摘要：这几年B级车市场，看着好像还是那些老面孔，什么帕萨特，凯美瑞，但实际上早就暗流涌动了，用户也在变，以前买B级车的，都是些稳当当的中年人，要的是牌子，要的是可靠，要的是开出去有面儿，现在呢，年轻人也开始考虑B级车了，但是他们要的是智能，要的是科技感，要的是开出去

要说最近汽车圈里的大新闻，那肯定得数别克新出的那个至境L7了，上市那个劲头，简直是奔着“掀桌子”去的，你说它是不是来真的，我看八成是。

这几年B级车市场，看着好像还是那些老面孔，什么帕萨特，凯美瑞，但实际上早就暗流涌动了，用户也在变，以前买B级车的，都是些稳当当的中年人，要的是牌子，要的是可靠，要的是开出去有面儿，现在呢，年轻人也开始考虑B级车了，但是他们要的是智能，要的是科技感，要的是开出去跟别人不一样。

结果呢，那些新势力造车，像什么小米啊，小鹏啊，一下子就冒出来了，直接把传统车企的市场份额给抢走了一大块，你想想，谁能受得了，一边是几十年积累下来的口碑和品质，一边是各种黑科技，各种炫酷的功能，用户就夹在中间，摇摆不定，你说难不难受。

要我看，别克这次出的至境L7，就是想把这两边的优点都给抓住，既要有传统车企的底蕴，又要有新势力的智能化，听说他们这次在智能化上面下了很大的功夫，就是要让那些新势力看看，老牌车企认真起来，也不是好惹的。

这款车，据说配置可高了，智能驾驶方面，用了什么“逍遥智行”系统，还搭载了 Momenta R6 飞轮大模型，听起来就很厉害的样子，有人说，这玩意儿能跟华为的 ADS 4.0 掰掰手腕，是不是真的，我不知道，反正听起来就觉得不得了，还有什么高通 SA8775P 智舱芯片，算力也高得吓人，反正就是各种堆料，就是要让你觉得，这车开出去，倍儿有面子，脸上也有光。

还有那些什么无断点城市 NOA，“不停车一键泊入”什么的，反正就是各种黑科技，就是要让你觉得，这车开起来，跟以前那些B级车完全不一样，这才是真正的智能汽车，以前那些B级车，简直就是老年机。

动力方面，也一点不含糊，零百加速 5.9 秒，这在B级车里，算是相当快的了，而且纯电续航 302KM，这个也算是同级别最长的了，还有什么综合续航 1420KM，反正就是各种数据，就是要告诉你，这车不光跑得快，而且还跑得远。最关键的是，它解决了增程车亏电的那个问题，满亏电加速差异小于 0.1 秒，这个就很厉害了，要知道，以前开增程车，最怕的就是亏电，一亏电，动力就下降，开起来就没劲，别克这次算是把这个痛点给解决了。

价格方面，那就更狠了，全系价格 16.99 万 - 21.59 万，这个价格一出来，直接把大家都给震住了，要知道，以前买一辆像样的B级车，起码也要二十几万，现在别克直接把价格降到了十几万，这简直就是“降维打击”，用 C 级车的配置，卖 B 级车的价格，这让其他车企还怎么玩，这不是逼着他们降价吗。

别克这次算是真的下了血本了，就是要用价格来吸引用户，让他们觉得，花十几万就能买到这么好的车，简直就是捡了个大便宜，这个策略，确实很有效，上市之后，很多人都去4S店看车，订单也增加了不少。

这一下，B级车市场，肯定要乱了，那些固守传统阵地的车企，肯定要面临更大的压力，要么降价，要么升级，要么就只能被市场淘汰，别克这次算是重新定义了B级车的标准，就是要加速整个市场向新能源、智能化转型。

所有人都觉得，别克这次是要动真格的了，凭借着强大的技术优势，创新的定价策略，以及对市场敏锐的洞察力，别克至境L7 有望在B级车市场中占据领先地位，甚至改写整个市场的竞争格局，很多人都在想，这到底是怎么一回事，别克怎么突然变得这么激进了。

但是话又说回来，别克这次的策略，也存在一定的风险，如果其他车企也跟着降价，或者推出更具竞争力的产品，那别克至境L7 的优势可能就会被削弱，而且，别克至境L7 的售后服务、品牌口碑等方面，也需要进一步提升，才能真正赢得用户的信任。

不管怎么说，别克这次的“掀桌子”策略，确实给B级车市场带来了很大的冲击，也让消费者有了更多的选择， 至于未来会怎么样，谁也说不准，反正可以肯定的是，市场竞争将会更加激烈，对于消费者来说，这当然是好事，毕竟，只有竞争才能带来更好的产品和服务。

很多人看完这个故事，都会去想，未来，汽车行业会发展成什么样，是新势力能够一直领先，还是传统车企能够成功转型，亦或是出现更多像别克至境L7 这样的“搅局者”，我们拭目以待吧。

所以啊，接下来就有的看了，传统车企们是不是要坐不住了，准备放大招，市场会怎么变，老百姓又能得到什么好处，这些都让人挺期待的，这车最后能不能真正在市场上站稳脚跟，还得看它自己的本事。

来源：晚枫君