摘要：1944年3月5日凌晨1时50分，苏北车桥镇的上空突然升起数十道流星般的信号弹。随之而来的是震耳欲聋的炮火声和激昂的冲锋号声。新四军第一师攻坚部队在夜色掩护下，如利剑般直插日伪军心脏。

深夜的车桥镇外围，一支队伍在月光下静默行进，只有偶尔传来的蛙鸣打破寂静。

1944年3月5日凌晨1时50分，苏北车桥镇的上空突然升起数十道流星般的信号弹。随之而来的是震耳欲聋的炮火声和激昂的冲锋号声。新四军第一师攻坚部队在夜色掩护下，如利剑般直插日伪军心脏。

仅仅25分钟，新四军便次第突破车桥的土围墙，攻入镇内。到天明时分，突击队已占领全部街道，将守军分割包围。

这场由粟裕精心策划并指挥的车桥战役，成为华中敌后战场局部反攻的开端，也展现了他卓越的军事指挥才能。

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01 战前谋划：七个月的精心酝酿

车桥镇位于江苏省淮安市东南方向25公里处，地处淮安、泾口、曹甸三地之间。这里河网纵横，河道上架有5座石桥，形状酷似繁体字“車”，故得名“车桥”。

战略要地，敌我必争。车桥地处苏中、苏北、淮南、淮北四块抗日根据地的交汇处，成为华中敌后江北抗日根据地的战役枢纽。

1941年皖南事变后，车桥的战略地位愈发重要。

日军占领车桥后，在此投入重兵防守。到1944年初，车桥已筑有53座碉堡和密集壕沟，外围还有10余个据点拱卫。

驻守车桥的是日军一个小队和伪军一个大队，总兵力约700人。敌人自恃工事坚固，狂妄地宣称：“车桥镇固若金汤，新四军若是能够打下车桥，我们情愿撤出苏中。”

高瞻远瞩，预作准备。1943年6月，新四军第1师师长粟裕奉命前往新四军军部盱眙县黄花塘开会。

他专门绕道，对沿途地形、道路、敌情、民情等进行实地调查。这次行程往返500余公里，粟裕有意识地选择路线，重点勘察了车桥、曹甸据点周围地区。

随行的侦察科副科长严振衡回忆说，粟裕“舍近求远，绕着圈子”，带着部队穿行于敌占区，甚至亲自抬船翻坝。当时严振衡并不理解首长意图，直到车桥战役打响，他才恍然大悟——粟裕是在预先勘察战场。

02 战役准备：缜密部署与军民同心

长期酝酿，果断决策。经过长达7个月的深思熟虑，1944年2月，粟裕在中共苏中区委扩大会议上正式提出发起车桥战役的建议，得到与会者一致同意。

他在会上阐述了一个重要军事理论观点：“在战略相持阶段，争取有利时机，推进局部的战略反攻。”

精密部署，攻坚打援。粟裕决定集中5个多团兵力，组成三个纵队，采取“攻坚打援并举”的方针。

以第7团配属师炮兵大队主攻车桥；以第1团、第3军分区特务营等部队负责淮阴、淮安方向的打援任务；以第52团等部队担任曹甸、宝应方向警戒。

粟裕对部队进行了精心编组。他将互相了解、特点相仿的部队临时编成一个建制，适当调整了干部配备。这种编组方式大大提升了部队的协同作战能力。

军民协力，保障后勤。车桥地区水网密布，粟裕发动3万多民兵与群众，在车桥周围筑路打坝，共筑起穿越湖荡、绵延30里的5条大坝，便于部队隐蔽接近车桥。

同时组织了数以千计的船只，把部队、云梯、担架队运到车桥附近。车桥战役前夕，太仓村村干部发动全村人将100多条农船、200多块木板集中到绿草荡渡口，在船上搭成延伸1.3华里的临时船桥。

03 战役经过：攻坚打援的双重胜利

深夜突袭，直捣心脏。3月3日下午，各参战部队按部署分别向作战任务地区开进。4日午夜，担任主攻车桥任务的第7团等部队远程奔袭，借夜色隐蔽灵活地穿插于敌外围据点之间，直指车桥。

5日凌晨1时50分，战斗正式打响。攻城部队按预定计划出击，在炮兵火力掩护下，第7团自车桥南北两个方向迅猛行动。

战士们跃过壕沟，架起云梯，爬上围墙，很快攻下了碉堡，如潮水般涌入车桥镇内。

攻坚作战，英勇顽强。战斗英雄陈福田在攻打敌碉堡时，搬起云梯冒着弹雨向敌碉堡飞奔而去。

他爬上碉堡顶，用十字镐挖开一个小洞，一连串投入手榴弹，消灭了里面的敌人。他被延安《解放日报》赞为 “飞将军” 。

在攻打伪军营部时，新四军调来一门山炮，炮手信心十足地表示：“首长放心，我只打三炮就可以为你们开路。”

