摘要：“我们的营销投入，同口径只有友商的十分之一，若按全口径算，可能低至百分之一。”星纪魅族CMO万志强的一次公开回应，揭开了这家公司“低调求生”的残酷现状。

“我们的营销投入，同口径只有友商的十分之一，若按全口径算，可能低至百分之一。”星纪魅族CMO万志强的一次公开回应，揭开了这家公司“低调求生”的残酷现状。

9月26日，万志强在社交平台直面网友关于“营销短板”的质疑。他坦言，魅族的资源主要聚焦于产品研发和用户体验，市场推广预算极度紧张。有网友对比发现，魅族官方直播间与小米等品牌相比，呈现“大厂与小厂的观感鸿沟”。

网友直言，魅族的营销仍停留在“发静态宣传图”的传统模式，缺乏创意和策划，而小米等品牌的短视频则精准捕捉用户兴趣点，形成鲜明对比。

更残酷的是投入差距。万志强透露，魅族营销人力与财力投入约为友商的1/10，若按全口径全年计算，比例可能低至1/100。这种资源差距直接导致品牌声量微弱——有用户关注魅族22新品后发现，身边无人知晓其发布信息。

魅族的应对策略是“高管亲自下场”。万志强除公司身份外，还以普通用户和行业观察者身份参与话题讨论，试图弥补推广不足。

为什么宁可背负“营销短板”的批评？万志强早在5月就明确表态：创业公司资源有限，钱要花在产品和用户上。

这种选择背后是魅族的生存逻辑。CEO黄质潘提出“留在牌桌上就有机会”，而留在牌桌的筹码是产品力而非营销声量。魅族22系列虽两次跳票，但官方强调延迟是为影像算法优化，新增13项功能。

务实策略已初见成效。魅族Note 16系列通过“AI平权”将价格压至594元，开售5小时销量较上代暴涨10倍。

手机行业竞争已呈“强者恒强”格局。2025年第一季度，全球智能手机市场前五名份额合计超67%，魅族位列“其他”。

更严峻的是，魅族面临供应链话语权不足的困境。此前魅族20系列因屏幕配置遭用户吐槽，而旗舰机型常用的顶级元器件往往优先供应头部品牌。

但魅族试图在生态协同上寻找出路。其智能座舱系统Flyme Auto已覆盖吉利旗下28款车型，用户突破150万。万志强强调，手机是离用户最近的终端，放弃手机意味着远离主流市场。

魅族的选择看似保守，实则暗藏生存智慧。在黄质潘的规划中，魅族要用三年时间让手机业务自负盈亏。正如他所说：“只要留在牌桌上，就永远有机会。”

来源：围炉笔谈123