摘要：今年是“十四五”规划收官之年。高质量完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础，意义重大。十堰广播电视台今起推出新闻专栏《非凡“十四五”，奋进新征程》，报道各地牢牢把握发展战略定位，统筹推进高质量发展和高水平保护，发挥优势、各展所长，干字当头
编制按：今年是“十四五”规划收官之年。高质量完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础，意义重大。十堰广播电视台今起推出新闻专栏《非凡“十四五”，奋进新征程》，报道各地牢牢把握发展战略定位，统筹推进高质量发展和高水平保护，发挥优势、各展所长，干字当头、高质高效完成“十四五”规划目标任务的生动实践和亮点成绩。
十堰“十四五”规划提出，做优做强主导产业，加快汽车制造业转型升级。五年来，市委市政府高起点谋划、高站位部署，以新能源与智能网联为主攻方向，商用车专用车领先优势持续扩大，汽车零部件产业竞争力不断提升，汽车产业转型升级全面提速，中国商用车之都战略地位更加稳固。
十堰是东风的摇篮，多年来，始终秉承一家亲、一条心、一起拼的合作理念，十堰与东风全面深化战略合作，把东风的事当成自己的事，全力支持东风、服务东风，为东风十堰基地各企业做大做强创造有利条件，一大批合作项目加速落地。
东风商用车整车工厂，平均90秒就有1辆商用车下线。在这里，4条整车装配线和5条检测线，能够快速响应客户需求，实现新能源车、电车、燃气车、油车混流生产，年产能达28万辆。今年以来，东风公司的中重型商用车产销两旺。
东风商用车有限公司战略与运营部副部长朱春盼介绍，东风商用车上半年新能源销量突破4000台，出口突破8000台，共销售中重卡6.3万台，同比大幅增长17.6%，支撑东风集团中重卡终端销量重回国内第一，今年力争全年实现中重卡销量13万台以上，确保 “十四五”圆满收官。
发动机是汽车的心脏。今年3月1日，东风商用车自主研发的旗舰产品——龙擎3.0高效智慧动力链上市。八大核心技术突破，热效率达51.08%，标志着龙擎黄金动力链的燃烧效率、机械效率都是处于行业领先，中国自主动力链迎来黄金时代。
东风龙擎动力有限公司产品开发科科长阎智慧介绍，龙擎3.0黄金动力链涵盖了7条黄金动力链，低速扭矩和最大扭矩在同排量发动机中属于行业领先，动力强劲，完全可以满足中重型商用车四大体系的需求。
汽车是十堰的主导产业和看家产业。作为“中国第一、世界前三”的商用车生产基地，拥有商用车最完整的产业链和程度最高的产业集群。一辆商用车3万多个零部件，从螺丝帽，到车架、车身、发动机，再到整车，十堰汽车产业链条越拉越长。
如今的十堰，每2.8分钟下线1台驾驶室，每3分钟产出1台龙擎发动机和变速箱，每1.5分钟有1辆东风商用车驶下生产线。中重卡市占率达12.7%，位居全国地级市首位。“十堰造”湖北一专油田车、驰田金刚自卸车等10类专用车市占率、20种零部件销量位居全国第一。
市经信局副局长盛慧介绍，截至目前，十堰已形成完备的汽车产业体系，拥有整车企业12家、专用车企业56家、汽车零部件企业3200余家，具备生产100多种车型、1000余种零部件总成、10000多种零部件的能力，整车产品覆盖重、中、轻、微、乘、特等全系列。“十四五”期间，累计生产汽车140余万辆，汽车制造业规上产值超过4500亿元。
动力电池是新能源汽车的“心脏”，而电池中的正极材料则是“心脏”的核心。磷酸铁锂作为一种电池正极材料，在新能源领域应用广泛。十堰万润新能源于2022年正式登陆科创板，是宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能等主要锂电池企业的供应商。目前，万润新能源磷酸铁锂市场占有率稳居行业前三。