他果然三发三中，分别命中营部房子、西边碉堡和东边碉堡，为步兵突击开辟了通道。

打援作战，瓮中捉鳖。车桥战斗打响后，淮阴、淮安、涟水等地的日军极为震惊，立即出动增援。5日下午，第一批援敌240余人乘车抵达新四军预设伏击阵地芦家滩。

等待多时的新四军迎头痛击，日军一部进入预设雷区，伤亡60余人。敌军锐气大挫，被迫退守韩庄。

随后，第二、第三批援敌先后进入韩庄与第一批残敌会合。当晚，新四军对韩庄日军发起攻击，经白刃格斗，将其大部歼灭。

亲临前线，灵活指挥。战役发起后，粟裕带着几个侦察、通信人员朝战斗打响的方向走去。

在攻打车桥日军据点时，他亲自爬到距离敌火力仅二三十米的围子内观察敌情。

当发现日军中心堡工事异常坚固，强攻会造成重大伤亡时，粟裕果断命令部队撤出围子，放鬼子出来，以便在运动中歼灭他们。

04 战役亮点：谋略与勇气的完美结合

“掏心战术”出奇制胜。粟裕在车桥战役中采用了别具一格的“掏心战术”。他解释说：“车桥处敌中心地区，是敌人的心脏，工事坚固又有日军驻守，敌人自以为安全，而敌人认为安全的地方，正是最容易得手的地方，这是战争的辩证法。”

攻坚打援紧密结合。车桥战役的独特之处在于攻坚与打援并举，且取得了双胜利。战役歼灭的来援日军数量是车桥据点中的十倍。

这种战法不仅攻克了敌人坚固据点，更有效地消灭了敌人有生力量。

灵活运用炮兵支援。车桥战役中，新四军炮兵发挥了重要作用。在师炮兵大队火力支援和掩护下，攻坚部队采取分散突击、各个击破的战术，逐个攻克敌碉堡。

炮手的精准射击，为步兵冲锋扫清了障碍。

群众支援保障胜利。车桥战役的胜利，离不开当地百姓的支持。民兵连夜搬运需要拆成零件运到前线的“老黄牛”山炮。

广大群众参与筑路打坝、搭建船桥、运输物资，为战役胜利提供了坚强保障。

05 战果与影响：华中抗战的转折点

辉煌战绩，俘敌奇巨。车桥战役共歼灭日军460余人、伪军480余人，俘虏日军24人。值得一提的是，这场战役还俘虏了日军独立步兵第60大队的三泽金夫大佐，创下了14年抗战中中国军队通过地面作战活捉日军军官最高军衔的纪录。

新四军代价是牺牲54人，负伤138人。车桥之战在八路军、新四军抗战史上，被称为“在一次战役中生俘日军最多的一次”。

战略意义，影响深远。车桥战役解放了淮安、宝应以东大片地区，纵横200里，使华中腹地苏中、淮南、苏北、淮北4块抗日民主根据地连成一片。

战役一举打乱日伪军的“高度清乡”和“屯垦”计划，实现苏中抗战形势的根本转变，揭开华中敌后军民战略反攻的序幕。

高度评价，传递全国。捷报传到延安，毛泽东当场说了一句极有预言性的话：“这个从士兵成长起来的人，将来可以指挥四五十万军队。”历史最终验证了这一预言。

新华社向全国播发了车桥大捷的消息，赞扬这是“以雄厚兵力”打的一个“大歼灭战”。《解放日报》也发表社论，祝贺车桥战役的胜利。

06 粟裕总结与指挥生涯的影响

军事理念，高人一筹。车桥战役体现了粟裕独特的军事理念和指挥风格。他有一个“组织战斗”的理论，其关键点就是实行大兵团作战中的协同作战。

在车桥战役中，他奉命参战的5个团平时各打一处，作战风格也不尽一致，粟裕就把互相了解、特点相仿的部队临时编成一個建制，大大提升了协同作战能力。

高瞻远瞩，布局长远。粟裕对苏中斗争形势将越来越严峻和兵力活动地区的限制将越来越狭窄是早有预见的。

即使在最困难的时期，他也在思考如何从战略相持转向战略反攻，车桥战役正是他这一战略思考的实践。

亲力亲为，注重侦察。粟裕指挥作战的一个鲜明特点是亲临前线掌握第一手情况。在车桥战役中，他不仅战前亲自勘察地形，战斗打响后还冒着枪林弹雨深入到前沿阵地。

这种指挥风格使他能够准确把握战场动态，及时调整作战部署。

奠定地位，展现才华。车桥战役是粟裕独立谋划和指挥的第一个大规模进攻战役，充分展现了他卓越的军事指挥才能和战略眼光。

战役结束后，日军震惊不已，一名被俘的日军炮兵中尉山本一山表示：“这次战斗失败，我们犯了轻视新四军的错误。”他紧收下巴，由衷敬佩地说：“你们的粟裕了不起！”

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车桥战役胜利后，延安新华社广播连续两天报道“苏北新四军大捷，收复车桥”。八路军总部发布公告称：“车桥战役，在抗日战争史上，是1944年之前我军一次战役中俘敌最多的一次。”

多年后，当我们回顾那段烽火岁月，仍不禁为粟裕卓越的军事谋略所折服。车桥战役犹如一座不朽的丰碑，凝聚了这位传奇将领的军事智慧，也见证了华中军民众志成城、抗击外侮的坚定决心。

来源：知翼品书