摘要：9 月 24 日，岚图汽车正式发布了追光 L 的新车色官图，这款定位中大型轿车的新车不仅带来了外观设计上的调整，还曝光了智能配置、动力续航等核心信息，预计在 9 月 26 日开启预售，四季度就能实现交付，消息一出便吸引了不少关注中高端新能源车型的用户目光。

9 月 24 日，岚图汽车正式发布了追光 L 的新车色官图，这款定位中大型轿车的新车不仅带来了外观设计上的调整，还曝光了智能配置、动力续航等核心信息，预计在 9 月 26 日开启预售，四季度就能实现交付，消息一出便吸引了不少关注中高端新能源车型的用户目光。

从官图和已披露的信息来看，追光 L 采用了全新的设计语言，前脸换上了密幅布局的直瀑式格栅，还提供黑色、金色、银色等不同版本可选，搭配贯穿式灯带与两侧分体式大灯的衔接设计，中间镶嵌着可发光的岚图品牌标识，整体精致感比现款车型有明显提升。

前包围处加入了两根银色饰条点缀，中间位置则布置了毫米波雷达，兼顾了设计美感与功能实用性。

车身侧面造型保持简洁风格，车窗边缘配有银色饰条装饰，搭配隐藏式门把手，既降低了风阻，又强化了科技氛围，C 柱位置还可以选装专属标识，同时提供单色和双色涂装以及多种造型的轮辋，能满足不同用户的个性化需求。

车尾部分整体造型与在售的岚图追光 PHEV 相近，不过取消了竖向布局的高位刹车灯，视觉上更显协调。

车身尺寸方面，追光 L 的长宽高分别为 5125mm、1985mm、1522mm（或 1505mm），轴距达到 3010mm，这样的尺寸数据在中大型轿车领域属于主流水平。3 米以上的轴距为车内空间提供了充足保障，无论是前排驾驶位的腿部伸展空间，还是后排乘客的乘坐舒适性，预计都能达到同级别车型的中上水准，满足家庭出行或商务场景的需求不成问题。

智能配置是追光 L 的核心亮点之一，新车搭载了华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统，硬件上配备了 1 个 192 线激光雷达、3 颗 4D 毫米波雷达、12 颗摄像头以及高精度定位模块，这样的硬件规格在同级别车型中竞争力不弱。功能上能支持城市与高速 NCA 导航辅助驾驶，面对大型收费站可实现 ETC 自动通行，遇到高速施工路段还能完成智能绕行，泊车方面则配备了跨层泊车代驾 VPD 2.0 和车位到车位 2.0 功能，从日常通勤到停车场景基本实现了全场景覆盖。同时，新车还搭载了鸿蒙座舱 5，在交互流畅度和生态兼容性上有成熟基础，能为用户提供更便捷的智能座舱体验。

动力与续航部分，追光 L 应用了岚海智能超混技术，CLTC 工况下的纯电续航里程达到 410 公里，这个续航表现对于日常城市通勤来说完全足够，即便短途出游也能减少充电频次。值得一提的是，新车基于全域 800V 系统打造，支持 5C 超充，峰值充电功率可达 320kW，能有效缩短充电等待时间，缓解用户的续航焦虑。不过目前官方尚未公布发动机和电机的具体参数，关于动力输出表现还需要等待进一步信息披露。

从市场定位来看，追光 L 的主要竞争对手包括享界 S9 等中高端新能源轿车，这些竞品在品牌影响力和市场口碑上都有一定基础，追光 L 需要依靠差异化优势打开市场。参考现款岚图追光 25.28 万元起的售价，结合追光 L 在设计和智能配置上的升级，业内推测其预售价格可能会略有上浮，但具体定价还需等待 9 月 26 日预售开启时公布。

值得注意的是，追光 L 在技术融合上做了不少尝试，华为 ADS 4 系统需要与岚海智混系统实现深度协同，比如在城市拥堵路段，智驾系统会向动力系统发送信号优先使用电机驱动，高速巡航时则切换策略让发动机承担主要工作，这种智能化能量管理背后需要大量的算法优化支撑。不过这种跨系统协同的实际表现如何，还需要等待交付后用户的长期验证。

整体来看，岚图追光 L 的升级方向比较明确，全新设计语言提升了颜值，华为乾崑 ADS 4 和鸿蒙座舱 5 强化了智能化竞争力，410 公里纯电续航也能满足日常使用需求。但在竞争激烈的中高端市场，仅靠配置堆砌未必能站稳脚跟，最终市场反馈还取决于预售价格、交付速度以及实际使用中的可靠性表现，这些都需要时间来给出答案。

来源：一场梦