摘要：从年初到当下，短短9个多月时间内，国内各路车企持续不断地投放新车的情况下，大型/中大型新能源SUV已经成为最热门的细分市场之一。而在一众新车中，有突围遇阻、成效不佳的如腾势N9、深蓝S09等，而也有突围成功、取得阶段性成果的，其中代表之一即是领克900。

编辑导语：国内大型SUV市场的新一轮乱战中，凭借在安全、空间、操控、性价比以及品牌力等方面的优势，领克900正在快速崛起。

领克900销量连增

从年初到当下，短短9个多月时间内，国内各路车企持续不断地投放新车的情况下，大型/中大型新能源SUV已经成为最热门的细分市场之一。而在一众新车中，有突围遇阻、成效不佳的如腾势N9、深蓝S09等，而也有突围成功、取得阶段性成果的，其中代表之一即是领克900。

日前，行业公布的8月份零售销量数据显示，领克900的月销量已经增长至7380辆，在新能源混动SUV的细分市场中，销量排名第三。这一数据也充分显示出来，领克900的市场竞争力还在增强。领克900在今年4月28日上市，售价区间为30.99万-41.69万。

领克900是领克品牌的旗舰车型，也是领克对高端市场的重要布局。从数据上来看，该车自上市起就开始销量连增模式，4-8月，销量分别为2625辆、5593辆、5566辆、6680辆、7380辆，在新入局的玩家中增长势头明显。就在9月15日，领克还正式宣布，领克900累计交付量正式突破30000台。

需要注意的是，领克900在大型SUV市场，或是说30万级别的大六座SUV市场破局绝非易事。“今年的整个大型SUV的市场竞争肯定极其激烈，有十几款车上市，而能够有量的可能就是前三名。”此前，早在领克900上市后不久，极氪科技集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰在接受媒体采访时就曾坦言。

具体来看，今年已经上市的新车中，除了领克900之外，与其同期上市的就还有问界旗下的问界M8、更早一个月，比亚迪的高端品牌腾势还抢先推出了腾势N9，而往后也还有深蓝汽车推出的深蓝S9，包括下半年蔚来旗下乐道品牌，也推出新车乐道L90，细分市场的竞争可谓是空前激烈，正由蓝海迅速进入红海竞争。

事实上，包括吉利汽车集团旗下的同门兄弟，也在这一细分市场加大了布局力度，极氪9X、吉利星舰9或已上市、或正待上市。再加上已经是市场热销车型的问界M9和理想L9，今年在行业的大型SUV市场中，已经形成了“9字辈”的产品大乱斗。

对于这一现象的出现，在业界看来，一方面在于多孩家庭需求的集中释放，传统的五座车难以满足用车需求，以六座、大三排为主要布局的大型SUV/中大型SUV迎合市场需求。同时，有资深汽车行业分析师对中车网表示，高利润也是各家车企在这一细分市场投下重兵的原因。大型SUV的单车利润通常更高，对于车企而言是必须争夺的高地。成功推出一款大型SUV，也能有效提升品牌形象。

入局玩家持续增加

这一背景下，林杰为领克900制定的首要目标即是前三，“我们的目标是要进到细分市场的前三，这是我们销量的目标。”在林杰看来，大型SUV市场虽然竞争激烈，但是也蕴藏着较大的市场机会。“家用大六座的SUV市场发展是非常迅猛的，可能相对于整个市场来看，现在规模不是特别大，但却是增速最大的一个细分市场。”而从领克900当前的市场表现来看，其基本达到了林杰为其制定的战略目标。

在大型SUV、30万级别的大六座SUV市场中，领克900在安全、空间、操控基因、包括其产品售价等方面具有显著优势，这让领克900成为大型SUV市场中极具性价比的车型，也成为领克900突围而出的重要因素。领克900承袭沃尔沃的安全技术、内部空间上拥有高达88.2%的得房率、三排空间富余、在操控上，更有领克品牌自身的操控基因加持。

有业内人士对中车网分析称，“这还是抓住了目前消费者喜欢高性价比的阶段。”当然，需要注意的是，当下阶段性的成功还并不能让领克彻底高枕无忧。细分市场的热度，令更多车企还在加速涌入，竞争形势正在日渐激化中。

9月17日，2026款腾势N9发布，这是在新车在上市不到半年后，就推出新款。其内部人士接受媒体采访时坦言，“当下大型SUV市场竞争异常激烈，腾势N9必须通过快速迭代来应对挑战。”

9月26日，腾势旗下又一中大型SUV腾势N8L也开启预售，腾势N8L尺寸上只略小腾势N9一号，新车的预售价格31.98万元起，低于腾势N9约7万元。一方面，这客观反映出来此前的老款N9竞争力已经存在不足；而另一方面，激进的推新计划后更隐藏着比亚迪对这一细分市场的重视。

9月26日同日，东风旗下的高端新能源品牌岚图，也推出了首款全尺寸大六座SUV，并正式命名为“岚图泰山”。官方表示，岚图泰山搭载岚海智能超混，全系标配800V+5C超快充，纯电续航370km，综合续航超1400km；搭载华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5；搭载国内首发三腔空气悬架，搭配EDC智能魔毯。

吉利爆发、领克向好

虽然当下来看，一连串新品的涌入进一步激化了细分市场的竞争局面，前述分析师表示，“因为现在主要针对家庭市场，这一块目前还没饱和，还有空间。”但领克900初步的突围成功，已经为领克在这一细分市场的竞争中取得了先机。

值得关注的是，不仅仅是领克900，事实上，从去年下半年开始到今年，吉利汽车已经先后打造出来多款具备出色市场竞争力新能源车型，从高端市场覆盖到大众市场，各个细分市场中均有吉利新能源破局的动作，其中，包括吉利星愿、银河A7、星耀8、极氪7X等一系列车型。

而在这背后，实际表明了吉利汽车在新能源时代已经找到如何打造爆款车型的方法，此前，吉利汽车相关方面就对中车网表示，“面对竞争的加剧，吉利汽车将坚定'造车者'初心，以长期主义制胜。吉利造车20多年，已经积累了强大的造车体系力，不论外部环境如何“卷””将坚守这份“造车者”自信，修炼技术、打磨产品、服务用户，始终以解决用户痛点为初心。”

从数据上来看，2024年吉利汽车销量217.7万辆，同比增长约32%。其中，2024年领克销量达到28.5万辆，同比增长近30%，创下品牌历史销量新高。而今年以来，吉利在新能源领域更呈爆发趋势，1-8月新能源销量已经突破百万辆，同比增长120%。

领克品牌发展趋势延续了去年的稳健姿态，吉利汽车此前发布的数据显示，刚刚过去的8月份，领克品牌销量达到2.72万辆，同比增长21%，1-8月累计销量为20.86万辆，同比增长23%。今年作为领克品牌的产品大年，前不久，领克品牌已经连续推出了三款新能源车型，包括领克10EM-P、领克08EM-P、领克07EM-P，继续加大在新能源领域的攻势。

来源：中车评一点号