腾势N9 DM新款上市，配2.0T插混，三电机四驱，续航1330km

摘要：9月17日，全新2026款腾势N9 DM系列更新上市，车型定位D级SUV，新款设计定位较为高端，官方指导价38.98万-44.98万元，虽为具备运动属性的SUV款式设计，但商务能力丝毫不弱，并应用插混能源技术，良好平衡了大重量车身的负载压力，还能利用电驱动力的

9月17日，全新2026款腾势N9 DM系列更新上市，车型定位D级SUV，新款设计定位较为高端，官方指导价38.98万-44.98万元，虽为具备运动属性的SUV款式设计，但商务能力丝毫不弱，并应用插混能源技术，良好平衡了大重量车身的负载压力，还能利用电驱动力的高经济性支持降低车用成本，当然，对于有实力拿下它的人来说，加油的钱可能并不太在意，但节约能源拉长续航，更方便的使用效果对家用、工作依旧加分。

2026款腾势N9前后分置的三电机对应了驾驶模式中的鲜明变化，前电机200kW功率、后电机480kW功率设计，明显侧重车辆的推动能力，而且多电机形成了电动四驱模式，性能释放更为充沛，在提速和爬坡的状态下，对抗大重量车身带来的压力也有足够的余力显现。不同于市面常见的永磁同步、异步交流组合类型电机，2026款腾势N9的三电机统一使用永磁同步类型，相较爆发力更加注重稳定性，而925Ps总马力也让它具备了突出的表现效果。配置的电池容量达到了46.9千瓦时，对应的纯电续航230km，综合续航里程可以达到1330km。

作为插混能源类型，2026款腾势N9还搭载了一台BYD479ZQA型号引擎，2.0T四缸横置排列，207Ps峰值马力，44.13%发动机热效率，以可变截面涡轮增压力技术优化使用效果，只使用92#标号燃油，在燃油利用率方面作出了更好表现，并辅助降低了车辆的应用成本消耗。随着能源类型变化，E-CVT无级变速器随之出现，内置AT变速器同类型的行星车轮，能够更好承受大扭力输出的压力。

适配高性能设计的还有软硬+高低悬挂调节，结合整体主动转向系统、坦克掉头设计应用感受已经带上了几分越野款式的味道，零百加速3.9s，还有实力进入赛道之中，而WLTC百公里综合油耗仅有0.91L，馈电状态的油耗不过6.3L/100km，已经是普通家庭都能承受的车用成本了。2026款腾势N9针对性能方面提升颇多，而舒适性也没有落下，硬件、功能之中都有不少痕迹留存，标配双腔空气悬挂、魔毯智能悬挂，甚至是舒适制动，都在细节上优化着车辆驾驶或乘用舒适性。

空间方面，全系采用2+2+2六座布局，车内空间宽裕，身高180厘米体验者乘坐在第二排，将座椅调至最后，头顶还有2拳左右的空间余量，腿部空间超过2拳，接近3拳的剩余，坐到第三排头顶依然有1拳的头部空间余量和1拳的腿部空间余量，整体表现让人满意。

标配NAPPA真皮座椅，支持多向电动调节、通风、加热和10点按摩功能。主驾还搭载了主动侧翼支撑功能，可在转弯时提供动态包裹，协助固定身体减少晃动，提供更高的稳定性。副驾为零重力座椅，支持一键舒躺。第二排座椅支持左右横向移动，配备电动腿托、小桌板、双50W无线充电及遮阳帘，隐私声盾功能（后续OTA）可阻断前后排语音传输，保障商务私密性。

第三排座椅支持六向电动调节，含靠背、前后和坐垫抬升功能，发泡材质柔软，乘坐体验好于同级SUV。全系标配一键放倒/一键复位、折叠头枕和ISOFIX儿童安全座椅接口。独特的坐垫抬升功能可让第三排座椅前滑100毫米，拓展行李箱空间；新车还提供一二排联动大床、二三排联动大床等多种空间模式，大床空间尺寸能达到1844×1497毫米，满足家庭出行、商务休憩等多场景需求。储物方面，全车提供46处储物空间，6座状态下后备厢容积为351L，可容纳6个行李箱+6个背包；放倒后排后可扩展至1140L。

腾势N9 DM的辅助驾驶系统让人很放心。它搭载了天神之眼B辅助驾驶系统，硬件配置很豪华：1颗高精度激光雷达、5 颗毫米波雷达、12颗摄像头和12颗超声波雷达，再加上英伟达 Orin X芯片，算力达到254TOPS，能快速处理传感器收集到的海量数据，做出准确的决策。

在城市道路上，这套系统的表现很出色。遇到 X 型弯道时，系统能精准识别弯道的曲率和路况，自动调整车速和转向角度，平稳地通过弯道，不会像有些车型那样要么减速太快，要么转向不足。如果遇到非机动车抢道，系统会迅速做出反应，及时减速避让，确保行车安全。在高速路上，辅助驾驶系统更是 “得力助手”。它能根据导航设定的路线，自动识别高速匝道、并线等路况，实现自动变道、自动超车。变道时，系统会先观察后视镜和侧方雷达，确认安全后再变道，整个过程很流畅，不会有突兀的感觉。通过匝道时，系统能准确判断匝道的坡度、曲率和限速，自动调整车速，不用人工干预，特别省心。

车内配置方面，2026 款腾势N9 DM 带有较多科技元素。17.3 英寸 2.5K 超高清中控大屏、13.2 英寸 2.5K 液晶仪表盘以及同尺寸的副驾娱乐屏，再加上 50 英寸 AR - HUD 抬头显示系统，组成了三屏联动布局。中控大屏操作流畅，没有明显的卡顿现象，显示效果清晰细腻，导航、多媒体娱乐、车辆设置等功能都能在大屏上轻松操作。在驾驶过程中，通过中控大屏设置导航，地图显示清晰，路线规划合理，还能实时更新路况信息，有效避开拥堵路段。

副驾娱乐屏为乘车人员带来了不错的娱乐体验，坐在副驾驶的家人可以在旅途中观看电影、听音乐，缓解乘车的枯燥感。有一次长途旅行中，孩子坐在副驾驶，通过副驾娱乐屏观看喜欢的动画片，全程安静乖巧，让我能够更专注地驾驶。50 英寸 AR - HUD 抬头显示系统更是实用，它能将车速、导航等重要信息直接投射到挡风玻璃上，驾驶者无需低头查看仪表盘或中控屏，就能了解车辆行驶状态和导航信息，有效提高了驾驶安全性。

车内的帝瓦雷音响系统（26 个扬声器）带来了较好的音质体验。无论是播放舒缓的轻音乐，还是激昂的摇滚乐，高音清脆悦耳，低音浑厚有力，没有明显的杂音。坐在车内听音乐，能让人放松心情，享受音乐带来的愉悦。在长途驾驶过程中，打开音响播放喜欢的歌曲，能有效缓解驾驶疲劳，让旅途更加轻松愉快。

2026款腾势N9长5258mm、宽2030mm、高1830mm、轴距3125mm，D级SUV尺寸提升颇为明显，其他方面可能在C级领域中也有相近的款式设计，但轴距、高度的强化过于明显，平时看到便很容易察觉到它的不同，更加大气、沉稳的外观，家用能从视觉上带来更多安全感；商务应用也有足够的成熟气息显露。而且2026款腾势N9在配色方面也给予了更多迎合，以传统沉稳格调为主导，另提供紫瑢金、绿华银、蓝辰银等双色车身，轻度的个性化发展兼容，迎合了市场多元化需求转变的特性。