摘要：在新能源商用车高歌猛进的当下，市场始终呼唤真正理解用户、重塑价值的品牌。9月19日，新一代远程星智F3E以“智慧宽体长续航 3.0代冠军卡”的定位发布，它聚焦城配物流全场景，在智能、效率、空间、经济性等维度实现全面突破。

在新能源商用车高歌猛进的当下，市场始终呼唤真正理解用户、重塑价值的品牌。9月19日，新一代远程星智F3E以“智慧宽体长续航 3.0代冠军卡”的定位发布，它聚焦城配物流全场景，在智能、效率、空间、经济性等维度实现全面突破。

运输人网采访到远程新能源商用车集团副总裁、轻商事业部总经理杨东。他以星智F3E为起点，阐述了“三个远程”的品牌定位：一是通过正向研发与技术创新，打造科技远程；二是通过创新的商业模式，构建生态远程；最终，两者结合，打造让用户专注赚钱的价值远程。

科技远程：技术铸就冠军产品

“我给这款车的定义是智慧、宽体、长续航，3.0代冠军卡。”杨东坦言，市场上许多小卡产品仍停留在“油改电”的第一代，或基于新能源平台研发的第二代。而F3E所代表的3.0代产品，深度融合了AI技术与高阶智能化装备，是面向行业未来的领先之作。

杨东指出，智能化能切实提升用户的安全与舒适。因此，星智F3E标配了丰富的智能驾驶辅助功能，如ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、PEB倒车紧急制动等，将行业过去的高阶配置变为标配，践行“科技降险，为用户创造价值”的理念。

这些领先技术，得益于吉利大体系的赋能。杨东表示：“远程是站在巨人的肩膀上发展商用车，无论是智能驾驶还是AI语音大模型，都能与集团内乘用车先进技术互通，再根据商用车的使用场景，进行适应性改造，实现高阶技术的快速普及。”

星智F3E与不久前上市即成为爆款的星享V7E源自同一平台，在空间、能耗与续航等方面具备先天优势。1820mm的宽体座舱设计，带来更宽敞的驾乘与货箱空间；配合玄武电池，续航里程可达360公里。

杨东强调，长续航并非单纯依靠堆砌电池，而是源于平台架构优化、低风阻设计及高效三电系统的综合成果。这些看不见的内功，是产品核心竞争力的关键。

生态远程：全场景服务新生态

“远程的定位，早已超越了一家传统的制造型企业。”杨东指出，“生态3.0”是核心所在，它的结构可比喻为“53拓扑图”，涵盖用户价值体系、产品服务体系与生态伙伴体系三个层面。

第一层，是面向用户的“三线并举”。全国大客户如京东、顺丰，由总部直接负责；区域龙头物流企业，由40个生态中心承接；分散的小微企业及个人用户，则通过广泛生态伙伴覆盖。

第二层，是“三服共进”的核心产品与服务矩阵，覆盖“拥车、用车、换车”全周期。在“拥车”环节，远程提供销售、租赁、易租购、保值购、车电分离等灵活方案，用户可以根据自身情况选择最合适的拥车方式。

在“用车”阶段，则推出“慧”与“程”两大服务体系：“慧”系列为软服务，如慧充电、慧管车；“程”系列为硬服务，涵盖维修、保养、上牌等，覆盖了从补能到管理的方方面面。

最后在“换车”环节，远程依托主机厂优势，拓展再制造和二手车业务，让车辆资产得以保值和流转，构成了完整的价值闭环。

第三层，是“三网融合”的支撑体系：将经销商网络、绿色慧联的运营网络与独立服务网络整合，打造多功能、贴近用户的“终端微生态”，一站式满足“买车、租车、修车、充电、保险”等需求。

杨东表示：“我们希望用户找到任意远程网点，就能解决所有问题。我们把繁琐留给自己，把便利留给用户，让他们专注赚钱。”

价值远程：让用户专注赚钱

杨东认为，“价值远程”最终要由用户和市场来检验。他直言：“远程用五年时间，完成了从轻小微卡到大中小VAN，六大品类产品的全部正向研发。在刚刚过去的8月，远程在各个细分品类中都拿了单周第一，接下来将冲击单月第一，目标所有品类市占率目标都在20%以上。”

为此，远程的价值网络正加速渗透。地域上，它突破了传统南方市场，在中原等新兴市场崛起。杨东判断：“未来要重点强化下沉市场，合作伙伴也需加速下沉，更贴近用户。”

同时，客户群体也从大B端扩展至中小B端和C端，实现“BC并进”。这对终端伙伴提出了新要求：既需要服务B端客户的方案能力，也需要通过线上直播、线下直营贴近C端用户的运营能力。

杨东坦言：“生态3.0的完全体仍需3-5年时间打磨，每个服务产品的颗粒度，都需要精耕细作。但远程的方向是明确的，将彻底转向一个与用户全生命周期连接的生态服务型企业。”

从3.0代产品的技术突破，到全生命周期的生态服务，再到坚定走向价值远程的品牌承诺，远程正在以用户为中心，重新定义“好车”与“好服务”，构建一个贯通研发、制造、销售与服务的可持续生态闭环。

来源：运输人网