摘要：随着新能源汽车市场的不断发展，消费者在选择车型时，不再只关注单一性能，而是更看重综合实力。9 月 26 日，长安马自达推出旗下新能源 SUV——MAZDA EZ-60，该车型包含纯电与增程两种动力类型，共 6 款配置，提供 7 种车身颜色选择，官方指导价格在
随着新能源汽车市场的不断发展，消费者在选择车型时，不再只关注单一性能，而是更看重综合实力。9 月 26 日，长安马自达推出旗下新能源 SUV——MAZDA EZ-60，该车型包含纯电与增程两种动力类型，共 6 款配置，提供 7 种车身颜色选择，官方指导价格在 11.99 万元至 16.09 万元区间。对于有新能源 SUV 购买计划的消费者来说，这款车型的出现，为他们提供了一个新的参考选项。
辅助驾驶功能在当下的汽车产品中，逐渐成为消费者关注的重点之一。MAZDA EZ-60 在辅助驾驶硬件方面，配备了 1 个 800 万像素高清摄像头、4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达，这些硬件为 L2 级驾驶辅助功能的实现提供了支持。在实际体验过程中，车道巡航辅助功能表现稳定，当车辆行驶在车道线清晰的道路上时，能够精准保持在车道中央位置，遇到轻微弯道时，转向调整平缓，不会出现大幅度的方向修正，给驾驶者带来较为平稳的驾驶感受；城市高速领航辅助功能在高速公路场景下实用性较强，能够根据前方车辆的行驶速度，自动调整本车车速，保持安全的跟车距离，当前车减速或停车时，系统会及时做出反应，跟随减速直至停车，有效减轻了长途驾驶过程中的疲劳感。不过需要提醒的是，辅助驾驶功能仅为驾驶过程中的辅助手段，并非可以完全替代人工驾驶，在遇到车道线模糊、突发障碍物等复杂路况时，仍需要驾驶员及时接管车辆，避免因过度依赖系统而引发安全隐患。
内饰设计与配置直接影响着车内人员的乘坐体验。MAZDA EZ-60 采用环抱式座舱布局，进入车内后，能明显感受到座舱带来的包裹感，这种设计让车内空间更具层次感。中控台区域减少了实体按键的数量，大部分功能控制集中在一块 26.45 英寸的高清悬浮屏幕上，屏幕显示效果清晰，触控操作响应及时，同时支持语音交互功能，日常使用中，通过语音下达导航、调节空调温度等指令，系统的识别准确率较高，操作便捷性较强。车机系统搭载的是 CAMZD OS，界面设计简洁明了，菜单分类清晰，即使是首次接触该系统的用户，也能快速熟悉操作逻辑，找到所需功能。双辐式平底方向盘握感舒适，表面采用细腻的材质，长时间握持也不会产生明显的疲劳感；怀挡式换挡机构的设计，不仅节省了中控台下方的空间，让车内储物空间得到进一步利用，同时在操作时，无需大幅度低头查看，提升了驾驶过程中的安全性与便利性。
在智能配置方面，蓝牙钥匙功能给日常用车带来了不少便利，通过手机 APP 即可完成车辆的解锁与启动操作，无需随身携带传统的实体钥匙，对于经常忘记带钥匙的用户来说，这一功能尤为实用；面部识别功能的启动速度较快，当驾驶员进入车内后，系统能快速识别驾驶员身份，并自动将座椅、方向盘、后视镜等调整至驾驶员预设的位置，省去了每次上车后手动调节的步骤，提升了用车的便捷性。100 英寸裸眼 3D HUD 与眼球随动技术的组合，是车内一个较为亮眼的配置，导航、车速等重要信息直接投射在前挡风玻璃上，无需佩戴 3D 眼镜，就能看到立体的显示效果，驾驶员在查看信息时，视线无需离开路面，有效减少了视线转移的时间，对驾驶安全有一定的保障作用。车内配备的 23 个扬声器，在音质表现上较为出色，播放不同风格的音乐时，高中低频的层次感分明，细节还原度较好，无论是前排还是后排的乘客，都能享受到较为优质的听觉体验。
