8.58万起的家庭出行答案：荣威M7 DMH，用场景实力诠释家轿典范

摘要：2025年9月17日，上汽荣威“明珠”系列首款量产车——荣威M7 DMH正式上市。这款由布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师、劳斯莱斯设计师约瑟夫・卡班主导的中大型混动轿车，以“8.58万起限时价”和“大美好DMH混动新标准”为核心，精准对接家庭用户

#8.58万起长续航混动荣威M7#

2025年9月17日，上汽荣威“明珠”系列首款量产车——荣威M7 DMH正式上市。这款由布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师、劳斯莱斯设计师约瑟夫・卡班主导的中大型混动轿车，以“8.58万起限时价”和“大美好DMH混动新标准”为核心，精准对接家庭用户全场景用车需求，让技术优势真正融入日常出行的每一处细节。

新车推出3款配置，官方指导价9.78-11.48万元，10月31日前大定锁单可享8.58-10.28万元限时美好价，同时叠加至高18000元限时四重礼，包含“五大件终身质保”“零自燃终身保障”等权益（“活动详情请咨询当地经销商”），为家庭长期用车筑牢保障。其4940mm×1890mm×1510mm的车身尺寸与2820mm轴距，搭配第五代DMH超级混动系统（1.5L自然吸气发动机+137kW驱动电机），从空间到动力，都为家庭出行量身定制。

一、设计：既有体面感，又藏实用性

走近荣威M7 DMH，最先被吸引的是约瑟夫・卡班赋予的“明珠”美学：直瀑式威仪前脸搭配内部可发光的ROEWE字母标识，白天显大气，夜晚点亮时自带辨识度；矢量光轨晶钻日行灯与分体式前灯组呼应，下方U型镀铬饰条点缀前包围，让前脸不缺精致感。

车身侧面采用长前悬短后悬的行政级比例，平滑弧面线条搭配溜背造型，兼顾优雅与风阻控制；侧窗周边镀铬饰条与黑化B/C柱形成撞色，外后视镜与车身同色，未用隐藏式门把手的设计，保留了低温环境下的使用便捷性。车尾的3D悬浮贯穿尾灯内部灯带错落，点亮后层次感分明，而同级独有的荣耀迎宾光毯，在家人上下车时自动亮起，仪式感藏在细节里。

二、智能：不只是指令，更是懂家的伙伴

坐进座舱，全液晶仪表盘、双色双辐方向盘与大尺寸中控屏的组合简洁直观，支持多品牌手机互联，日常连接导航、音乐很顺手。真正的亮点是全球首搭的豆包深度思考大模型，它让车机从“听指令”变成“懂需求”。

早上送孩子上学，孩子说“我要听奥特曼的歌，还要把空调调低一点”，这句话里藏着两个需求，传统车机可能需要分两次指令，而豆包大模型能直接识别，同时完成播放歌曲和调温操作。遇到孩子哭闹时，一句“帮我哄孩子睡觉”，系统会自动调暗灯光、放缓风速、播放摇篮曲，整套操作无需逐项设置。其模糊语义理解准确率较传统模型提升14倍，覆盖15大核心场景，多轮上下文对话功能还能记住“上次没听完的绘本”，下次上车直接续播，像家人一样懂你的习惯。

三、舒适：从座椅到空间，装下全家的自在

家庭用车，舒适和空间永远是核心。荣威M7 DMH的座椅采用Ultra Touch亲肤材质，触感细腻且抗污，孩子不小心打翻饮料，轻轻一擦就能清理。“一键大躺”模式更是全家出行的福音：副驾座椅一键折叠后，后排能延伸出超长腿托，孩子可以躺着看风景，老人长途乘坐也能舒展腿脚，38%的视野提升让后排视野更开阔。

座椅内部的Surflex®反重力海绵很有讲究，闭孔蜂巢结构让柔软度提升22%的同时，支撑力也增强20%，吸震力提高30%。先生开了1小时高速后说：“以前开别的车，腰早就酸了，这次靠在加厚腰靠上，跟坐家里沙发似的。”配合同级唯一的mCDC动态悬挂，过减速带时车身不颠，过弯道不晃，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。

空间利用率同样出色，85.5%的内部得房率让2820mm轴距发挥到极致：前排腿部空间1078mm，先生185cm的身高坐进去也不局促；后排933mm腿部空间，孩子可以在座椅间来回走动。31处储物空间更是贴心，车门板能放保温杯和折叠伞，中控台下的储物格能装孩子的零食，527L后备箱轻松塞进婴儿车、行李箱和露营装备，周末全家郊游再也不用纠结“该扔什么”。

四、续航：短途省钱，长途不慌

对于家庭用户来说，用车成本和续航焦虑是两大痛点，荣威M7 DMH的混动系统正好解决了这两个问题。CLTC纯电续航150km，日常通勤、接送孩子完全够用，每公里电费仅4分钱，一个月下来比坐地铁还便宜。

春节回老家，满油满电综合续航1300km，单程600km的路程，中途不用加油充电，省去了排队补能的麻烦。即使亏电状态，油耗也保持在合理水平，长途每公里成本不到2毛钱。先生算过一笔账：以前开燃油车，每月油费要1500元，现在开荣威M7 DMH，电费加偶尔的油费，每月只要300元，一年能省出孩子的学费钱。