摘要：作为紧凑级家轿阵营不可忽视的中坚力量，一汽大众速腾自正式发布以来，一直拥有不错的销量表现。经历多年的洗礼之后，其更是给我们展示了足够均衡的一面，在舒适性、配置、驾控感受方面做到了很好的平衡。既然关注度这么高，今天我们就聊聊在市场中关注度不错的一汽-大众全新速腾

作为紧凑级家轿阵营不可忽视的中坚力量，一汽大众速腾自正式发布以来，一直拥有不错的销量表现。经历多年的洗礼之后，其更是给我们展示了足够均衡的一面，在舒适性、配置、驾控感受方面做到了很好的平衡。既然关注度这么高，今天我们就聊聊在市场中关注度不错的一汽-大众全新速腾L，看看它的产品力和性价比又将如何，在当下竞争激烈的市场中还值不值得购买。

先来看看消费者最关心的价格，一汽大众全新速腾L，厂商指导价为14.79-16.49万元，优惠价格11.49-13.19万元，并且全系车型均搭载了1.5T Evo2发动机，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置的区别，因此，消费者不用为动力的高低作太大的纠结。（注：优惠详情请咨询当地经销商）

11.49万元的起售价格，对于全新速腾L来讲还是挺实惠的。这说明一个道理，大众还是很清楚目前国内市场竞争格局的，玩套路的虚高定价，真不如直接一步到位来得实在一些。看网上有人说 “11 万多起步买车长4米8多的合资轿车”，大多会琢磨 “车这么大、价格这么低，配置会不会砍得厉害？”为此我们也对全新大众速腾L进行了短途试驾体验。

其次就是外观设计方面了，可以看出全新大众速腾L换装了最新的家族式设计语言，贯穿式的前脸拉伸了视觉宽度，多处锐利折角的出现则提升了车辆的运动感和攻击性，下方的镀铬饰条对层次感的提升也大有裨益。值得一提的就是，还搭载了IQ.Light像素矩阵大灯，可对矩阵模组内32颗LED光源的亮灭及亮度进行独立控制，就是我们常说的能把前车“扣出来”，保证安全的同时不影响其它车辆。

车身侧面流畅且舒展，配合由车头向后延伸的腰线，整车看起来非常舒展，另外车窗周围还装有镀铬饰条，意在营造高级感。隐藏式车门拉手终于还是出现在了新一代速腾L的身上。根据销售顾问介绍，表示具备电子+机械双重技术保障，甚至冰冻环境还有高达200N的破冰力，但个人还是青睐直接的机械结构。

此外，车尾采用贯穿式尾灯样式，“SAGITAR L”字样被安放在尾部正中央的位置，同样是贯彻了家族式的风格，横向延伸的尾灯配合可发光的LOGO，为整车增强了辨识度。后备厢盖板上方继承了上一代速腾的小鸭尾造型，从这个角度我们可以看到车尾的线条使用的更加平滑，与车头富有棱角的设计截然不同。

不可否认，德系车在安全性方面的表现还是挺不错的，而全新速腾L自然也不会丢了德系车的脸面，白车身用的高强钢占比超 80%，热成型钢也有 28%，这跟穿了层硬盔甲似的，撞车时能好好保护车里人。而且整个车还经过了好多严苛测试，累计跑了超 240 万公里，相当于绕地球赤道 60圈，不管是零下 40 度的高寒，还是零上 80 度的高温，都能扛住，就像严寒的北方地区，有的车打不着火，但全新速腾L大概率不会掉链子，日常开着也放心，不容易出小毛病。

底盘和操控性方面，全新大众速腾L的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，这样的悬架结构我们已经非常熟悉了，根据我们短途试驾体验来看，感受与上代车型也别无二致，路感传递清晰但不琐碎，激烈驾驶的侧倾程度也在合理范围。

车辆指向灵敏没有虚位，转向手感相比上代车型更加轻巧。即便是力气较小的女性驾驶员也能单手轻松完成变道动作，但对部分人而言可能会显得不够运动，车辆传递的信息更倾向于家用，灵活轻便为主旋律，是一台让人开起来没有什么负担的车型。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4812/1813/1479mm，轴距达到2731mm车身尺寸相比老款车型有明显增加。我个人身高为180cm（体重160斤）坐在主驾驶位置将座椅调整至合适驾驶坐姿后，头部空间剩余一拳四指。保持前排座椅位置不变，后排座椅头部空间剩余四指，腿部空间一拳两指。

座椅方面，全新大众速腾L的座椅采用了双色拼接，前排座椅包裹性支撑性较好，后排座椅坐垫长度、靠背角度表现正常，还采用了电动调节功能。

后备厢方面，可以看出全新大众速腾L的后备厢开口规则，常规进深1080mm，高度590mm，可以轻松容纳20、24和28英寸的三个行李箱，还有一定余量，不过速腾L全系的后尾门都是手动开启的。并且后备厢空间还能够满足多样的用车需求，放倒后排座椅后最大可达2030mm的进深，哪怕放下诸如雪板之类的超长行李也不在话下。

进入车内，可以看出全新速腾L的内饰设计依然采用了简洁规则的设计风格，这也符合大众品牌旗下车型的设计理念，15英寸中控屏的分辨率为2240*1260，配合高通骁龙8155处理器，车机支持Car Play、CarLife和HUAWEI HiCar手车互联方式。

方向盘采用三辐式设计，两侧集成了包括多媒体、定速巡航在内的多项功能，盘辐大小正常，使用超纤皮质面料包覆，手感细腻，粗细适中。全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，能够显示多项行车信息，并支持自定义布局，近乎垂直布置的屏幕能够有效避免强光条件下的镜面反射。

另外内饰部分比较大变化就是取消了中控区域的排挡杆，变为旋钮式的换挡机构。这可以将原有的排挡杆位置转化为更大的储物区域，空间布置更加自然。

动力方面，全新速腾L全系搭载1.5T EA211 DYZ发动机，最大马力160Ps，峰值扭矩250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱，与上一代车型的动力参数完全一致，驱动形式为前置前驱。官方0-100km/h加速为8.7秒，WLTC综合油耗(5.49L、5.55L/100km)。值得一提的就是，这台1.5T发动机还可以只用价格更便宜的92号汽油。

根据我们试驾体验来看，车辆在日常驾驶中动力响应比较积极，初段加速感受直接线性，7挡干式双离合变速箱的动作也还算连贯，没有明显的现象出现。如果这你觉得你和我一样，是只想开着爽，燃油经济性是神马的话，那请默默的将D档向后一拉，一个待唤醒的S模式等着你。

这时候的油门响应则判若两车，一脚下去，直干转速表表底，不到6500转以上，变速箱就是任性的不肯升挡，而那引擎的咆哮声则一直会拉着喊着你不要松油门，就是这个劲，咱们再继续！

写在最后：以上就是我们对一汽大众全新速腾L的短途试驾感受，可以看出这款车在同级车型中也是属于实力派的存在。主要的变化还是在外观内饰的全面升级上，诚然科技感加持的设计不会成为速腾L吸引用户的决定因素，而与动态表现息息相关的发动机变速箱等核心部件的迭代速度又稍显迟缓。另外11.49-13.19万元的售价虽说是历史新低，对于我们消费者来说还是挺实惠的。

通过我们对全新一代大众全新速腾L的了解来看，我们觉得这款车还是值得购买的，如果预算12万左右想购买一台合资轿车，那么不妨去4S店试驾一番。

来源：鑫鑫聊汽车