摘要：GL8的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能、余承东的要求，上汽集团总裁贾健旭在尚界H5发布会上的总结，不仅勾勒出这款车的四大特质，更揭示了中国汽车产业一次前所未有的跨界合作深度。

GL8的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能、余承东的要求，上汽集团总裁贾健旭在尚界H5发布会上的总结，不仅勾勒出这款车的四大特质，更揭示了中国汽车产业一次前所未有的跨界合作深度。

9月23日，鸿蒙智行“第五界”首款车型尚界H5正式上市，售价15.98-19.98万元的价格区间，却搭载了以往只出现在30万元以上车型的高端智能配置。发布会现场，贾健旭调侃道：“余总有个绰号叫余大嘴，这个名副其实。在尚界H5上，大嘴给我们提的要求可不少”。但正是这些“苛刻”的要求，催生了这款预售订单突破16万辆的现象级产品。

上汽的“铺天盖地”对决华为的“顶天立地”

上汽对尚界项目的投入可谓孤注一掷。据官方披露，上汽集团为尚界项目首期投资达60亿元，并组建了目标5000人的专属团队。“你顶天立地，我铺天盖地。”贾健旭与余承东的火锅局对话，勾勒出双方的合作蓝图。华为带来智能技术，上汽则拿出制造与供应链体系的看家本领。

这种ALL IN心态体现在资源投入的每个细节。上汽为尚界提供了独立的资源保障、专属造型团队和完善供应链体系，甚至盘用了上汽通用金桥工厂的部分产线，待遇不可谓是不高。

为何尚界H5能不做则已，做必精致

贾健旭提出的“四大素质”绝非营销口号，而是尚界H5产品力的核心支柱。GL8的舒适体现在车内每个细节。尚界H5拥有2840mm超长轴距，后排腿部与头部空间均超过1米，座椅坐垫长度达505mm。环抱式游艇座舱设计，结合256色氛围灯和双层隔音玻璃，营造出超越同级的驾乘体验。

桑塔纳的素质代表着上汽四十年的制造底蕴。尚界H5采用“九横五纵”超强车身框架结构，高强钢占比达84%，全系标配7个安全气囊与2.3米超长侧气帘。这款车经受了德系与美系双重标准的严格品控考验。

华为的智能是尚界H5最引人注目的亮点。Max版配备192线激光雷达、11个摄像头、3个4D毫米波雷达和12个超声波雷达，共27个传感器。华为乾崑智驾ADS 4.0系统支持端到端领航辅助，让高端智驾不再按价分配。

最后余承东的要求则体现了对产品极致的追求。从鸿蒙座舱的流畅体验到智驾系统的精准调校，余承东的“苛刻”要求确保了产品的高标准。

智能与制造的价值闭环

上汽与华为的合作模式不同于鸿蒙智行其他“四界”。贾健旭表示：“我们是带着嫁妆来的”。这嫁妆是上汽四十年积累的产业基础。

上汽的确定性在于其完善的供应链体系。旗下华域汽车作为全国最大零部件企业，为特斯拉、比亚迪、蔚来等全球主流车企提供核心零部件。从车身结构件到三电系统，上汽拥有全链条布局能力。

华为则带来了智能领域的核心竞争力。尚界H5是首款将华为ADS 4.0智驾系统带入20万元以下主流市场的车型。3D人脸识别、无麦K歌2.0等鸿蒙座舱功能，为用户打造了真正的移动智能空间。

这种协同不是简单的分工，而是体系级的能力打通。双方技术人员联合打磨产品细节，小到座椅靠背角度的人机工程学优化，大到底盘域控制器与智驾系统的底层数据打通。

16万订单背后的科技平权理念

尚界H5的市场表现印证了其定位的精准。自8月25日开启小订以来，订单已突破16万台，其中顶配MAX版占比超75%。这一数字表明，市场对“智能平权”的渴望远超预期。尚界H5以15.98万元的起售价击穿了20万级市场门槛，成为目前鸿蒙智行体系中最亲民的车型。

乘联会数据显示，2024年国内15万-20万元级乘用车销量占比达20%。这一价格区间长期缺乏真正智能化的车型，尚界H5的出现填补了市场空白。曾经余承东坦言，“20万元以下做下来都是亏的”，但华为与上汽合力，决心将高端智能体验打入更大众的市场。这种技术下沉策略背后，是对智能汽车普及趋势的精准把握。

汽车网评：尚界H5的诞生标志着中国汽车产业合作模式进入新阶段。从8月25日开启预售到9月23日正式上市，16万张订单见证了市场对这款产品的认可。随着明年尚界品牌两款新车的推出，上汽与华为的这场跨界合作还将继续深化。尚界H5的成功仅仅是个开始，中国汽车产业的智能+制造融合模式正展现出强大的生命力。

来源：汽车网评一点号