卷绕电芯、激光焊接、入壳……这段时间，远景动力生产车间内，储能电池自动化生产线各道工序飞速运转。远景动力十堰基地项目于2022年2月签约，当年建成投产。2023年底，基地7条生产线全面投产，成为315安时储能电芯主要生产基地。2024年企业产值突破百亿元。
远景动力技术（湖北）有限公司总经理孙志能介绍，目前整体产能产值超过120亿元，是该公司一个快速的突破性成长阶段，未来将按照30%到50%的速度实现更高发展。
如今的商用车变革，电动化是趋势，智能化是刚需。近日，一场悄然的变革正在重塑传统矿业运输模式。驰田汽车股份有限公司最新研发的无人驾驶矿卡正式投放到新疆露天煤矿，成为当地矿场最亮的“星”。
在厦门远海集装箱码头、武汉阳逻港码头，“新成员”东风新一代无人集卡同样亮眼。环境主动感知、全局自定位、自主智能控制、遥控控制等功能，助推港口智能化升级与变革。
朱春盼介绍，东风商用车聚焦新能源与智能网联双赛道，以创新驱动产业升级，协同东风集团研发资源打造智能驾驶平台，在井下矿区、封闭港口场景，东风商用车L4级智驾矿车、无人集卡已进入常态化运营测试，并持续迭代控制策略和产品技术。
根据规划，东风商用车未来三年将无人集卡模式复制至全国50个港口，为全球港口运营提供“中国方案”。
在碳达峰、碳中和的大背景下，清洁高效的氢能获得广泛关注。6款应用氢能全球领先技术，具有零排放，续航里程长，低温适应性，每日20小时以上高强度作业的氢能重卡，由东风特汽与山西鹏飞集团共同研发生产。
鹏飞集团氢能事业部总经理马小龙介绍，车型整备自重质量最轻可至9.98吨，氢耗最低可达7.5公斤/百公里，续航里程超600公里以上，加氢仅需要20分钟。氢能重卡在产品轻量化设计、能耗效率、续航里程等方面都实现了系统性的技术突破，集中展示了中国氢燃料电池重卡制造的先进性和引领性。
十堰因车而建，因车而兴，汽车产业是十堰的根脉。近年来，先后制定出台《十堰市突破性发展新能源与智能网联汽车产业三年行动方案(2023-2025年)》，《十堰市专用车产业高质量发展三年行动计划》《关于支持“一主四优多支撑”产业发展若干政策措施》等文件，助推产业转型升级。
从2023年开始，十堰连续三年举办商用车产业发展盛会。 业内专家、国内外知名企业齐聚十堰，分享商用车产业创新发展的经验和体悟，探索未来高质量发展之路。在2023年举办的首届中国商用车论坛上，十堰被中国汽车工业协会授予“中国商用车之都”称号。
连续举办新能源汽车零部件交易会，共同推动汽车产业高端化、智能化、绿色化转型。
“十四五”这五年，十堰已形成了包括汽车零部件、电机、电池、整车等完整的新能源汽车产业链条，在新能源汽车多个领域实现从跟跑到并跑、再到领跑。与北京、上海、武汉等城市一同入选国家首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。
市委六届十次全会提出，要围绕巩固中国商用车之都地位，着力构建商专一体、乘专一体、整零一体多轮驱动格局。十堰正以新能源与智能网联为主攻方向，加快商用车正向开发，推动零部件从结构件向功能件转型，打造零部件全配套、电动车强链条、商用车全系列、专用车多品种的下一代汽车产业生态圈。
盛慧表示， “十四五”期间，十堰坚持以新能源与智能网联为主攻方向，推动商用车“轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化”跃迁，同时加快专用车提质升级和零部件向“专精特新”发展，五年里，十堰汽车产业转型升级步伐加快，“中国商用车之都”战略地位更加稳固。
来源：十堰广播电视台