摘要：根据官方信息，该航线将于2025年12月4日正式启航，每周运营两次，由波音777-300ER执飞。

中国东方航空近日宣布开通一条全新国际航线——从上海浦东国际机场（PVG）直飞阿根廷布宜诺斯艾利斯的埃塞化国际机场（EZE）。

这条航线单程飞行时间长达29小时，被东方航空称为“世界上最长的航班”。

根据官方信息，该航线将于2025年12月4日正式启航，每周运营两次，由波音777-300ER执飞。

尽管被称为“直飞”，但该航班在新西兰奥克兰设有一次大约两个小时的经停，乘客可下机休息，但无需更换航班或重办登机手续。

新航线亮点

· 去程：约25.5小时

· 返程：约29小时

· 经停点：奥克兰（大约两小时，乘客可下机）

· 飞行路径：穿越南太平洋偏远水域，途经南极附近空域

· 航线定位：全球首条连接“地球两极城市”的商业航线

东方航空特别指出，以往上海至布宜诺斯艾利斯常规航线所需时间约为31小时，而新航线采用了非常规的“南向”飞行轨迹，优化了整体飞行时效。

“世界上最长的航班”？

有人质疑，为什么东方航空敢将“经停航班”称为“世界上最长的航班”呢？

新加坡航空也声称拥有“最长直飞航班”，其新加坡樟宜机场至纽约肯尼迪机场的无中途停留航线，飞行距离为15,349公里，耗时18小时。

据查，东方航空的航班是以“飞行时间”而非“飞行距离”作为衡量标准的，东方航空将该航班称为“世界上最长”的理由主要基于以下几点：

· 总飞行时间更长：返程耗时达29小时，远超其他航线；

· 航程覆盖极广：连接地球两端城市，飞越南极附近；

· 虽有经停但不换机：乘客全程乘坐同一架飞机，航班编号不变，符合“直飞”定义。

总而言之，东方航空的定义方式强调的是“乘客在同一航班上的连续飞行体验”，而非“是否完全没有经停点”。

所以，东方航空在宣传中使用“世界上最长的航班”这一说法，既源于其对航程极限的挑战，也是一种关乎市场定位的宣传。

来源：舍间工作室李老师