摘要：绵延千里的大运河是贯穿宿迁、联通南北的“黄金水道”，依势而建的内河港口是各地宝贵的发展资源。9月26日，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动走进运河宿迁港，探访一座内河港口如何冲破地理束缚，闯出联通世界的新航路。

绵延千里的大运河是贯穿宿迁、联通南北的“黄金水道”，依势而建的内河港口是各地宝贵的发展资源。9月26日，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动走进运河宿迁港，探访一座内河港口如何冲破地理束缚，闯出联通世界的新航路。

“宿连航道预计10月底通航！以前从宿迁往连云港运货，需要从淮安绕行，航程在2.5天左右，新航道通行后，全程124公里，24小时就可以从宿迁港直通连云港港。这意味着宿迁将打通最近的入海口，大大降低企业的物流成本。”宿迁市港口发展有限公司副总经理曹金林向大家分享了这一好消息，同时，宿迁港还“上新”了一批充电桩。随着苏北运河首批纯电动120标箱集装箱船队的投运，未来从徐州到南京这条航线上，宿迁、淮安等运河沿线的主要物流节点，全配上了专用充电桩，纯电船舶两小时就能把电充满。

作为江苏省干线航道网“两纵五横”主骨架的最北“一横”，宿连航道是苏北腹地连接连云港港口，实现海河联运的重要水运通道，也是徐州、宿迁向东出海的水运通道。全线通航后，将成为沿线物资运输的重要黄金水道，有效推动沿海经济向内陆纵深辐射，带动区域经济发展。

采访中，记者了解到，宿迁是全省十三个市里最后一个成立港口集团的，填补了江苏港口最后一块空白。近年来，宿迁市积极促进港航产一体发展，全力建设“淮河水运中心、运河航运枢纽”。目前，宿迁港是苏北地区最大对外口岸，中国内河主要港口之一，京杭大运河沿线第一大港，京杭大运河流域水陆联运和江海河中转的枢纽港，京杭大运河中上游最直接、最快捷的出海口。通过三期建设，已全面打通外贸进出口业务双向通道，开通宿迁至上海、南京等8条内外贸集装箱航线，每周航次超50个。

一组数据展示出宿迁港的开放动能——“十四五”以来，宿迁全市外贸进出口年均增速达17.2%，实际使用外资累计近40亿美元；2024年实际使用外资增速居全省首位；今年1—8月，全市实现跨境电商交易额41.6亿元，同比增长90%；7月，宿迁保税物流中心（B型）正式封关运行，为企业“走出去”与“引进来”开拓更广阔空间，这标志着江苏13个设区市保税功能平台从此实现全覆盖。如今，“宿迁港”三个字，正成为辐射江淮、通江达海的崭新地标。

新华日报·交汇点记者 洪叶

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