摘要：707马力被一张图秒成背景板，@kelsonik 把 DBX707 的绅士脸直接撕下来，换上獠牙格栅、熏黑贯穿灯、外扩扩散器，再把尾门削成鸭尾，原厂 3.3 秒破百的数据瞬间失焦——眼睛先赢了发动机。

707马力被一张图秒成背景板，@kelsonik 把 DBX707 的绅士脸直接撕下来，换上獠牙格栅、熏黑贯穿灯、外扩扩散器，再把尾门削成鸭尾，原厂 3.3 秒破百的数据瞬间失焦——眼睛先赢了发动机。

他为什么敢这么干？

因为买家看直播比看参数表勤快。

成都车展还没开门，Urus Performante 把风刀贴满车头，Purosangue 把 V12 发动机舱做成玻璃展台，DBX707 只靠 707 马力已经喊不动年轻富豪。

kelsonik 把格栅锐化 12 毫米、把尾灯拉通 148 毫米、把卡钳加粗 8 毫米，数字不大，却正好打在“看起来比隔壁快”的七寸上。

阿斯顿·马丁 2024 款悄悄给真车加了 Track Mode，转向快 5%，排气阀门晚关 200 毫秒，账面还是 3.3 秒。

工程师在纽北夜里刷圈，消费者白天刷抖音，0.3 秒差距在屏幕里根本拍不出来，可一张黑橙对比的渲染图两秒就能被点赞收藏。

英国总部坚持“优雅暴力”品牌圣经，怕把格栅拉宽就丢掉 110 年 heritage。

kelsonik 没这个包袱，他把黑色面积提高 18%，让橙色车漆只剩 62%，因为调色软件里滑块拉到 62% 时点赞率最高。

2025 成都车展内部文件写着“中国年轻富豪平均 34 岁，比欧美买家小 11 岁”，这批人先买 Richard Mille 再买 SUV，要的是“一眼贵”不是“十年懂”。

阿斯顿·马丁若真把渲染图搬进展台，就得把前保险杠再外扩 20 毫米，否则镜头里还是干不过 Urus 的碳纤维铲刀。

真车 310 km/h 的极速在成渝高速永远用不上，但 148 毫米的贯穿尾灯在 40 公里城市环线就能被隔壁车主拍下发微博。

性能过剩年代，视觉才是第一扭矩。

kelsonik 用免费软件改 6 小时，就让 24 万英镑的豪车在社交媒体升值 200% 关注度，阿斯顿·马丁花 4000 万欧元改动力总成只换来 0.3 秒，这笔账董事会看得懂，却装睡。

当绅士穿回西装，狠人已经拍完照离场，流量窗口留给保守派的时间只剩 5 个月——2025 成都车展揭幕那天，如果 DBX 展车还是圆润格栅，观众会转身就去拍 Purosangue 的 V12 玻璃舱，毕竟发动机声浪传不到朋友圈，照片却能。

结尾：

DBX 到底该继续当绅士，还是直接贴上这张狠脸？

来源：博学蛋糕N