摘要：十一黄金周临近，亲子游热潮再次将家庭用车的选择难题推上风口浪尖:既要装得下全家行李、又要哄得住熊孩子、还得兼顾长途的舒适性。深蓝S05 2026款620Ultra纯电版和零跑C10 605激光雷达版，给出了不同的解法。前者以2880mm超长轴距打造出移动客厅，
十一黄金周临近，亲子游热潮再次将家庭用车的选择难题推上风口浪尖:既要装得下全家行李、又要哄得住熊孩子、还得兼顾长途的舒适性。深蓝S05 2026款620Ultra纯电版和零跑C10 605激光雷达版，给出了不同的解法。前者以2880mm超长轴距打造出移动客厅，15分钟快充的补能效率，化解黄金周高速服务区的充电焦虑；而后者凭借800V高压平台和激光雷达加持，用5.9秒破百的推背感与高速NOA辅助功能，让长途跋涉变得轻松惬意。当传统燃油车还在为油耗纠结时，这些纯电新秀已用“一周一充”的低成本，重新定义黄金周自驾游的幸福公式。今天咱们就好好聊聊这两款车的真实实力（文中简称深蓝S05/零跑C10），帮大家捋捋思路。
深蓝S05和零跑C10的外观风格差异明显，一个偏向运动科技感，一个更注重简约实用。深蓝S05的前脸采用半封闭式格栅，搭配分体式大灯组，上方是锐利的LED日行灯，下方是自适应远近光灯，配合熏黑装饰件和主动闭合式进气格栅，整体看起来很有攻击性。侧面是轿跑SUV的溜背造型，隐藏式门把手和无框车门设计显得很前卫，C柱还有萤能环形灯带，充电时会闪烁提示，晚上解锁车辆时很有仪式感。车尾的贯穿式尾灯搭配发光LOGO，后包围大面积熏黑处理，运动感很强。提供月晖白、流光银、苍穹黑、星辰蓝、荧月灰五种车身颜色，满足年轻消费者对个性化的需求。
零跑C10走的是简约轻奢路线，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，视觉上更宽更稳，车顶的激光雷达模块和鲨鱼鳍天线融为一体，不仔细看很难发现，既保证了探测精度又不破坏整体美感。侧面线条流畅，隐藏式门把手和18英寸轮毂降低了风阻，车窗周围用黑色高亮饰条装饰，比深蓝S05的纯黑材质更显精致。车尾同样是贯穿式尾灯，但内部是点阵式光源，点亮后层次感十足，小鸭尾扰流板和电动尾门设计也很实用。
相比来看，深蓝S05的轿跑造型，运动感更突出，无框车门和发光LOGO这些设计很有个性。零跑C10虽然少了些张扬的设计，但方正的造型带来了更好的视野，属于越看越耐看的类型。
坐进深蓝S05 2026 款 620Ultra 纯电版的车内，最直观的感受是清爽不杂乱，没有多余的装饰，大面积仿皮材质包裹着中控台和门板，摸上去柔软细腻，而且新车几乎闻不到什么刺鼻气味。中控台15.英寸2.5K悬浮式中控屏，能左右旋转15度，主副驾切换任务时，屏幕会自动跟随视角调整角度，比传统固定屏更人性化。内置高通骁龙8155芯片和DEEPAL OS 3.0系统，运行流畅，支持华为HiCar/Carlink互联；四音区免唤醒语音交互的识别准确率很高，我试着连续说了“打开空调+调至24度+播放周杰伦的歌曲”三个指令，系统都能准确识别并立即执行。传统的液晶仪表盘也由50英寸大尺寸AR-HUD抬头显示所取代，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，刚开始需要适应，但习惯后会发现比低头看仪表方便很多。
深蓝S05让人惊喜的是那些专为年轻人打造的趣味配置：全系标配的四音区无麦K歌系统让车内随时变身移动KTV，配合DEEPAL百万像素智趣光影大灯，露营时能在地面投射出各种酷炫图案，瞬间营造出派对氛围；内饰提供热浪橙、星岩灰、雾光蓝三种配色方案，其中活力四射的热浪橙适合张扬个性的年轻人，低调大气的星岩灰彰显都市精英的品味，而我比较喜欢的雾光蓝则散发着未来科技感。这些细节配置不仅提升了用车乐趣，更让深蓝S05成为年轻人展现生活态度的时尚单品。
