摘要：不瞒你们说，作为一个军迷，我也是前两天才知道美国的F35不能电磁弹射。网上说的时候我第一感觉：啊？不是吧？你们吃饱了撑着，这样去黑牢美？

大家有没有发现，歼35一上舰之后，总感觉F35越来越像“诈骗项目”。

不瞒你们说，作为一个军迷，我也是前两天才知道美国的F35不能电磁弹射。网上说的时候我第一感觉：啊？不是吧？你们吃饱了撑着，这样去黑牢美？

你知道吗？在我心目中，F35不能弹射这件事，甚至比歼35成功弹射还要炸裂。

今天我们聊一聊这架能够垂直起降，短距起飞，拥有巨大“电饭锅”，理论上可以电磁弹射的F35到底有多先进。

理论上？什么叫理论上？

放心，我们把电磁弹射放最后面。

先给大家科普一下，F35另外的三种极为智慧的起降方式。

起飞的时候，把发动机喷口别下来，电饭锅盖打开，发动机上有根传动轴连接锅里的螺旋桨，两个口同时向下喷气提供了90%的升力，然后还没完。旁边机翼下面还有两个小喷子，各提供5%的动力负责帮飞机保持姿态，然后它就嗡嗡嗡的上天了。

一听就知道，这玩意极为先进，采购量最多的就是日本人。最大起飞重量达到16.8吨极为可怕，更可怕的是它空重就已经达到14.7吨，就剩下2.1吨的负载，飞行员都得挑瘦的上。我要是出云级舰长，我就在甲板上配个移动洗手间，飞行守则第一条：上机前把尿撒干净。

你想想完全不带任何弹药，也只能把油箱加到34%。那如果你装个1吨弹药，燃油就剩18%了，垂直起飞一次用掉300kg（汽油），意味着刚飞出去就剩13%的油，刺不刺激？

这么极限的大玩具，红牛和大疆一起赞助我，我都不敢去。

然后回来你还得垂直降落是不是？

你不想机毁人亡，5%的时候你就必须回到航母这里，马上降落。

如果回来刚好另一架F35在降落，4%了。

完了，3%。

日本飞行员：“八个雅鹿” ，“我看见天皇了”。

导致垂直起降的F35，现在唯一的作用就是拉出来拍宣传片，拍完要马上做一个极为昂贵又不能不做的大保健，接着拉回机库里面继续吃灰，等待下一次宣传片的拍摄，这也是F35b事故率居高不下的间接原因。

网上有朋友就说，你以为美国人是傻子？人家飞上去，就马上空中加油机把油加满。

我的天，你开的是什么航母？加油机怎么起飞啊？拿第二架F35给第一架加油吗？然后给第二架飞行员配个跟屁虫，人跳伞，飞机冲海里？

有人说加油机可以地面起飞啊，你都近海作战了，直接在地上起飞满油满弹的F35犯法吗？

这种情况根本不存在的好吗？

现在出云级的唯一作用，就是跟在美国福特级屁股后面，关键时刻“吠”两声以表忠诚。

在发动机往后喷的同时打开电饭锅盖，让飞机跑起来机身就可以直接产生升力。这种巧妙的设计直接给飞机增加的6吨的升力，最大起飞重量来到22.7吨，终于达到了8吨的负载。

够了，完全够用了。飞行员没必要撒尿了。

按照美国的计算方式，装载一吨弹药的作战半径最高达到了600-800公里，因为它的总航程大概是1300公里。按照现代空战理论，一般用1/3的油出去，1/3的油作战，1/3的油回来，1300公里续航，作战半径最多也只能算到400多公里。

美国是怎么算的七八百呢？

因为老美给买家们设计了一套，专属于F35的美式算法，出去用一半，回来用一半，作战半径就接近700公里。我觉得其他飞机按你这么算也可以，完全没毛病。但是你的F35b回来还要留5%的油，还可能要排队降落。

