摘要：808分把合资售后直接按在地上，奇瑞这次把“终身质保”四个大字贴在4s店门口，就是告诉进门的每个人：敢保一辈子，就不怕你天天来。

808分把合资售后直接按在地上，奇瑞这次把“终身质保”四个大字贴在4s店门口，就是告诉进门的每个人：敢保一辈子，就不怕你天天来。

分数一公布，隔壁吉利801、传祺799，紧咬不放，看似差几分，背后却是一场谁先让车主掏手机扫码预约的暗战。

J.D. Power把样本扩大到新能源，比亚迪、蔚来、理想被拉进考场，传统自主品牌立刻把战场挪到售后，因为谁都知道，车卖完不算本事，下一次回店才见真章。

奇瑞敢给发动机、变速箱终身质保，不是心血来潮。

2024年汽车之家就记录过，他们工厂内部把故障率压到万分之三，坏一台比中还难，才敢把维修成本锁进企业账本，而不是转嫁给车主。

这一招直接把犹豫的人拉进店，销量翻上去，售后分数跟着水涨船高，算盘打得噼啪响。

吉利801分靠的不是自己单打独斗，把沃尔沃的联合售后搬进自家4s店，标准流程、技师认证、配件价格全部对标北欧，车主花国产钱，体验进口待遇。

表面看是共享，其实是用沃尔沃的老招牌给吉利新车背书，让买车的人觉得踏进的是“合资服务区”，心理分先加十分，问卷自然打高分。

传祺799分紧跟在后，靠的是把“一次修好”写进考核。

车间完不成当天交车，站长扣绩效，技师返工两次直接停岗。

J.D. Power问卷里“问题是否一次性解决”权重最高，传祺把这条拉到红线，分数想掉都难。

车主不会研究权重，只知道车扔进去，傍晚拿到钥匙，自然在“满意”栏打钩。

红旗799分并列，却走另一条路：上门取送车、专属客服、休息区现磨咖啡，学的是奔驰雷克萨斯那一套。

买红旗的人不少是中年换购，要的就是被捧着的感觉。

红旗把服务做成“面子工程”，车主回店像回单位，接待先敬礼，问卷里的“被尊重感”分数瞬间拉高，售后总分也就水涨船高。

长安、捷途、领克挤进平均线以上，用的都是同一套数字化：手机预约、工位直播、结算扫码。

老人机用户也不用怕，店里保留柜台，年轻人扫码，老人递现金，两边不耽误。

J.D. Power今年把“数字化体验”权重提高，这些品牌提前布好局，分数跟着受益。

新能源那边，比亚迪、蔚来、理想还没进主榜，但J.D. Power已经放话，明年单独拉榜单。

蔚来推“上门换电”，理想推“移动服务车”，比亚迪全国铺“快修中心”，都在为明年抢第一做准备。

传统品牌现在领先，如果明年新能源售后榜单发布，分数被反超，今天的高分就成了“旧时代奖状”。

车主的需求已经变了，以前能修好就行，现在要修得快、修得便宜、还得被当成领导接待。

终身质保、上门取车、联合售后、数字化预约，表面是服务升级，其实是品牌用最低成本锁住用户。

谁能在下一次回店时让人不皱眉，谁就能在下一轮销量战里先拿赛点。

808分能把合资售后甩在身后，明年新能源榜单一出，这个分数还保得住吗？

来源：神秘圆月i5u