摘要：在当下的国内车市之中，大规格款式日渐流行，但不少品牌目前主要将精力放在了SUV款式之上，车型设计的兼容能力较强，多座、性能、运动、四驱，乃至商务属性均可囊括，受众范围的扩张工作更具优势，基本能够做到平替MPV的程度。2025年7月份，岚图汽车更新上市的岚图FR

在当下的国内车市之中，大规格款式日渐流行，但不少品牌目前主要将精力放在了SUV款式之上，车型设计的兼容能力较强，多座、性能、运动、四驱，乃至商务属性均可囊括，受众范围的扩张工作更具优势，基本能够做到平替MPV的程度。2025年7月份，岚图汽车更新上市的岚图FREE+新款也在其中，官方指导价21.99万元起，以C级SUV+增程能源为主，车辆性能强化与经济性同步完成，下面来看内容全貌如何。

以C级SUV身份进入市场，规格方面的优势自然承受了更多关注。岚图FREE+采用了2+3的常规五座布局，车身长4915mm、宽度1960mm、高度1660mm、轴距2960mm，款式设计明显带有动感化倾向，车长与高度提升较为有限，便于调整车身的流线型发展，宽度提升协同轴距的强化，一同塑造了踏实沉稳的外观形象，并为舱内空间的优化做出贡献。尾舱590L的基础行李舱容积提升颇多，常规状态下便足够装载较多物品，如果将后排座椅放倒，则能够进一步拓展车辆的储物空间，从而满足更多场景下的使用需求。

在厚重、成熟的表面形象下，岚图FREE+还隐藏了更多传感器，11个外摄像头、2个内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个192线的华为激光雷达，从数量到质量均有提升，直观增强了车辆的感知能力。而协作使用的华为乾崑ADS 4辅助驾驶操作系统也有不俗的算力支持，在感知信息扩充的基础上，完成更快的处理效果，不论是降低车辆控制难度，还是提升行车安全性均有更好的表现。

岚图FREE+的辅助应用设计内容体现得更为细致，前后驻车雷达、透明影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、窄路辅助构成基础设计内容，变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、辅助泊车入位系统、循迹倒车功能同为车型标配，借此凸显了辅助能力的提升力度。对于城市用车环境还有更多补充内容支持，包括城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车、辅助代客泊车等功能还提供有选配设计，可随用户喜好或需求填充。

车用安全性也一并获得了增益，7项主动预警功能，主动刹车、车道居中保持、疲劳驾驶提示、车内生命体征检测等功能均为标配。AEB自动紧急制动可在130km/h的高速状态下启用，eAES自动紧急避让更能有效规避“鬼探头”的干扰，市区环境用车更能保护他人安全，全维防碰撞系统CAS 4.0给予护航保护。岚图FREE+不论是家庭应用，还是商务接待都能让人放心不少。

针对操控性的强化工作，岚图FREE+在更多细节上展露出了痕迹。底盘搭载保时捷同款倍适登EDC减震器，搭配EDC可变魔毯底盘，同时享有空气弹簧作为组成部分，实际应用变化颇多，可根据行车路况或舒适性、驾驶感的不同需求产生相应变化，丰富的车用体验更显质感。前双叉臂加后H臂多连杆独立悬挂使用超90%铝合金材料构成，整体的应用刚性提升颇多，但重量却有了更好的控制效果。

系统控制与硬件结合使用，EDC减震器通过电磁阀控制，能够实现自适应悬挂软硬阻尼调节，实时适应路况环境变化，即使行车道路较为恶劣，也依旧能带来不错的舒适体验。处于山道等特殊路段时，EDC可在入弯前强化外侧阻尼，一方面仰仗车辆感知能力的强化；另一方面则是为了对抗SUV高车身在急速转弯时可能出现的侧翻感，进而达成整体优化的使用效果。而且急刹时，还能减轻“点头”问题，动态控制效果更显深入。

关于动力部分，岚图FREE+根据车型档次设计不同，性能表现有所分化，292Ps马力单电机后置布局，搭载于低配款式之上，性能提升较多，背负重量级车身也不会感到压力；高配车型改换为476Ps总马力双电机，通过前后分置布局实现电动四驱形式，前后动力配比还可提供系统感测自行调节，搭配运动、雪地、弹射模式等驾驶模式选择应用，驾控车辆的体验更为丰富。内燃机设计保持统一，采用1.5T四缸129Ps马力设计，仅为发电补能使用搭载，并不介入驱车工作，在满油满电的情况下能够续航1458km。

笔者观点：

综合来看，岚图FREE+的车型设计比较具有针对性，通过智能化深度开发，体现出了车辆控制难度更低、安全系数更高的优势，而且利用电驱特性平衡了性能与能耗之间的问题。而且眼下正值金九银十的购车旺季，岚图FREE+也给出了丰富的购车权益，现在下定可享4.6万元购车权益组合、免费升级价值18000元数字化豪华配置等，此时出手还是非常划算的，详情可咨询当地经销商。

来源：小樱的南瓜车