外观设计是车辆给人的第一印象，MAZDA EZ-60 在外观设计上，采用了新能源车型常见的封闭式前脸设计，搭配贯穿式日间行车灯，白天点亮时，视觉效果醒目，能够让车辆在众多车型中快速被识别出来。前脸两侧的导流槽设计，不仅起到了装饰作用，在车辆行驶过程中，还能引导气流，降低车身风阻，对车辆的能耗表现有一定积极影响；远近光灯采用小巧的造型，安装位置与前脸整体设计风格相协调，夜间点亮后，照明范围和亮度能够满足日常城市道路及郊区道路的行驶需求。底部的梯形进气口尺寸较大，不仅增强了整车的运动气息，还能为车辆的冷却系统提供充足的空气，保障车辆各项部件的正常工作。
车身侧面，悬浮式车顶设计让车顶线条更加流畅，从视觉上拉长了车身比例，增强了车辆的时尚感；分段式腰线从车头延伸至车尾，让车身侧面更具立体感，同时也提升了车身的视觉张力。黑色轮眉与侧裙饰板的搭配，为整车增添了几分硬朗气息，让车辆在时尚感之外，多了一些越野风格。隐藏式车门把手在车辆解锁时会自动弹出，锁车后则收回车身，这种设计不仅保持了车身侧面的整洁性，还能在一定程度上降低行驶过程中的风阻；电子外后视镜相比传统的光学后视镜，视野范围更宽，在雨天、夜间等特殊天气条件下，镜片不易产生雾气和反光，有效提升了恶劣天气下的行车安全性。车尾部分，小尺寸扰流板、高位刹车灯与贯穿式熏黑尾灯的组合，形成了层次分明的视觉效果，尾灯夜间点亮后，辨识度较高；车尾下方隆起的筋线与内凹牌照框设计，进一步强化了车尾的立体感受，让车尾看起来更具力量感。此外，该车型邀请王心凌担任产品代言人，其形象与车辆时尚、年轻的定位较为契合，可能会吸引一部分关注该明星的消费群体。
底盘调校对车辆的驾驶感受有着直接影响，MAZDA EZ-60 采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，并配备了连续可变阻尼悬架系统。在日常城市铺装路面行驶时，悬架系统对路面细小颠簸的过滤效果较好，车内乘客几乎感受不到路面的细碎震动，乘坐舒适性较高；当车辆通过减速带或坑洼路面时，悬架能够快速吸收路面带来的冲击，车身跳动幅度较小，保持车身稳定，不会出现明显的颠簸感。转向系统的手感细腻，转向力度会根据车速的变化进行合理调整，在低速行驶时，转向力度较轻，方便驾驶员进行停车、掉头等操作；在高速行驶时，转向力度会相应加重，提升车辆的行驶稳定性，给驾驶者带来更充足的信心。在实际驾驶过程中，车辆对转向指令的响应及时，指向精度较高，无论是在城市道路中穿梭，还是在高速公路上巡航，都能给驾驶者带来较好的操控体验，这种驾驶感受与传统燃油车较为接近，对于习惯驾驶燃油车的用户来说，能够较快适应这款新能源车型的驾驶风格。
车身尺寸与空间表现是家庭用户在选择 SUV 车型时非常关注的因素。MAZDA EZ-60 定位为中型 SUV，车身尺寸为长 4850mm、宽 1935mm、高 1620mm，轴距达到 2902mm，全系采用五座布局。在实际乘坐体验中，身高 180cm 的乘客坐在前排座椅时，头部与车顶之间仍有大约一拳的距离，腿部空间也十分充裕，能够自由调整坐姿，不会产生压抑感；主驾驶座椅支持 16 向电动调节，副驾驶座椅支持 14 向电动调节，不同身材的驾驶者和乘客，都能通过调节找到适合自己的乘坐位置。座椅配备的按摩和通风功能，在长时间乘坐时发挥了重要作用，按摩功能能够有效缓解腰部和背部的肌肉疲劳，通风功能则能在夏季避免因久坐而产生的闷热不适，提升了乘坐的舒适性。
后排空间同样表现出色，同一身高的乘客坐在后排时，腿部与前排座椅靠背之间有两拳左右的距离，头部空间约为四指，即使是长途乘坐，也能保持较为舒适的坐姿。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后能够与后备厢形成一个平坦的储物空间，后备厢常规容积为 549L，放倒后排座椅后，储物容积可扩展至 2036L，这样的储物空间能够满足日常家庭使用需求，无论是放置婴儿车、行李箱，还是周末外出露营携带帐篷、炊具等装备，都没有压力。车内配备的全景天幕搭配电动遮阳帘，在晴天时，打开遮阳帘，车内采光效果极佳，乘客能够拥有开阔的视野，欣赏车外风景；在夏季阳光强烈时，关闭遮阳帘，能够有效阻挡阳光直射，保持车内温度适宜，提升了车内人员的乘坐体验。
