摘要：随着全新宝马iX3的亮相，宝马新世代平台（Neue Klasse）及其设计语言正式登场。宝马表示新世代平台第2款车型——全新宝马i3明年亦将亮相。

转载自宝马客

随着全新宝马iX3的亮相，宝马新世代平台（Neue Klasse）及其设计语言正式登场。宝马表示新世代平台第2款车型——全新宝马i3明年亦将亮相。

此前，外媒透露下一代宝马M3将同时提供直列六缸内燃机车型，以及新推出纯电动车型——后者显然是新世代平台与BMW M的首次合作。

还记得今年年初亮相的BMW新世代驾趣概念车吗？高达18,000Nm的扭矩输出、3g横向加速度以及1.2吨下压力，让无数人期待其量产。

但它并非为量产而生，而是作为一款动态高性能测试平台，测试新世代车型及其搭载的BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）的性能上限。

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克近日接受《Top Gear》采访时表示，与当下的“大鼻孔”一代相比，未来的M车型将显得比较含蓄：

“它们将比普通车型更具表现力。毕竟它们是更快、动态表现更强的车，这也正是它们所要表达的。

但在设计中会有某种克制（certain restraint），这是我们许多年前在宝马i3/i8上就开始、并在宝马i4/iX上延续的。我认为你们在这里看到的（新世代宝马iX3 M运动套装外观），正是建立在这些步骤之上的。接下来，这一方向将扩展到整个产品阵容。

我认为，如果你做一个非常干净的设计，它可能会持续更长久。这对我们的客户来说是好事，因为它有利于二手残值，同时在某种程度上延长了我们产品的生命周期。当然，这也有助于可持续性。”

与此同时，霍伊顿克还特意指出，新世代的设计并不会让所有宝马车型看起来完全相同，不论它们的尺寸或定位如何：

“新世代的不同车型属于同一个产品家族。所以会有家族化的外观，但就像现实生活中一样，每个家庭成员都有非常鲜明的特征和个性。”

“我们希望赋予每一款产品独特的个性。每一款产品都会在其细分市场中遇到不同的竞争对手，这一点比以往任何时候都更明显。

仅凭宝马这一身份，在细分市场中已经不足以立足，你必须成为其中的佼佼者，必须思考细分市场里的需求和期望。你永远无法知道竞争对手可能会做什么，所以你必须规划自己的路线。我相信，产品线内部将实现充分的差异化，绝非套娃式的设计原则。”

来源：帕尔马车迷