摘要：吉利星越L、博越L、长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8，把日系德系挤到边角。

18万辆，星越L八个月干到燃油SUV第一，合资车集体沉默。

榜单刷完发现，前六名四个车标都姓中。

吉利星越L、博越L、长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8，把日系德系挤到边角。

RAV4和途观L勉强守住席位，CR-V滑到第9，汉兰达跌到26，连销售顾问都懒得发朋友圈。

五年前，4S店销售敢把CR-V加价两万，现在客户进门先问有没有360影像、座椅通风、车机能不能装抖音。

低配CR-V给不了，转身就去隔壁吉利，顶配星越L落地17万，2.0T、L2辅助、三连屏、燕飞利仕音响，还送四年保养。

销售说：试驾完，没人再提本田。

合资车慢半拍，不是技术不行，是算盘打太精。

新款发动机拖三年，配置能省则省，倒车影像都要分三档卖。

国产车直接拉满，8155芯片、双层夹胶玻璃、沃尔沃同源底盘，全部标配。

成本涨了三五千，订单却翻了两番。

奇瑞出口部员工透露，瑞虎8在俄罗斯卖价比国内贵40%，还得排队提车，当地人管它叫“中国路虎”。

有人担心油耗，实测数据已经流出。

星越L车主晒图，高速6.3L，市区8.1L，比老款日系2.0L还低。

秘诀是米勒循环+350Bar高压喷油，这套组合奇瑞、长安也在用，专利公开可查。

修车厂老师傅说，现在国产发动机大修概率跟合资持平，配件便宜一半，工时费砍30%，车主自然用脚投票。

再看渠道。

合资4S店还在卖保险、收上牌费，国产直营店把展厅搬进商场，扫码下单，七天交车。

保养一次，领克中心提供咖啡+电竞区，汉兰达车主还在排队等两个小时塑料凳。

体验差距就像绿皮火车对上高铁，坐过一次就回不去。

出口数字更猛。

前八个月奇瑞+长城+吉利卖了72万台燃油SUV，俄罗斯、沙特、墨西哥占大头。

当地博主拍视频，瑞虎8Pro在莫斯科零下30℃一次点火，评论区刷屏“Chinese reliable”。

汇率+运费+关税，售价仍比途观L便宜8000美元，配置高一截，经销商笑到合不拢嘴。

国内份额同步飙升。

2020年国产燃油SUV只占38%，今年冲到57%，每卖十台就有六台挂中国标。

乘联会内部纪要透露，明年还有三款2.0T高功率新车排队上市，价格锁定15-20万区间，合资如果不降价增配，榜单前二十只能继续往后靠。

再不做功课，下一台被甩出榜单的可能是你熟悉的任何一款神车。

来源：南小雅北小胖i