不是我说老美你这么个算法，简直就把客户当日本人整啊。

不对，客户就是日本人。

给大家说说这玩意，简直性能猛兽。

电磁弹射的距离最少要110米，而蒸汽弹射40米就能把飞机弹出去，或者我换个更贴切的词，把飞机给扔出去。

从1996年，美国第一艘电磁弹射航母服役以来，所有用过蒸汽弹射的国家都放弃了。蒸汽弹射的发明者英国，都宁愿降级退回到滑跃式和垂直起降。现在所有现役蒸汽弹射的航母，包括法国戴高乐号，阿根廷马岛号，都是美国忽悠他们装的。包括我们的福建舰，网传最初版本就是2条蒸汽弹射，后来放弃了。

如果是真的话，大概率就是差点信了美国的鬼话。

因为蒸汽弹射的缺点太明显。

首先第一步要烧开水然后收集蒸汽。发现敌人了，先花个短短的90分钟把储气罐装满，然后马上弹射第一架飞机。

完了之后，一边弹射，还要一边烧开水。

因为要等待15-20分钟让蒸汽重新加压，才可以弹射下一架。而且它们共用一个储气罐，也就是弹了一架飞机后，所有弹射器都进入CD状态，等待20分钟的储泡。

这都不是最致命的。

你是可以提前烧开水，但它最大的问题是又要力大砖飞，又要结构精密不漏气，那就得装大量精密零部件，纯机械结构，最后只能牺牲可靠性。

平均每400次弹射就会出现一次重大故障，划重点“重大故障”，

不是那种重启一下就可以用的故障。

而且这都没完，大量的高温高压蒸汽根本没法控制，所以蒸汽弹射是调不了参数的。在同一艘航母上，15吨和30吨的飞机都将会被同样大的力量扔出去。

从按下弹射按钮那一刻起，所有飞机的运动数据都是独一无二的。又费战斗机，又费飞行员，还费航母。

按照美国人的经验，想让F35通过蒸汽弹射形成战斗力，第一个条件就是拥有足够数量的F35，第二个条件是拥有至少2艘航母，一艘在外作战，一艘在家里大修。大修完了之后，外面作战的那艘差不多也该有重大故障了。然后双方换个位置，你大修，它作战。周而复始的拼命给国家烧钱，啊不是，周而复始的保家卫国。

现在除了美国之外，唯一一艘可以蒸汽弹射F35的航母就是法国戴高乐号。阿根廷的马岛号服役后估计也买不到F35，只能买欧洲国家们退役的F16，所以这条路也是堵死。

什么叫理论上可以电磁弹射呢？

F35c早在2011年就已经完成了电磁弹射的试验。我还找到了当时的图片大家鉴赏一下，看清楚这是在陆地上进行的测试，甚至它还模拟出了这个东西，说明那时候准备已经做得差不多了，就等着上舰了。

但是都14年过去了，理论上电磁弹射就是F35最完美的起飞方式。但是美国福特号自服役以来，至今仍然没有完成对F35c的部署。

我只能做出以下猜测，它弹不了F35。

美国人自己说的原因是弹射器动力不够，咋不够了？

福特级的舰载机F/A—18E/F大黄蜂，最大起飞重量高达29.9吨，你F35B机身才14吨，有将近15吨的载重空间可以发挥。

这个谎完全圆不过去。甚至现在网上说的原因很多都没法理解。

下面有四个理由，甚至有些是美国政府自己说的，你们猜猜是哪个。

第二个理由是设计福特级航母的时候，根本没考虑过F35，设计F35的时候也没考虑要电磁弹射，所以福特级弹F35就要改很多东西。

第三个理由，电磁弹射的加速曲线跟蒸汽弹射不一样，用电磁弹射会把隐身涂层给甩脱落。

第四个理由，更魔幻，说是福特号的电磁弹射不成熟。

如果一个不小心把大黄蜂推海里，美国人捞都懒得捞了，但是F35就不行，推一架海里都损失惨重，所以美国索性就不搞它。

你们觉得这些理由说不说得过去？

所以F35不光对买家来说是个诈骗项目，对美国自身来说，是他们军事技术上的一个典型挫折。今天歼35的上舰和电磁弹射，让F35的管理失调、技术瓶颈，和战略妥协被再一次放大，这件事对各国海军来说都是很好的教材，而且也意味着被单一国家全面垄断的高科技武器市场就此结束。

如果你对舰载机或者航母感兴趣，我后面还有一堆精彩内容分享，评论区人才济济，很乐意跟大家一起探讨。

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来源：悦毒历史