相比之下，零跑C10的内饰呈现出另一种风格，提供星垣紫和赤霞橙两种内饰配色。14.6英寸中控屏和10.25英寸仪表盘的组合看似中规中矩，但8295芯片带来的流畅体验毫不逊色，支持双区域语音控制、人脸识别、车载KTV等功能。语音助手支持方言识别，用四川话也能控制空调和导航。座椅采用婴儿级有机硅材料，触感细腻，搭配双缝线工艺座椅，整体质感出众。
空间和舒适性对家庭用户来说特别重要，深蓝S05的车身尺寸为4620×1900×1600mm，轴距达2880mm，虽然车长比零跑 C10 短一些，但轴距优势让后排空间舒展。我身高177cm 坐进后排，膝部有两拳多的余量，溜背造型下头部仍有一拳左右的空间。后排地板是纯平的，中间乘客的脚能自然放平，三人同行时互不干扰。储物方面，159L的前备箱采用全封闭防水设计，不仅能放充电枪和随车工具，雨天时还能存放雨伞、户外折叠桌椅，完全不用担心弄湿车厢。后备箱常规容积 492L，采用双层设计，搭配电动尾门设计，日常装两个24寸行李箱和一些杂物没问题。全车35处储物空间，让每件随身物品都能找到合适的存放位置。特别是13L的双层扶手箱，上层可放置手机、钥匙等小物件，下层还有制冷功能，炎炎夏日可随时享受冰爽饮品；中控台下方的镂空区域刚好能放下随身背包。最让人心动的是后排座椅放倒后，可形成一张"星空大床房"，配合1.9㎡的超大全景天幕，无论是露营休憩还是夜晚观星，都特别的惬意。
相比来看，零跑C10以4739×1900×1680mm的车身尺寸和2825mm轴距，提供更为宽敞的乘坐体验。同行的朋友身高180cm坐进去，腿部能留出两拳多距离，头部也快到两拳，而且纯平的地台让中间乘客放腿很自在，靠背还能在 27° 和 32° 之间调角度，哪怕满载 5 人都不憋屈。后备箱常规状态有 370L，放倒后排能扩到 835L。全车 26 处储物格也够用，门板和扶手箱放日常杂物很方便。
两款车在座椅的舒适度和实用性方面，也各不相同。深蓝S05的副驾驶有 “零重力座椅”，不仅支持多向电动调节，还能调整到一个124度的半躺姿势，像在沙发上一样放松。前排座椅带通风、加热、按摩功能，夏天不闷、冬天不凉，开长途能缓解腰酸背痛，对经常跑长途或在意乘坐体验的人很友好。相比之下，零跑C10的座椅更注重实用性，采用通过OEKO-TEX认证的婴儿级有机硅面料，触感亲肤，并且抗污能力不错，如果不小心洒了饮料，用湿巾就能擦干净。但前排只有基础的调节功能，通风加热需选装，长途乘坐的舒适性还有进步空间。
深蓝S05 2026款620Ultra 纯电版搭载后置单电机，最.大功率 200kW，峰值扭矩 320N・m，官方零百加速 6.48 秒，日常开起来动力输出线性平顺，起步没有窜动感；城市里跟车或超车时响应及时，不会有迟滞感。即便在高速上跑到120km/h后再加速，依然能感受到充沛的动力储备。更难得的是，在这样的动力表现下，它的百公里电耗仅为12.7kWh，能耗控制相当出色。配备68.82kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为620公里，在同价位车型中表现出色。同时，得益于3C超充技术的加持，电量从30%充到80%只需15分钟，并具备电池加热技术，进一步提升低温环境下的充电效率。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，运动化调校带来出色的弯道支撑性和高速变道稳定性，方向盘指向精准，虚位小，虽过减速带时略显硬朗，但对细碎颠簸过滤到位。
