摘要：从命名来看，沃尔沃XC70介于XC60与XC90之间，属于承上启下的战略车型，而且诞生于SMA超级混动架构，实际上是在重塑“豪华超混”的新标准。

收拾行囊再出发。

作为“豪华超混第一车”， 沃尔沃XC70正式上市了，限时参考尊享价26.99万元起。

从命名来看，沃尔沃XC70介于XC60与XC90之间，属于承上启下的战略车型，而且诞生于SMA超级混动架构，实际上是在重塑“豪华超混”的新标准。

何为超级混动？

沃尔沃XC70搭载了四擎四驱系统。“四擎”指的就是4个动力源了，分别是1.5T混动专用发动机（最大功率120kW，热效率超44%），P1+P2+P4电驱系统（其中，P1电机高效发电并参与动力输出，P2电机可以驱动前轮并实现动能回收，后P4电机主要是驱动后轮及动能回收）。

至于混动模式，大家也能想象到了。官方介绍有7种，介绍几个典型的，像串联模式，发动机带着P1电机发电，P2和P4电机驱动车轮；像并联模式，则发动机也会直接驱动车轮；而在全功率输出模式下，P1电机也会参与动力输出。

为什么要有3台电机？还是那个原则，豪华超混就要给到大家最好的组合。3台电机，再加上发动机，综合功率更强，可以达到340kW，理论极速是240km/h，而为了更稳定的安全姿态，将最高车速限制在了180km/h。

另外，因为有“电”的加入，续航能力也大幅提升，综合续航超1200km。用户真正使用起来，还是非常灵活的。短途可用电，CLTC纯电续航是200+km；长途可省油，即便是亏电油耗，也只有6.55L/100km。

迈入智能化“第一梯队”

智能化，也是沃尔沃XC70重点升级的方向，而且非常在意场景化应用。

如今，沃尔沃XC70的远程控车能力，已经拉满了。在上车之前，我们可以远程一键开启空气净化、空调、座椅加热及通风功能，这样在上车之后就能迅速进入一个舒适的环境了。

寻车定位、闪灯鸣笛，这是基本操作了。当前，遥控泊车辅助也具备了，人在车外，就能完成车辆的泊入泊出操作。

而在开车过程中，语音车控+ AI大模型，使得人车交互变得非常轻松。目前也不需要唤醒交互了，直接发出指令便可执行，诸如开关车窗、开关空调、播放音乐等。不同音区，也能专属识别；哪怕是方言，系统也能听懂了。

AI大模型更智慧了，可以进行一些专业知识的解答，因为它能联网搜索，不仅仅是回答问题、播报新闻，甚至是车辆操作及故障诊断，都能进行一定程度的信息支持。

而停车之后，车辆还提供了4种休憩模式，可适配午休、等人、放松小憩等不同场景，在视觉、听觉、触觉等多个维度打通联动，营造出一种“治愈空间”的感觉。

另外，还有NPA智能领航辅助系统，能够应对避让大车、超越慢车、上下匝道及弯道调速等长途高速场景；车机内置充电地图，覆盖127万+优质桩，也覆盖330+城市，还能显示充电桩动静态数据，如忙闲状态、充电功率等，补能问题也就迎刃而解了。

安全基因再升级

安全，还是沃尔沃的“拿手好戏”。

在电池安全方面，外部做了一个六宫格全铝门槛加强梁，在发生碰撞时，可以充分溃缩吸能；内部则有一个“田字型”全铝电池框架，强度进一步增强；底部用到了高强度材料DP1180，可以防刮蹭。

安全标准，是超越行业要求的。比如，碰撞断电的行业标准是5-60秒下电，沃尔沃要求

在被动安全方面，沃尔沃XC70具备“三路三区”吸能卸力的能力。

当发生正面碰撞时，冲击力会沿着上中下三条传力路径进行缓冲溃缩吸能，经过分散卸力向后方均匀传递，硼钢“保护区”作为碰撞有力支撑和最后的防线，牢牢守住乘员的“生命空间”。

另外，全铝双防撞梁和全铝吸能盒，可以有效变形吸能；一体式全铝副车架加强框，可以吸收和承担更多的冲击能量。

整车还配备了7个安全气囊，120L副驾气囊，2m超长侧气帘延伸至A柱前段位置，有效覆盖整个侧面，50mm覆盖水切以下部位，提升保护面积。

在主动安全方面，有了辅助系统的加持，能力更强了，包括紧急制动、紧急避让、安全辅助、预警提示等多维度的能力。

不过，沃尔沃XC70会特别强调“人机共驾“。比如，正常的脱手检测系统HOD会在驾驶员脱手15s以后进行第一次提醒，而沃尔沃XC70会结合驾驶员检测系统DMS进行识别，动态提高提醒灵敏度到3s，防止用户开车同时脱手脱眼，减少事故的发生。

至于内饰用料，你完全可以相信沃尔沃。新车采用了无铬鞣全粒面Nappa真皮和Nordico植然皮，而车内织物面料则是Jade环保织物，触感丝滑还耐磨。这些选材的特点，要么是非常环保，要么就是VOC很低。

毕竟，用户的健康安全是第一原则。

写在最后

“豪华超混第一车”，打响了沃尔沃的反击战。谁说豪华品牌做不好新能源？沃尔沃希望打一个新的样板。

价格已出，你会怎么评价这款车呢？欢迎留言讨论。

本文作者为踢车帮 晞贝

来源：踢车帮