摘要：2025年9月25日，雷军第六次年度演讲如约开麦，芯片、车型、赛道故事轮番上阵；

2025年9月25日，雷军第六次年度演讲如约开麦，芯片、车型、赛道故事轮番上阵；

然而演讲前夕，小米汽车刚刚宣布召回11.7万辆SU7标准版，OTA升级辅助驾驶成为最大焦点。

炫目PPT之外，车主更关心“什么时候推送到我车上”“提车还要排多久”。

演讲很燃，弹幕却是清一色的“先交车”。

俗话说：说得好，不如做得好——长久之道，不在舞台，而在交付。

一、演讲高光，弹幕却飘“先交车”

环形大屏、纽北刷圈、自研芯片“玄戒O1”一次流片成功，直播在线人数突破1900万，但弹幕实时可见“先交车”“小智注释”刷屏。

网友把“逆光之王”海报截成表情包：主视觉豪横，右下角2毫米“小智”注释几乎隐形——“小米智谋=设计愿景，不等同于实测”，被调侃为“语文考试，不是技术发布”。

据证券时报直播数据，全平台同时在线峰值超1900万，负面关键词可见“先交车”“还我提车”刷屏。

现场车主举起手机，屏幕写着三个问题：召回进展如何？交车还要等多久？智驾安全谁来兜底？

这三个提问，很快在评论区被用户总结为“灵魂三问”。

二、“小智”注释与愿景式宣传：放大后的信任裂缝

让舆论炸锅的第一根引线，是演讲前释出的“逆光之王”海报。

右下角仅以2毫米字号标注“小智”——意为“小米智谋”，即“目标性能，并非实测结果”。

紧接着，PPT里“超强钢”“地表最强”也被标注“项目代号”“我们希望它强”。

财经博主评论：“把愿望写成广告，再把注释缩到肉眼难辨，这操作比参数本身更出圈。”

车主更关心的是：SU7城市NOA年底覆盖全国，但接管率、实测里程是多少？

雷军未给出数据，只留一句“敬请期待”。

三、情怀故事撞上“灵魂三问”：沟通节奏错位

演讲中段，雷军邀请工程团队上台领取“感动人心勋章”，讲述“为项目降薪”“为梦想熬夜”的幕后。

对于“灵魂三问”，他仅用一句话说明“已按法规向主管部门报备”，官网截至9月27日16时仍显示“下定后预计25-30周提车”；

至于安全，他给出目标：“做同档最安全的车”，却未公布具体测试数据。

情怀与焦虑平行，弹幕吐槽："情怀叙事很动人，但提车进度仍不明朗。

四、召回实锤：11.7万辆SU7标准版OTA升级

9月19日，国家市场监督管理总局官网发布召回公告：召回编号S2025M0149I、S2025M0150I，涉及2024年2月6日至2025年8月30日生产的SU7标准版，共116,887辆；

原因：L2高速领航辅助在极端场景识别不足，存在碰撞风险；

措施：通过OTA远程升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0，新增“动态车速”功能，无需更换硬件，用户无需回店。

小米汽车官微同日转发公告，强调“把用户安全作为第一原则”，并提示车主关注车机推送。

小米汽车工作人员表示，本次OTA软件升级召回，意在进一步优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能，使高速领航辅助功能通行更连贯。

五、官方后续：OTA已推送，无代步车补贴

9月27日起，部分车主陆续收到Xiaomi HyperOS 1.10.0升级包。财新网援引客服回应：本次召回不提供交通补贴，也不提供代步车。

网络流传的“150元/天补贴+现场排期查询+每月数据月报”并未出现在任何官方渠道，属自媒体归纳，请勿当作公司公告引用。

车主可在车机系统或小米汽车APP查看OTA升级通知，预计9月24日前完成推送。

升级后，用户可通过「设置-系统-系统版本」查看版本号，确认召回完成。

六、网友期待：把叙事者升级为责任者

OTA推送虽已开始，交付排期、智驾数据公开程度仍不透明。数码博主“芯片星球”总结：“米粉可以接受技术迭代，但无法接受态度傲慢；OTA补的是软件，真正要补的是信任。”

评论区高频引用中国老话：“说得好，不如做得好。”

车主期待下一次发布会，雷军能站在台上给出明确时间表：“你的车，已安全到门口”，而非再讲“逆天改命”的神话。

七、结语：长久之道，不在PPT，而在交付

演讲可以灯光璀璨，结局却要靠一辆辆稳稳交付的汽车来写就。

小米已将安全隐患纳入正规召回程序，这是“做得”的第一步；

接下来，能否用透明的数据、准时的交付、负责的态度把“说得好”真正落地，才是“下半场”的胜负手。

愿下一次热搜，不再是“先交车”的催促，而是“已提车”的点赞。

来源：玉铉宣