摘要：2024年开始，不对劲，真的，街上倒闭的4S店可多了，尤其是那些老牌子的油车店，关门那天，那个冷清，跟过年一样，不对，比那还冷清，你想想，过年起码还有个盼头，他们是啥都没了，就剩下门口那几个大字，还在风里飘着，显得特别凄凉。

2024年开始，不对劲，真的，街上倒闭的4S店可多了，尤其是那些老牌子的油车店，关门那天，那个冷清，跟过年一样，不对，比那还冷清，你想想，过年起码还有个盼头，他们是啥都没了，就剩下门口那几个大字，还在风里飘着，显得特别凄凉。

一天倒闭12家，我的天，这数字吓死个人，2025年年中，听说仓库都快堆满了，啥概念，卖不出去啊，卖一辆亏一辆，也不知道那些老板是怎么熬过来的，八成以上的店，卖车都是赔钱的，赔的那个幅度，超过15%，简直是亏到姥姥家了。

你想想，一辆车几十万，赔个几万块，谁受得了，更别说那些豪华品牌，以前卖得那个贵，现在降价，宝马，奔驰，保时捷，降得人心疼，以前想都不敢想，现在咬咬牙，好像也能买了，可问题是，店都快没了，你去哪买。

库存堆积如山，得有345万辆吧，算下来，五千多亿的现金压在那里，动都没法动，而且新能源车卖得越来越好，油车根本没地方活，主机厂还一个劲地压货，经销商的钱，全让它们给套进去了，这哪是做生意，简直是抢钱。

暴利时代结束了啊，以前4S店靠着信息差，忽悠老百姓，现在不行了，谁也不是傻子，上网一查，什么都知道了，4S店的日子，真是到头了，逼得他们不得不转型，想点新的赚钱路子，但哪有那么容易。

这新能源车，简直是颠覆性的，售后服务都变了，以前油车，隔三差五就得保养，换机油，换滤芯，可电动车呢，啥也不用干，充个电就行了，4S店的售后，没了，利润也没了，这还咋玩。

特斯拉来了，直接搞直营，绕过4S店，消费者直接跟厂家买，价格透明，服务也标准化，省时省力，奔驰宝马也开始学，搞什么厂家直营，以后买车，谁还去4S店啊，这不是断人财路吗。

“买车去4S店”这句话，现在已经过时了，大家的选择可多了，线上订购，线下体验，各种渠道，眼花缭乱，厂商和消费者直接对话，透明多了，以前那种被4S店忽悠的日子，一去不复返了。

4S店的信用，早就透支光了，低价广告是假的，去了之后，各种捆绑销售，强制选装，保险，金融方案，一套一套的，让你防不胜防，售后服务更乱，小毛病说成大问题，乱收费，宰客，简直是家常便饭。

现在的老百姓，可不是以前那么好骗了，手机一搜，什么都知道了，哪个店好，哪个店坑，清清楚楚，谁还敢去那些黑店，有点事就发到网上，曝光它们，让它们臭名远扬，看它们还敢不敢乱来。

4S店的信用，彻底崩塌了，没人信它们了，消费者也越来越聪明，“中间商赚差价”这种事，谁也不愿意干了，都想直接跟厂家买，省钱，放心，4S店的好日子，真的结束了。

未来，肯定是渠道多元化，厂家自建渠道，搞轻资产模式，开社区店，直播卖车，各种各样的花样，服务体验也得升级，得解决消费者的痛点，让他们觉得物有所值，信息必须透明化，价格公开透明，服务也得明码标价，重建信任，才是王道。

传统4S店，得重新定位自己，提升售后服务质量，别再想着忽悠人了，加强与新能源汽车品牌的合作，也许还有一线生机，经销商集团，可以考虑投资新能源汽车品牌，拓展新的业务增长点，别把鸡蛋放在一个篮子里。

记住，解决用户的问题，提供有价值的服务体验，这才是根本，丰田搞什么“单城单店”，一个城市就一家店，简化渠道，降低成本，统一服务标准，提高效率，这给传统汽车销售模式，提供了一个新的思路。

但是，怎么在精简渠道的同时，保证服务质量和用户体验，这才是关键，不是说减店就行了，还得把服务做好，让消费者满意，这才是真正的成功，所有人都得转过弯来，适应这个新的市场环境。

赢得消费者的信任，提升服务效率，这是整个产业链发展的关键，拒绝改变，最终肯定会被淘汰，拥抱变化，才能赢得未来，那些还在想着躺着赚钱的4S店，早晚得死，这是时代的潮流，谁也挡不住。

那些老家伙们总觉得，凭什么他们年轻的时候，一台车能赚这么多，现在就不行了，时代变了啊，大爷，现在是年轻人的时代了，得听他们的，得研究他们的喜好，想办法让他们掏钱，不是靠着忽悠，靠着信息不对称，就能赚钱的。

很多人看完这个故事，都会去想，要是早点明白这些道理，是不是就能少走很多弯路，少赔很多钱，可是世界上没有后悔药，只能往前看，抓住未来的机会，别再犯同样的错误，这才是最重要的。

大家都在想，这到底是怎么一回事，为什么4S店会走到今天这个地步，是市场变了吗，是消费者变了吗，还是他们自己变了，也许都有吧，但最重要的是，他们没有跟上时代的步伐，还活在过去的辉煌里，不肯醒来。

来源：小農剪影一点号