摘要：都说“一场秋雨一场寒”，退去高温的长沙，进入了短暂又动人的秋天。玩车妹小橙许愿了很久的AION RT焕新款，终于能借来试驾体验了。期待是因为它的几个关键词：新鲜出炉、9万级别、越级满配、中型轿车，全都打在了小橙的心巴上。接下来立刻出发，开新车寻秋景，开启秋天的
都说“一场秋雨一场寒”，退去高温的长沙，进入了短暂又动人的秋天。玩车妹小橙许愿了很久的AION RT焕新款，终于能借来试驾体验了。期待是因为它的几个关键词：新鲜出炉、9万级别、越级满配、中型轿车，全都打在了小橙的心巴上。接下来立刻出发，开新车寻秋景，开启秋天的第一组PLOG。
对于颜控的玩车妹，出游伙伴必须颜值要足够高。AION RT焕新款的迅龙之眼LED大灯，百万级G4曲率曲面设计，在初次亮相时就有着“大眼小帕梅”的评价，再配上低饱和度的水晶紫涂装、搭配18英寸星锁铝合金轮毂，为出众的外观增色不少。
与此同时，AION RT焕新款拥有长宽高4865/1875/1520mm的整车尺寸，2775mm的轴距，座舱空间不输B级大轿车，特别是后排空间表现更为出色：940mm的头部空间、超过940mm的腿部空间，配合320mm的坐高和95°后排座椅靠背调节，舒服得像大沙发，久坐也不累。同时车内更有多层皮质座椅、双灯大尺寸柔光化妆镜、双电动遮阳帘、热泵空调等豪华配置，休憩补妆两不误。
特别是与同级车型相比，AION RT焕新款更舍得堆料，座椅电调/通风/加热等舒适功能一应俱全，还能上演“前排放平秒变床、后排折叠巨能装”的空间魔术，配合电动尾门、后备箱下沉空间、6kW外放电、双60W C口快充等功能，露营出游、应急载物都能从容应对。
值得说的是，AION RT焕新款的智能化体验，将9万级纯电家轿的驾驶便利性抬到了新高度。
首先，AION RT焕新款的中控台采用14.6英寸悬浮中控屏+8.88英寸全液晶仪表+多功能方向盘+电子怀挡，布局合理无杂余，空间利用率高、学习成本低，内饰部分简约干练。
其次，在智能座舱上，AION RT焕新款用上了最新的ADiGO 6.0智能座舱人机交互系统，开机加载、界面切换、导航读取、语音识别等动作，响应都极为流畅，彻底告别停顿卡机。而在功能上，支持3D场景跳转+分屏任务，支持CarPlay、华为HiCar、Carlink手机互联映射，还接入了ADiGO SENSE AI大模型，支持AI智能语音控制、连续语音指令识别、可见即可说，给到高效智能的人车交互体验。
另外，AION RT焕新款好开好用的辅助驾驶系统，为这次秋游提供了很多帮助，其搭载L2级辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶以及全场景智能泊车等功能，默默陪伴守护，分担驾驶的疲惫感。
特别还有行业领先的哨兵模式，利用车辆外部传感器和摄像头，全方位无死角地监测周围环境，不但能用手机远程查看实时画面，还能存储连续20天的视频文件。防盗、防刮蹭、防碰瓷，车停在哪，都能安心。
AION RT焕新款稳定扎实的续航表现，是这次拍摄秋日PLOG的重要保障。就拿玩车妹驾驶的这个版本来说，拥有68度大电池、650km超长续航里程，都不说城市穿梭，即便是跨省出行，亦不在话下。
更难得的是，埃安把高端车才有的碳化硅电机，下放给了AION RT焕新款。论成本，碳化硅电控芯片是常规IGBT芯片的三倍；论性能，碳化硅电机能承受更高电压与更高温度，电控效率大幅提升；论节能，碳化硅电机所需的冷却装置更少，更加轻量化，加上热泵空调、0.208Cd超低风阻，实现百公里11.9度电的超低电耗。
电池可靠性和寿命一直是电车用户的核心痛点，而AION RT焕新款全系标配宁德时代的王牌产品——神行长寿命电池，支持80万公里电池衰减保护。提供个参照，目前同级车型电池的平均寿命在30万-50万公里。
特别说明的是，AION RT焕新款的电池包还有“双保险”。焕新款的电池包，还能享受宁德时代的“电池整包终身质保+直联服务”和埃安的“三电系统终身质保”权益。翻译一下，如果电池包出现问题，车主可以找宁德时代，由电池厂家提供质保，车主也可以找埃安，车企也提供质保。有了主机厂和电池厂的“双保险”，电车车主普遍担心的“电池衰减”与“天价换电池”，都不再是焦虑。什么快充伤电池之类的爱车小知识，都可以彻底忘掉了，随心用、放心用。
安全，是埃安旗下车型一以贯之的宗旨。AION RT焕新款采用中保研3G+C-NCAP五星车身设计，高强钢占比74%，还应用了防撞钢梁、笼式结构等工艺，带来堡垒般的保护；车内配备同级唯一2.3米贯穿式V型侧气帘，从A柱延伸到C柱，特别针对后排儿童做V型优化，避免碰撞时儿童头部直接接触车窗，给到贴心防护。
此外，埃安的弹匣电池技术再次升级，从1.0时代针刺不起火、2.0时代枪击无明火，到今年通过180°极限扭转测试，剧烈形变不失控，终结了电车的又一底层焦虑。
AION RT首发上市到现在，其实还不到1年，它的销量和口碑稳步齐升，经受住了市场的考验。AION RT焕新款的推出，毫无疑问是为了应对车市内卷，但是将中型长续航纯电轿车的售价压到9万级别，那就是敢为人先了。而AION RT焕新款在设计、智驾、座舱、舒适、安全等维度的加量升级，直接把性价比拉满。“满配+降价”，双重BUFF叠加双拳出击，已经给这一级别的市场带来不小的冲击。
眼下AION RT焕新款还有首销上市权益，购车者可享至高2.4万元的置换补贴，更有0首付、0利息、超低月供等金融服务。如果兄弟们在金九银十有购车计划，AION RT焕新款确实是一个非常值得关注的购车选项。
来源：玩车报告