电动车型的多项技术细节，内容覆盖底盘架构、电池系统、电机配置与电控技术等核心领域。活动中，该车亦公布了其暂定名称——Elettrica，在意大利语中意为“电动”。新车将于2026年春天公布内饰，年中整车亮相。

Elettrica采用五门车身结构，轴距为2960毫米。其电池组平铺于底盘中央位置，实现了前47%、后53%的重量分布。据官方介绍，新车重心比同等燃油车还低80mm。

底盘部分，Elettrica采用全铝材质打造，整车整备质量2300kg。底盘后部首次引入独立柔性机械副车架，采用一体式空心铸造工艺，优化车内NVH表现。

新车还配备了第三代48V主动悬架系统及后轮转向系统，采用减振器外挂48V电机+滚珠丝杠，可独立调节四个车轮的垂直作用力。

电池方面，新车基于800V电压平台架构，搭载122kWh电池包，能量密度195Wh/kg，最高工作电压为880V，并支持最高350kW的超充功率。

动力方面，新车搭载三万转四电机系统，采用与F80电机相同的Halbach磁阵技术，提供830kW的总功率，310km/h极速以及2.5秒的零百加速成绩。

运动氛围上，新车带来一套电动声浪系统，通过捕捉机械部件震动并的真实声音给予放大，而非通过音响播放预录制的电子音效；换挡拨片则是变成了操控扭矩切换介入策略，控制动力输出，做到类似换挡的感觉。

此外，除右侧标志性的Manettino旋钮用于调节动态控制系统模式外，左侧还新增一枚eManettino旋钮，用于调整整车动力架构设定，提供三种可选模式。

来源：皆电