摘要：随着F1赛季进入后半程，迈凯伦车队正面临一场关乎总冠军归属的艰难抉择。维斯塔潘在意大利大奖赛与阿塞拜疆大奖赛的连续夺冠，不仅展现出红牛车队的强势复苏，更将其与迈凯伦车手皮亚斯特里的积分差距缩小至69分——此时赛季仅剩余七站比赛，车手总冠军的争夺悬念陡增，也让迈

随着F1赛季进入后半程，迈凯伦车队正面临一场关乎总冠军归属的艰难抉择。维斯塔潘在意大利大奖赛与阿塞拜疆大奖赛的连续夺冠，不仅展现出红牛车队的强势复苏，更将其与迈凯伦车手皮亚斯特里的积分差距缩小至69分——此时赛季仅剩余七站比赛，车手总冠军的争夺悬念陡增，也让迈凯伦的内部车手策略成为焦点。

阿塞拜疆站的比赛，成为迈凯伦赛季征程的一次关键挫折。皮亚斯特里在第三节排位赛中意外撞墙，正赛起步阶段又出现抢跑失误，最终在首圈便因碰撞遗憾退赛；而车队另一位核心车手诺里斯，也仅以第七名的成绩完赛。这场意外失利，让原本有望包揽车队与车手双冠的迈凯伦，直面维斯塔潘带来的冲击，总冠军争夺首次显露出“晚节不保”的风险。​

在此背景下，前哈斯F1车队领队冈瑟-施泰纳在《红旗》播客节目中抛出重磅观点：迈凯伦必须放弃对诺里斯与皮亚斯特里的“平等对待”，让素有“车队门面”之称的诺里斯扮演辅助角色，全力助力皮亚斯特里冲击车手总冠军，甚至直言“应立即终结诺里斯的冠军梦”。​

施泰纳的主张基于清晰的逻辑支撑。他强调，“车队永远比车手更重要，车手只是车队的一部分”，在“两人不可能同时夺冠”的现实下，若继续放任两位车手自由竞争，极有可能陷入“相争最终一无所获”的尴尬境地。他特别提及迈凯伦去年的策略——彼时车队同样试图维持车手公平竞争，却未能实现冠军突破，“去年的做法已经被证明无效，今年若重蹈覆辙，只会因错失冠军显得愚蠢”。​

对于外界质疑“让车队宠儿诺里斯当辅助有违公平”，施泰纳直言“为了夺冠必须这么做”。他认为，当前维斯塔潘的强势已经让迈凯伦陷入风险地带，“既然察觉到威胁，就不该再冒任何风险”。在他看来，迈凯伦CEO扎克・布朗应“立即做出决定”，这不仅是为了确保冠军归属，更是向维斯塔潘与红牛车队传递明确信号：“迈凯伦将不惜一切代价赢得冠军”。​

如今，迈凯伦正站在“公平传统”与“冠军目标”的十字路口。此前车队一直强调对两位车手的平等支持，而施泰纳的建议则意味着要打破这一平衡，牺牲诺里斯的冠军梦想。这场抉择不仅关乎本赛季的总冠军归属，更将影响迈凯伦未来的车手战略布局——是坚守公平底线，还是为冠军全力以赴，答案或将在接下来的几站比赛中逐渐清晰。

来源：F1头号玩家