1.598万硬刚DL250！贝纳利BKX250带250mm离地间隙，野路狂撒欢？

摘要：兄弟们！最近跟摩友圈的老铁聊天，十有八九都在说贝纳利BKX250，这台车一上市，直接把入门ADV的卷度拉满了，连本来打算订DL250的朋友，都拿着参数表跟我纠结：你说我等等BKX250，会不会更值？

兄弟们！最近跟摩友圈的老铁聊天，十有八九都在说贝纳利BKX250，这台车一上市，直接把入门ADV的卷度拉满了，连本来打算订DL250的朋友，都拿着参数表跟我纠结：你说我等等BKX250，会不会更值？

以前聊入门拉力，DL250确实是老大哥级别的存在，口碑稳、保有量大，不少人觉得买它不踩坑。但这次BKX250一出来，直接亮出硬核牌，光价格就很能打：公路版15980元，越野版16980元，比DL250便宜小几千，配置却往中量级ADV上靠。

先说说外观，BKX250是真没跟风搞那些千篇一律的鸟嘴造型，反而用几何切割弄出铠甲似的车身，星钻大灯一亮，比DL250的圆润造型凶多了，停在路边一眼就能认出来。我那95后老弟见了就说：这才像年轻人骑的ADV，DL250看着有点太稳重了。

最关键的还是能不能野，这才是ADV的魂！BKX250直接上了前21英寸、后17英寸的辐条轮，这可是很多中量级ADV才有的配置，抓地力比DL250的铸铝轮强太多。郊外的碎石路试骑，BKX250随便压个小土坡都不打滑，DL250就得小心翼翼怕蹭到轮毂。还有250mm的离地间隙，比DL250高了快5厘米，过个坑洼路面，根本不用弯腰看底盘，心里特踏实。

更绝的是重量，才149kg！比我之前骑的150cc跨骑还轻，扶车、挪车都不费劲。反观DL250，整备质量快200kg了，骑着总有点hold不住的感觉。BKX250这轻量化，不管是市区钻车缝，还是野地掉头，都拿捏得死死的。

动力方面，250cc单缸水冷机，20.5kW的功率、22.5N·m的扭矩，低扭特足。起步给油就走，跑山路超个慢车也不肉，而且单缸机维护简单，后期养车成本比DL250的双缸机低不少。

配置上贝纳利也没含糊，博世双通道ABS是标配，上次下雨试骑，急刹的时候一点不打滑，新手也能放心。前300mm的双活塞卡钳，刹车一捏就有，安全感拉满。全LED光源晚上亮得很，仪表盘是战斗机舱似的异形屏，速度、油量、ABS状态看得清清楚楚，比DL250的机械仪表科技感强多了。最贴心的是越野版，原厂就配了全地形菠萝胎，买回去不用改就能去野地撒欢，省了不少麻烦。