零跑C10 605激光雷达版的电机同样为后置布局，动力输出更强劲。电机最.大功率 220kW，峰值扭矩360N・m，5.9秒破百能力带来更强烈的推背感。电机用了油冷技术，连续超车后没感觉到动力衰减。搭载74.9kWh电池组，续航提升至605km，足以满足大部分家庭的日常出行需求。配合800V高压平台，从 30% 充到 80% 只要 16 分钟，补能速度和深蓝差别不大，不过百公里电耗 14.1kWh，比深蓝略高一点。悬挂同样是前麦弗逊+后五连杆独立悬架，但调校更偏向家用舒适。
相比来看，追求精准操控、高效能耗和运动风格的驾驶爱好者，会更青睐深蓝S05，其620km长续航和快速补能优势明显；而注重加速性能、乘坐舒适性和高压快充的家庭用户，零跑C10更贴合需求。此外，在户外用电体验上，深蓝S05支持6kW对外放电功能，能轻松带动电磁炉、电烤箱等大功率厨电，还能同时为多个电子设备供电，让野外用餐和娱乐变得轻而易举。而零跑C10的3.3kW外放电虽然也能满足基础需求，但更适合为咖啡机、电火锅等小功率设备供电。
在辅助驾驶和安全性能方面，深蓝S05与零跑C10展现出截然不同的技术路线。其中，深蓝S05全系标配DEEPAL AD PRO系统，支持全速自适应巡航（ACC）、车道居中保持（LCC）、高速智能领航辅助（HWA）等功能，通过5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达的硬件组合，实现对高速公路、城市快速路等场景的精准感知。这套系统在实际体验中表现稳定，跟车距离控制合理，车道保持能力出色，加减速过程平顺自然。在安全方面，深蓝S05采用宁德时代高安全磷酸铁锂电芯，并应用金钟罩电池防护技术，具备IP68级防水防尘能力。车身结构采用7700T大压铸加一体式铸铝技术，整车高强度钢和铝合金占比达到78%，全方位保护为乘员舱构建了坚固的防护堡垒。
零跑C10 605激光雷达版采用激光雷达 + 视觉方案，车身集成包括激光雷达在内的 28 颗传感器，配合高通骁龙8650芯片的强大算力，实现NAP 高速领航辅助、CNAP 通勤领航辅助、NAC 导航辅助巡航、APA 泊车辅助、HPA 停车场记忆泊车等辅助功能。在恶劣天气或夜间环境下，对周围环境的感知能力，比纯视觉方案更精准一些。另外，零跑C10的CTC 2.0电池车身一体化技术，虽然也不错，但电池用了三家供应商的电芯，一致性可能略逊一筹。
在12-15万元这个竞争激烈的纯电SUV市场，深蓝S05和零跑C10的定价策略可谓针尖对麦芒。深蓝S05新推出的620km长续航系列定价12.99-14.99万元，我们今天讨论的顶配620Ultra纯电版正好卡在14.99万元这个价位上；而零跑C10的605激光雷达版也处在14.28万元的价格高位，两者指导价相差仅7100元。不过值得注意的是，深蓝S05借着长续航版上市的契机，推出了一套相当有诚意的权益组合：除了直接的现金优惠外，还提供不限品牌的置换补贴，更覆盖充电桩安装、终身流量和延长质保等后期用车关键环节，这些权益精准击中了新能源消费者的痛点，让整车综合价值得到显著提升。零跑C10这边也不甘示弱，提供了增换购补贴、选配基金等优惠政策（详情咨询当地经销商）。从市场策略来看，深蓝S05显然希望通过全方位的权益包来强化竞争力，而零跑C10则更注重个性化配置的选择空间，两种不同的定位都值得消费者仔细权衡。
综合来看，深蓝S05 620Ultra纯电版和零跑C10 605激光雷达版各有千秋：若追求长续航、舒适空间和驾驶乐趣，深蓝S05的620km续航、豪华配置和运动调校会更合心意；而若更看重智能硬件和性价比，零跑C10的激光雷达、800V平台和5.9秒加速则更具吸引力。建议实际到店试驾体验一番，结合自己的预算和用车习惯再做决定。不知道你更中意哪一款呢？欢迎在评论区分享你的看法！
来源：浮悠悠科技一点号
