摘要：上期咱们说了日系车、美系车、德系车和中国车如何选用10年一换的巴斯夫防冻液，今天我们来谈谈很火的美国爱温（EVANS）无水防冻液，车主换了之后都喜欢在车尾贴这个“EVANS”Logo，号称是终身免更换……

上面是视频哦，可以点开播放的那种……

上期咱们说了日系车、美系车、德系车和中国车如何选用10年一换的巴斯夫防冻液，今天我们来谈谈很火的美国爱温（EVANS）无水防冻液，车主换了之后都喜欢在车尾贴这个“EVANS”Logo，号称是终身免更换……

那么，这玩意是不是智商税？

波哥态度很明确——的确是智商税！普通防冻液成分是乙二醇和水，爱温（EVANS）无水防冻液主要成分是丙二醇，完全不含水，属于是油性配方，其沸点高达191℃，在一些发动机转速和温度比较高的场景下的确可以起到更好的防护效果来说，而且只要没有什么泄漏，的确可以做到10年或80万公里一换……

由于很多车用到报废都没有跑到80万公里。所以，这就被吹嘘成所谓的“终身免更换”了。不过，10年80万公里属于是理想寿命，在云南大理这样的四季如春的地方或许可以达成，在重庆、上海、武汉、杭州这类夏天气温极高，或者是内蒙古这样冬天气温极低的地区，爱温（EVANS）无水防冻液会因为极寒极热环境加速性能衰减，所以销售爱温（EVANS）无水防冻液的店家都向车主建议每5年或40万公里更换一次。

从技术上看，爱温防冻液有三大缺点。

第一个缺点在于，它的冰点只有零下40℃。在一些极端严寒地区，爱温（EVANS）无水防冻液不能满足环境要求——例如在内蒙古根河这样零下50℃的极寒地区。而普通防冻液的冰点是可以轻松调配到零下50℃的，70%乙二醇防冻液冰点甚至能达到零下67.2℃。

但是不要觉得普通防冻液中乙二醇浓度越高冰点就越低，乙二醇浓度在70%以下的时候，的确是浓度越高冰点越低，不过浓度一旦超过70%，冰点就会升高，100%乙二醇在零下12.9℃就结冰。

爱温（EVANS）无水防冻液的第二个缺点就是贵。10升电商价差不多要500块钱，如果去什么奔驰宝马更换官方认证的爱温（EVANS）无水防冻液，你不掏个2000块钱你都别想出来。爱温（EVANS）无水防冻液寿命是普通防冻液5倍，但价格也是5倍朝上啊，用500块钱买普通防冻液，不也一样用10年吗？

更何况现在诸如巴斯夫这样大品牌的乙二醇防冻液，同样可以用10年。如果爱温（EVANS）无水防冻液如店家建议的那样，实际上是在5年40万公里更换一次，那这个效费比就真的被普通防冻液甩出好几条街了。

爱温（EVANS）无水防冻液第三个缺点，也是最重要的缺点，那就是它采用油性配方，热容量很大，但是导热性和流动性要比普通防冻液差很多。所以使用爱温（EVANS）无水防冻液之后，冷启动时发动机升温更快，发动机的热效率更好，以至于发动机的油耗都会有所降低。

但持续高负荷下散热效率，爱温（EVANS）无水防冻液却要比普通防冻液低15%。而且，这种流动性差的缺点还会增加水泵负荷。有奔驰E300L的车主在抖音上晒出视频，声称更换爱温防冻液之后，水泵皮带轮受力变大，磨损增加，寿命降低，最终水泵漏水。最终处理方式就是换水泵，但是换水泵的时候需要把水箱放干净，所以昂贵的爱温（EVANS）无水防冻液，就这样被当作废水放掉了……

好了，今天到此为止，先替那位奔驰车主心痛两秒钟。下一期，波哥和大家探讨两个问题，第一是防冻液的颜色代表什么，是红的好还是蓝的好？第二个问题就是，如果防冻液的颜色变淡了，是不是就代表防冻液变质了？

来源：MotorCar车频