动力与补能系统是新能源车型的核心竞争力之一。MAZDA EZ-60 纯电版本搭载了最大功率为 190kW 的单电机，配备容量为 77.947kWh 的磷酸铁锂电池，在 CLTC 工况下的续航里程为 600km；增程版本则搭载了一台功率为 72kW 的 1.5L 增程器，驱动电机功率同样为 190kW，配备 31.73kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况下纯电续航里程为 200km，综合续航里程超过 1100km。从实际使用场景来分析，纯电版本更适合日常通勤距离较短，且居住或工作地点周边有便捷充电设施的用户，按照每天通勤 50km 计算，一次充满电后，基本可以满足 12 天左右的通勤需求，无需频繁充电；增程版本则更适合经常有长途出行需求的用户，在纯电续航耗尽后，可通过加油的方式为车辆补充能量，避免了长途行驶过程中的续航焦虑，提升了出行的便利性。
在补能效率方面，该车型支持 3C 快充技术，充电 5 分钟即可补充大约 100km 的续航里程，在时间紧张的情况下，短暂停留充电，就能满足短途出行需求，有效缓解了充电等待时间过长的问题。针对北方冬季低温环境对电池性能的影响，车型还配备了专属的电池加热技术，能够快速提高电池温度，避免因低温导致的充电速度变慢、续航里程缩短等问题，保障了北方用户在冬季的正常用车需求，提升了车辆在不同气候条件下的适应性。
安全性能是汽车产品不可或缺的重要组成部分。MAZDA EZ-60 采用高强度铠甲笼式车身结构，车身高强钢的使用比例达到 86.5%，前防撞梁的抗拉强度更是高达 2000MPa，并且满足中国和欧洲双重安全标准，这种高强度的车身结构，在车辆发生碰撞时，能够更好地保持车身完整性，减少车身变形，为车内人员提供坚实的安全防护空间。在主动安全配置方面，车型搭载的 AEB-P 带行人监测功能，在行驶过程中，能够实时监测前方道路情况，当检测到行人或前方障碍物时，会及时发出预警信号，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会主动介入进行制动，降低碰撞事故发生的概率；交叉路口紧急制动系统则能在车辆进入交叉路口存在碰撞风险时，迅速做出反应，进一步提升了行车安全性。
被动安全方面，全车标配 9 个安全气囊，覆盖了前排正面、侧面以及后排侧面和头部等多个位置，在发生碰撞时，能够从不同方向对车内乘员进行保护，降低人员受伤的风险。另外，该车型 16° 的接近角和 20° 的离去角设计，使得车辆在通过轻度非铺装路面时，底盘被剐蹭的风险降低，提高了车辆在复杂路况下的通过能力，为日常出行增添了更多保障。
综合来看，MAZDA EZ-60 在辅助驾驶、内饰配置、外观设计、底盘调校、空间表现、动力续航以及安全性能等方面，都有着较为均衡的表现，两种动力版本的设置，也能满足不同用户的出行需求。不过，在竞争激烈的新能源 SUV 市场中，该车型要获得更多消费者的认可，还需要通过市场使用反馈不断积累口碑，同时进一步完善售后服务体系，提升用户的用车体验。对于消费者而言，在选择该车型时，应结合自身日常出行距离、充电条件、乘坐需求等因素进行综合考虑，建议前往线下门店进行试驾，亲身感受车辆的实际表现，再做出最终的购买决策。因为每个人的用车需求和感受存在差异，只有通过实际体验，才能更准确地判断这款车型是否符合自己的预期。
来源：老白说说车一点号1