摘要：9月26日，理想汽车悄悄扔出一颗“小石子”——新车型i6，24.98万起，第二天就开始交付。没有铺天盖地的“颠覆”“革命”，但看完配置单，会发现这可能是目前最“懂年轻人真实需求”的五座纯电SUV之一。

9月26日，理想汽车悄悄扔出一颗“小石子”——新车型i6，24.98万起，第二天就开始交付。没有铺天盖地的“颠覆”“革命”，但看完配置单，会发现这可能是目前最“懂年轻人真实需求”的五座纯电SUV之一。

先说设计，理想i6没走夸张路线，而是用“一体式鲨鱼形态”把风阻和颜值平衡了。低窗线、双色车身搭配掀背造型，视觉上简洁又有运动感。车长近5米，轴距3米，但通过短前后悬设计，车内纵向空间超过3.3米。后排右侧的“皇后座椅”带通风加热按摩，前排放倒能连成一张1.83米长的“单人床”（不用床垫也能平躺），露营时直接变身临时卧室。

空间玩法很多：“i人空间”拉上侧窗隐私帘，通过后舱21.4英寸3K娱乐屏看车外摄像头画面，独处时安全感拉满；后备厢进深1.1米，能塞三个28寸+两个20寸行李箱，还有下沉储物格放露营装备；甚至标配前备箱，放背包和登机箱刚好，低开口设计取东西不弯腰。原厂还提供拖挂套装和自行车架，自驾游爱好者不用后期改装折腾。

续航和补能是纯电车的核心焦虑点。i6全系标配87.3度5C磷酸铁锂电池，CLTC续航最高720公里。两驱版充电10分钟能跑500公里（双500体验），低电量时还能维持120km/h巡航，爬坡出地库没问题。全国已有超3300座超充站（含1000+高速站，平均150公里一个），一二线城市“10分钟充电生活圈”覆盖率高，官方说充电网络能发挥5C电池的全部优势。

安全配置没缩水。超过100项碰撞测试（行业平均的两倍），电池满足新国标+930项企业标准（比如55℃热扩散24小时无明火）。主动安全方面，首发全速域AEB和AES自动紧急转向，激光雷达和旗舰级主被动配置是标配。

智能体验偏向实用。全系标配AD Max辅助驾驶（基于VLA司机大模型）和理想同学智能体（自研MindGPT模型，思考速度快行业两倍）。方言对话、点肯德基餐、自动停车缴费这些功能，不是炫技，而是让车更像“懂你的生活助手”。副驾娱乐屏还能当“艺术相框”，放照片挺有氛围感。

操控方面，前双叉臂+后五连杆悬架，四驱版零百加速4.5秒。CDC连续可变阻尼减振器和双腔空气悬架（选装）搭配，滤震细腻，高速紧急避障测试跑到了130km/h（同级别最高）。

价格24.98万起，配置拉满：Nappa真皮座椅、四座通风/五座加热/前排十点按摩、激光雷达、87.3度电池都是标配。现在订车（10月31日前）能减1万，还送空气悬架、冰箱和静音电吸门。老车主复购也有福利（比如20款理想ONE车主尾款减1万）。

理想i6没喊“重新定义汽车”，但确实把年轻人需要的空间、续航、安全和智能，用务实的方式揉进了25万级的五座SUV里。对于不想为噱头买单，更看重实际体验的用户来说，这或许是个值得去店里试试的选择。

来源：车轮上的小梦