摘要：作为中欧班列重要“中转国”的波兰，本想着靠关闭对外口岸的同时截断中欧班列，以此作为威胁我国的筹码。

作为中欧班列重要“中转国”的波兰，本想着靠关闭对外口岸的同时截断中欧班列，以此作为威胁我国的筹码。

可让他们万万没有料到的是，这才过了短短11天，一切都变了。

中欧班列虽然在这段时间内暂时中断，可中国竟然还留了三个后手，用来反制波兰方面的威胁行径。

更重要的是，这三个后手无论是哪一个，单独拿出来对波方来说都是致命的打击。

当地时间9月25日凌晨，波兰总理唐纳德·图斯克正式下达命令，重新开放与白俄罗斯的边境口岸。

这已经距离他们宣布关闭对外口岸过去了整整11天。

想当初，波兰借口俄罗斯和白俄罗斯举行的“西方-2025联合军演”对本国构成安全威胁，关闭了所有通往白俄的口岸，这其中也包括铁路和公路。

这一举动，也直接导致被誉为“钢铁驼队”的中欧班列一度中断。

根据一些国际媒体报道称，在这段时间内，超过300列班列停滞在了波白边境处，数万标准箱货物积压。

如此一来，欧洲的许多国家可惨喽。

德国的车企、法国的零售商直接面临零部件断供或者是库存高级的危险，这对他们的经济打击无疑是巨大的。

在我看来，波兰方面根本就是在“无病呻吟”。

白、俄举办的联合军演是冲着他们去的吗？显然不是，他们压根儿就不用操那份闲心。

再者说了，俄罗斯现在的注意力都放在俄乌战场、以及本土防御乌方无人机袭击的事情上，哪还有心思染指波兰。

所以，他们贸然关闭对外口岸是十分不理智的，或者说是“醉翁之意不在酒”。

要知道，波兰是欧盟和北约的成员国，自然是跟美国穿一条裤子的。

这么做的真实目的无非就是想以此来威胁我国，让我们在转头向俄方施压，在俄乌冲突这件事情上做出妥协让步。

因为在此之前特朗普已经当众表态，自己对于俄乌短时间内实现停火不抱希望，甚至还声称乌克兰可在西方的支持下“夺回失地”。

而且西方国家也一致认为，我国对俄罗斯具有非常大的影响力，倘若我们出面，说不定能让普京答应一些停火的条件。

当然，我们显然是不会做这种事的。

毕竟我国一向主张和坚守的外交原则就是独立自主的和平外交政策，绝不会仗着自身的国际地位和影响力，去干预别国的事务。

转眼之间11天很快就过去了，波兰方面发现这招不起作用，而且由于关闭了对外口岸，导致本国的货物出不去、外面的商品也进不来，经济严重受损的同时，国内不满和恐慌的情绪愈演愈烈，如果不及时改变这一现状，恐怕会出大问题。

于是，最终波兰总理唐纳德·图斯克只能无奈地重启了口岸。

只不过让他意外的是，虽然只是过了短短11天“与世隔绝”的日子，没想到国际上竟然大变天。

而更出乎他意料的是，中国竟然早就准备了三个后手，波兰这个重要“贸易中转站”的地位恐怕要不保了。

那么，这三个后手究竟是什么呢？

且听咱们慢慢分析。

第一个后手，就是立即启动北极航道。

9月18日，我国外交部和交通运输部就发表了联合声明，启动北极航道的常态化商业试运行。

而且在短短的两天时间之内，首条“中欧北极快航”航线就正式从我国宁波舟山港启航。

这，就是真正的“中国速度”！

相比较于中欧班列这条陆上运输通道来说，北极航道这条海上运输通道的优势可太明显了。

不止是经济成本极大降低，还缩短了运输时间，更重要的一点是，海上运输基本不会出现拥堵的情况。

虽说北极航道目前还处在试运行阶段，可一旦时机成熟，那么中欧班列就变得不再那么重要，以后经波兰境内进行中转的货物量将直线降低。

与此同时，英国、荷兰、挪威、丹麦等国由于地处北冰洋边缘，从波兰那边分流出来的货物将直接交给他们中转，也能有效避免在国际物流这一领域出现“一家独大”的情况。

第二个后手，白俄罗斯的“神助攻”。

毕竟波兰截断中欧班列，名义上是针对白俄的，那么白俄方面自然也不能无动于衷。

当地时间9月22日，白通社（白俄罗斯国家通讯社）发布了一篇报道，白俄罗斯总统卢卡申科就公开宣称，我们的立场始终不变，需要时中国可以永远指望我们。

同时卢卡申科还着重强调，在欧洲的中心，中国有最可靠、最友好的朋友。

显然，他的这番话一方面是在向我们表达善意，另一方面嘛，则是在暗讽波兰。

从中我们也能够看出，白俄总统卢卡申科可比波兰总理唐纳德·图斯克聪明多了。

他清楚地意识到，西欧那些国家是靠不住的，而美国呢，为了自身利益只会用“关税大棒”、军事威胁等手段压榨比他弱小的国家。

跟在他们身后混，迟早有一天被榨干，乌克兰就是活生生的例子。

真正能够实现互利共赢的，中国算一个。

第三个后手，两个亚洲国家全力押注“中间走廊”。

哈萨克斯坦副总监兼国民经济部长的谢·茹曼加林说了，哈方支持并推广“中间走廊”，并诚挚地向我国发出邀请，希望以后有货物需要输送到欧洲时，优先选择这条路线。

“中间走廊”，就是横跨里海的一条国际运输路线，可以完全绕开波兰这条线。

与此同时，我国在9月22日也和格鲁吉亚结束了自由贸易协定谈判，结果自然是令双方都满意的。

格鲁吉亚方面承诺，愿意充当我国与欧洲国家贸易的“窗口”，成为架起欧亚贸易桥梁的关键支点。

显然，他们在这其中是能获得实质性利益的。

对于哈萨克斯坦来说，开辟了这条新通道，那么他们就可以从原本依赖于资源出口的“内陆国”、一跃成为掌握欧亚物流命脉的“陆联国”。

而对于格鲁吉亚而言，他们也可以将自身的地缘优势、转化为实实在在的经济收益，促进国家经济的发展。

如此看来，波兰方面就算这个时候重新开通了口岸，恢复了中欧班列的正常运输，也已经无济于事了。

这也给我们提了个醒，很多事物往往是瞬息万变的，不要以为自己当前拥有一些优势、就能长久地保持下去，稍有不慎也是会跌落神坛的。

来源：一介草寇一点号