即将告别！来看看毕节人票根里的专属记忆→

摘要：2012年，我从贵阳火车站出发去往青岛求学。那是我第一次离家、独自乘车，要在绿皮火车上度过40多个小时。

9月30日

随着全国铁路售票

系统的全面升级

纸质火车票将正式退出历史舞台

全面进入电子客票时代

这一变化

掀起了许多毕节人心中怀旧的涟漪

从绿皮火车时代到

2019年12月16日

C6021次列车从毕节站始发

毕节正式迈入高铁时代

一张小小的车票

不仅是出行的凭证

更是一个时代的印记

它记录了

↓↓↓

第一次远行

第一次离开家去上大学，手里攥着那张票，心里又紧张又期待。

2012年，我从贵阳火车站出发去往青岛求学。那是我第一次离家、独自乘车，要在绿皮火车上度过40多个小时。

车厢里人挤人，行李架堆得满满当当，空气闷热……在“哐当哐当”的铁轨声中望着后退的家乡，心中有对大学生活的期待，也藏着不舍与忐忑，初尝生活的不易。

如今，贵阳到青岛的高铁仅需10多个小时，毕节也有了高铁站。舒适整洁的车厢，与当年的绿皮火车截然不同。

曾经交通不便、出远门要去贵阳才坐得上火车的毕节，如今通了高铁、建了机场。

回望那趟绿皮火车之旅，它是我成长的起点。而这13年里的交通变革，见证着毕节的发展。

——李世梅

影响至深的一次出行

从3000多公里外奔赴到讲台，这是一次关键的出发！

2012年，我要去离家3000多公里的长春读大学。那时毕节还没有火车站，从贵阳直达长春需要整整58个小时；如果先从贵阳到北京，再中转去长春，也得花上37个小时。那段遥远的路途，奔波的疲惫至今仍记忆犹新。

这张是我从长春到北京再转车去往贵阳息烽支教的车票。在此前一年的暑假，我已经在铜仁思南支教了一个月。思南毒辣的太阳让人时刻都在冒汗。但是，当我第一次以“教师”的身份站上讲台，那种全身心投入和收获的充实感，让我义无反顾地踏上了第二次支教的“征程”。

如今的毕节有了高铁站，我也从一名“支教教师”成长为一名正式的人民教师。那些孩子们求知的目光和朴实的善良，一直鼓励着我在岗位上默默耕耘。

——潘洁

归心似箭的时刻

每次寒假，抢到一张回家过年的票，就像得到了全世界最珍贵的礼物。

那时在上海读大学，每次放寒假，我都要提前算好火车票开售日期，赶去代售点买票。就算只能抢到一张站票，想到要回家了心里也乐开了花。

那时候坐火车从上海回毕节，算上路上的奔波，前前后后要花3天。从上海坐火车到贵阳要27个小时，然后从贵阳金阳客车站坐大巴车到毕节东客车站，再从东客车站转班车到家……

春节出行是高峰，车厢里挤得水泄不通。我还算幸运，有时候能找到个角落，用行李当座位，凑合着过一夜。但一想到很快就能见到家人，再苦再累也觉得值了。

14年过去了，如今在“家门口”就能坐上动车直达上海，3天的漫长行程缩短到了仅仅10个小时，乘坐体验更是天壤之别。

——李兴怡

青春的记忆

这些纸质火车票，是我十八年青春最忠实的见证者。

那是2007年的秋天，毕业后的我第一次踏上了威宁这片土地。

从此，我的出行便以这座小城的火车站为起点。这些车票像一圈圈树的年轮，记录着我的每一段轨迹——有外出培训的奔波，有赴贵阳办事的匆忙，更有带着孩子们出去参加比赛的忐忑与骄傲。

作为老师，我教过的孩子换了一茬又一茬，他们中的许多人已经离开了这里，去追寻更广阔的世界。而我，选择继续留在这里，守着这份初心。

如今，纸质火车票将被电子票取代，但这些票根我会永远珍藏。等将来，再把这些火车票背后的故事，慢慢翻出来回味。

——杨博

城市的变迁

从绿皮火车到高铁动车，车票的样式在变，毕节的交通也变得越来越便利。

作为土生土长的毕节人，我在毕节高铁开通的第一天就特意乘坐高铁出行，“家门口通铁路”曾是刻在几代人心里的期盼。直到2019年12月16日，我亲自踏上毕节往返贵阳的高铁，才真正读懂这份期盼成真的激动。

记忆里，清毕公路是最初的出行印记，摇摇晃晃10多个小时才能抵达贵阳；后来贵毕公路通车，4个多小时的车程已是那时的“提速惊喜”；再到黔大高速贯通，2个多小时的路程让往来更便捷。而如今，高铁呼啸而过，50多分钟就能穿梭于两座城市之间——这不仅是数字的锐减，更是家乡一步步走向便捷、走向发展的鲜活见证。从“盼铁路”到“坐高铁”，毕节的每一次交通升级，都藏着我们对更好生活的向往。

——丁卫军

一张张泛黄的火车票

背后是一段岁月的刻记

虽然纸质车票

将退出历史舞台

更高效、更环保的

出行时代来了

但那些被火车票串联起来的

梦想、青春、旅途、奔赴……成为散落在时间长河里的真切记忆

纸票会褪色

故事永远鲜活

你还有纸质的火车票吗？