摘要：25万以内敢跑浙赛1分50秒、还能把吉尼斯纪录留在沙漠珠峰的新能源车，现在只有一台。

25万以内敢跑浙赛1分50秒、还能把吉尼斯纪录留在沙漠珠峰的新能源车，现在只有一台。

它长得像个方盒子，月销却稳在六千七，把一票圆润流线按在地上摩擦。

2023年方盒子车型销量暴涨240%，数据摆在这，小众脸也能做成大生意。

奇瑞子品牌iCAR把这条道走到黑。

别人卷续航、卷激光雷达，它卷颜值、卷玩法，直接喊出“特色新能源”口号，把年轻人心里那点“不想撞脸”的小九九摸得透透的。

V23先打头阵，硬派外壳+纯电底子，城市通勤不心疼油钱，周末近郊撒野不怕刮底盘。

销量证明，这套组合拳打得响。

尝到甜头，iCAR立刻排兵布阵：V系列继续硬，X系列玩跨界，S系列走性能。

三条线一个共同点——拒绝套娃，看脸就能分清谁是谁。

很快，升级版超级V23来了。

奇瑞把最新混动平台塞进机舱，综合续航干到1200公里，油费高速费一起省。

S版本功率翻倍，BOOST模式按下就是一顿猛冲，红绿灯起步专治燃油车。

性能账还没算完。

浙赛1分50秒圈速，25万以内没对手。

车队又把车拉到库木库里沙漠，冲顶海拔1611米的沙漠珠峰，全程直播拿下吉尼斯证书。

赛道和沙海双重盖章，同价位找不到第二台。

外观没动，因为用户不让动。

官方App里50万注册车主和粉丝，两年攒下2.3万条改进建议，呼声最高的都是细节：后视镜再大一度、座椅通风加一档、门板储物格能塞下奶茶。

能改的全安排，外壳依旧零差评。

买它的人图啥？

一线城市的女车主占比高得离谱，70后、90后同在一群，标签却一样：颜值党、分享狂、露营控。

车一到手，小红书、抖音、朋友圈先刷屏，车比人先红。

iCAR干脆把交车做成派对。

成都体验中心里，咖啡、手作、飞盘、露营装备一起上，提车像逛市集。

年内还要在20座城市办“方盒子露营节”，车主直接带帐篷入住，晚上围炉开黑，第二天继续越野。

国内站稳脚跟，出海提上日程。

品牌中文名全球征集已经启动，MINI、smart的百万销量路线被当成作业抄。

目标很明确：让老外知道，中国也能把个性小车卖到全球，还不靠低价。

有人担心硬派造型风阻大、电耗高。

实测馈电油耗4.8L，比同尺寸SUV低一截。

城市通勤用纯电，每公里七分钱；长途混动优先，油箱45L就能跨四省。

钱包不会撒谎，省钱才是硬道理。

更狠的是，iCAR直接放弃参数内卷。

续航、算力、激光雷达一个都不吹，只喊一句“好玩”。

年轻人要的是开车出门被追问链接，而不是背一堆冰冷数字。

情绪价值拉满，参数表自然靠边。

看懂这套打法，就明白新能源下半场不只有堆电池。

当别家还在卷100度大电池、城市NOA，iCAR用方盒子撬开审美疲劳，用社群黏住用户，再用混动技术解决里程焦虑。

颜值、玩法、续航三张牌一起出，对手想跟也得先换思路。

留给其他厂商的时间不多了。

Z世代买车先看脸，再看能不能发朋友圈，最后才问续航。

跟不上节奏，只能看着iCAR把蓝海一点点染成自己的颜色。

来源：清爽明月Kza