摘要：为持续推进以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动，广东省市场监督管理局近日通过线下会议和线上直播的方式，在电动自行车和汽车领域开展3场强制性国家标准宣贯活动，吸引了相关生产、经营企业等超1200名代表参加。
为持续推进以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动，广东省市场监督管理局近日通过线下会议和线上直播的方式，在电动自行车和汽车领域开展3场强制性国家标准宣贯活动，吸引了相关生产、经营企业等超1200名代表参加。
9月1日，新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施，为助力标准落地生效，省市场监管局聚焦《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）、《电动自行车电气安全要求》（GB 42295—2022）及其1号修改单等强制性国家标准，分别在广州市和珠海市组织开展宣贯活动。
目前，电动自行车深度融入居民日常生活，随着保有量持续增长，在生产、销售、使用、停放、充电等全链条环节中，逐渐暴露出诸多安全隐患与管理难题，标准宣贯和实施迫在眉睫。
在广州专场，宣贯活动深入街道，聚焦基层“最后一公里”，向在一线的管理人员详细拆解国家标准的具体条款与安全执行要点，助力基层工作提升隐患识别、规范管理、协同执法的综合能力，筑牢社区电动自行车安全使用的 “防护网”。
珠海专场，专家着重向电动自行车生产、销售经营者系统解读电动自行车制造环节的安全要求与核心指标，既为企业规范生产经营提供清晰指引，也为地市执法人员后续开展监管执法奠定专业基础，推动行业向高质量发展转型。
《机动车儿童乘员用约束系统》（GB 27887—2024）、《机动车乘员用安全带和约束系统》（GB 14166—2024）、《机动车乘员用安全带和约束系统安装固定点》（GB 14167—2024）、《专用校车学生座椅及其车辆固定件的强度》（GB 24406—2024）等强制性国家标准为儿童、学生等乘员提供安全保障，为更好推动相关标准落地实施，省市场监管局近日在广州组织开展4场宣贯活动。
《机动车儿童乘员用约束系统》（GB 27887—2024）作为儿童乘车安全的核心强制性标准，引入了“i-Size”概念，并将按体重分组修改为按身高进行分组，更精准科学；新标准明确规定儿童在15个月之前必须使用后向或侧向安装的儿童约束系统，为正在发育中的婴幼儿头颈部提供更好的保护。标准还将试验假人由P系列变更为Q系列，新增侧面碰撞工况，伤害指标要求更加严格。
《机动车乘员用安全带和约束系统》（GB 14166—2024）和《机动车乘员用安全带和约束系统安装固定点》（GB 14167—2024）作为成年乘员安全保护的重要技术规范，进一步完善了安全带提醒装置的要求。新国标要求M类和N类车辆驾驶员及其同排乘坐位置应配备安全带提醒装置，M1类和N1类车辆所有后排乘员乘坐位置都要配备安全带提醒装置，安全带提醒覆盖面显著扩大。同时，新增了i-Size乘坐位置的要求，增强了儿童约束系统与车辆座椅的兼容性。
《专用校车学生座椅及其车辆固定件的强度》（GB 24406—2024）针对校车这一特殊应用场景，提升了安全防护水平。新国标调整了试验座椅间距，幼儿座椅间距由690mm调整为530mm，小学生座椅间距由690mm调整为580mm，中小学生座椅间距由780mm调整为680mm。此外，新增了后碰动态试验和颈部伤害指标要求，试验假人由P6更换为Q6，伤害评价指标更加全面严格。
省市场监管局将持续在电动自行车、汽车等领域深化标准宣贯，推动强制性国标融入生产、销售、使用等各环节，全力守护“车轮上”的安全。
供稿/标准化处
审核/张美芝
责编/赵静静
来源：广东市场监管