你还记得这款宝马V10动力的敞篷跑车吗？

摘要：德国人以务实和高效著称，这种特点也体现在他们的汽车工业中。德国车通常代表着理性与实用，即使是高性能车型也是如此，比如保时捷911 Turbo就是最好的例子。你能期待的是动力，但同时也有掌控感和速度，每个螺栓和面板都体现着逻辑。

德国人以务实和高效著称，这种特点也体现在他们的汽车工业中。德国车通常代表着理性与实用，即使是高性能车型也是如此，比如保时捷911 Turbo就是最好的例子。你能期待的是动力，但同时也有掌控感和速度，每个螺栓和面板都体现着逻辑。

不过偶尔，德国汽车界也会抛开谨慎。正是这种精神带来了复古风格的威兹曼MF5敞篷跑车和纯粹为赛道而生的Gumpert Apollo超跑。但其中最疯狂的可能是一款被许多人遗忘的车：Veritas RS III。这是一款轻量化的V10动力跑车，很像威兹曼，但它更进一步——直接去掉了车顶。这是一台纯粹的敞篷跑车，只适合勇敢的人。

Veritas在拉丁语中是“真理”的意思，但在汽车圈，它是一家二战结束后由前宝马工程师Lorenz Dietrich、Ernst Loof和Georg Meier创立的德国小公司的名字。他们看到当时所有老牌车企都陷入混乱，认为新玩家有机会进入市场。公司最初在德国重建期间修复战前的宝马328，但目标一直是制造并比赛自己的车。团队在四十年代末以Veritas之名造车时，实现了这个目标。

最初的Veritas使用宝马底盘和发动机，但拥有独特的车身和内饰，以及提升性能的改装。第一款车是铝制车身的赛车，名为Rennsport Spyder（RS），使用宝马328的2.0升直列六缸发动机。它于1947年推出，同年就在霍肯海姆赢得了第一场比赛，之后又在纽博格林多次获胜。

车手是Karl Kling。他后来参加了F1，并在战后帮助梅赛德斯-奔驰重启赛车事业。Veritas也参加过F1，在1951赛季以Meteor赛车成为第一支德国F1车队。升级版RSII也大约在这时推出，但未能延续第一代的成功。

Veritas还少量生产了公路车型，最初以Veritas-BMW名义销售，在宝马反对后更名为Veritas。首款公路车是1949年推出的Komet轿跑，本质上是RS赛车的硬顶版。随后推出Saturn轿跑、Scorpion敞篷等车型，公司经历多次搬迁，最终落户纽博格林。但由于财务困难，产量从未超过100台，于1953年停止运营。

Veritas之名很快消失，但2001年，一家名为Vermot的德国小公司突然发布了现代版Veritas概念车——RS III speedster。其外观设计在当时非常大胆，传闻由专业游艇设计公司设计，性能甚至能媲美当代超跑。

概念车采用全新轻量化管状结构，最初为单座布局，量产版改为双座设计，乘客舱不用时可加盖。与初代Veritas一样，这家新公司也选用宝马发动机。概念车搭载当时宝马最强的6.0升V12发动机，输出670马力和760牛·米扭矩，匹配6速手动变速箱，仅驱动后轮。

整车重量不到1000公斤，动力非常强劲——前提是驾驶员能驾驭。这并不容易，因为Vermot没有装ABS或牵引力控制等电子辅助系统，以保持纯粹的驾驶体验。唯一确认的性能数据是极速超过217英里/小时。2009年，这款车登上《Top Gear》节目，在测试赛道跑出1分24.2秒的圈速，比当时的奥迪R8更快。

Vermot在2009年发布了量产版RS III，宣布只生产30台，首批计划2010年交付，价格34万欧元。量产版保留了概念车的大胆设计，包括管状底盘、带赛车式推杆和Öhlins减震器的高度可调悬挂、碳纤维和凯夫拉材质车身，以及德国性能品牌BT Racing开发的制动系统。

但和概念车有一些区别。主要是换装了宝马M5和M6的V10发动机。这台5.0升发动机原厂输出500马力和520牛·米扭矩，Vermot计划提供6速手动或宝马M车型的7速SMG变速箱。Vermot还让驾驶员可以选装ABS和牵引力控制。虽然动力比概念车的V12低，但性能依然出色，Vermot宣称0-60英里/小时加速低于3.2秒，极速215英里/小时。

原计划在Vermot位于Grafschaft-Gelsdorf的工厂生产，并在纽博格林完成全面测试。但时机很不巧，全球金融危机爆发，严重影响了计划。尽管Vermot宣布已卖出5个名额并有8个预订，但还没生产出客户车就叫停了。

虽然RS III量产取消，但Vermot没有完全放弃。因为发布仅一年后，Vermot就在开发新版本，承诺更好的性能。包括更硬核的版本，使用5.5升扩缸版宝马V10发动机，输出约600马力。

还有插电混动版本，在原厂500马力V10基础上，在前桥增加140马力电机。电池能提供约30英里纯电续航，但重量增加了270公斤，使整车重量超过1270公斤。虽然比原版重很多，但按现代标准仍然很轻，尤其是对电动化车型。据Vermot说，加速到60英里/小时反而略有提升，极速仍能超过200英里/小时——在这个速度下，保护头部的只有头盔。2011年展出了插混原型车，但开发没有继续。