摘要：比亚迪的海狮06，依托品牌和DM-i的口碑，热度不低，但是别着急，因为15万级SUV一直是最火热的赛道，所以主角一定不能只是一个，零跑C11悄悄改款，性价比依然能打，全新深蓝S07也迎来升级版，产品力全面提升。
最近想买混动SUV的朋友应该都有注意到，15万这个价位真是越来越卷了。
比亚迪的海狮06，依托品牌和DM-i的口碑，热度不低，但是别着急，因为15万级SUV一直是最火热的赛道，所以主角一定不能只是一个，零跑C11悄悄改款，性价比依然能打，全新深蓝S07也迎来升级版，产品力全面提升。
那么问题来了：这三台车，到底该怎么选？其实三款车型各自都有独特的魅力，但是我们不能只看参数，今天就一起聊聊实际用车感受，看谁更适合你。
很多朋友在关注车型时，第一眼都是从外观开始，而三款车型在外观设计上各具特色，反映出不同的品牌审美取向，全新深蓝S07运动感强，零跑C11更显大气。
全新深蓝S07的整体外观风格前卫时尚且富有运动感，具有较高的辨识度，车身尺寸4750×1930×1625mm，整车高宽比 0.842，轴长比近0.618，整体造型流畅且富有运动感。纯电、增程采用双脸造型设计，增程前脸高端大气，侧面极光腰线简洁，搭配无框车门、电动隐藏门把手，强化运动感。此外，全新深蓝S07采用双色车身（如驰光黄、炽云橙等），能够很好的展现出活力与潮流，增强整车的视觉冲击力，让外观更显动感个性，回头率拉满！
零跑C11的外观设计走的是简约大气路线，融入了一些科技元素，车身尺寸4780×1905×1658mm，轴距2930mm，整体造型是比较修长的。2026款零跑C11将纯电版和增程版的前脸统一为封闭式造型，取消了老款增程版的进气格栅，使整车看起来更加简洁统一。前脸采用贯穿式灯带设计，搭配封闭式格栅，展现出较强的未来感。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和无框车门设计进一步提升了整车的科技感。
海狮06外观设计偏向于传统SUV风格，车身线条较为硬朗，车头部分，DM-i混动版本采用“无边界”点阵式进气格栅，大灯组造型狭长锐利，内部集成了LED日行灯和远近光灯，配合引擎盖上隆起的筋线，使前脸看起来精神饱满。
进入到座舱内，三款车型均为中型SUV，零跑C11车身最长、轴距最大，全新深蓝S07轴距与零跑C11相当，车身略短但宽度更大，即使后排坐三个大汉都不显拥挤；海狮06轴距稍小但车身高度占优。
要说坐起来舒不舒服，关键还得看细节！零跑C11的座椅用的是Nappa真皮，手感细腻，透气性也不错，高配版前排带了8点式SPA按摩，还有加热和通风，开长途的时候确实能缓解不少疲劳。海狮06走的是简洁实用风，科技感也挺强，座椅舒服，包裹性也到位，属于那种低调但好用的类型。
而全新深蓝S07内饰新增了暮烟紫的颜色，在设计方面，直接搞了个“豪华游艇式”座舱，在材质上也用料十足，用了超多大面积软料包裹，差不多10.7㎡，手能碰到的地方摸上去都是软的；车上还用了绒感的麂皮，上门板和整个仪表台都有覆盖，不仅看起来高级，摸起来更是亲肤细腻，有种奢侈品的质感。
最夸张的是前排可以配备“双零重力”按摩座椅——主驾16向电动调节、副驾14向，还带石墨烯加热和理疗功能，舒适度完全不输豪华车；音响支持杜比全景声，车内还配了“星河律动”氛围灯和音响灯，一打开，整个座舱浪漫氛围感拉满，感觉一下就上来了！
全新深蓝S07和零跑C11在座椅舒适度和座舱豪华氛围营造上下足了功夫，海狮06注重的是空间实用性。
三款车型的智能座舱都很跟得上时代需求，不够用起来在细节上还是有点差别。
全新深蓝S07用的高通骁龙8295P芯片，反应非常快，基本一点就有。它的DEEPAL OS 4.0系统接入了AI大模型，语音识别超灵敏，多个指令也能快速响应，车里坐四个人同时说话也分得清谁是谁；而让众多车主都喜欢的就是55英寸AR-HUD，导航信息直接投射到前风挡，高速上不用老是低头看仪表盘，又安全又方便。
零跑C11中控是一块17.3英寸的大屏，视觉效果很震撼，Leapmotor OS系统用起来也挺流畅，语音不仅能识别指令，还能连续对话，甚至手势控制也能配合，体验感也很有意思。比亚迪海狮06搭载的是DiLink系统，虽然芯片性能比前两款稍弱一点，但功能该有的都有，日常听歌、导航、语音控制都够用，属于实用靠谱那一类。
在辅助驾驶方面，得益于硬件和软件的差异，三款车的驾驶辅助功能丰富度和实际体验有所不同。实际体验中，比亚迪海狮06辅助驾驶硬件相对简单一些，采用“三目摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达”的组合，没有激光雷达，基本满足日常辅助驾驶需求。零跑C11，有激光雷达（车顶前方）以及 28个智能感知硬件 ，包括毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头等，实现对车辆周围环境的全方位感知。
全新深蓝S07搭载的华为乾崑ADS 4 SE辅助驾驶，真的有点东西！不仅支持高速NCA领航辅助——能自己变道、自动上下匝道、过弯的时候还会聪明地调整车速，而且在城里开LCC+巡航辅助也特别实用，能识别红绿灯，自动跟车、变道，一点不会觉得吃力。停车困难户也完全不用担心，智能泊车辅助帮你轻松搞定。
安全方面更是没话说，全维防碰撞系统CAS 4.0涵盖了20项防碰撞功能，日常开车经常会遇到的场景基本都覆盖了，展现出同级中实力突出的主动安全能力。
这套系统跟华为乾崑ADS 4是同源的，所以反应特别快，处理突发状况更加及时，系统延迟降低了50%；变道也变得更丝滑，通行效率提升了20%，开起来更顺畅；最让人惊喜的是它的驾驶策略非常“像人”，重刹的情况少了70%，整个行驶过程又稳又顺，简直就像有个经验丰富的老司机在帮你开车。
在动力系统上，三款车型均采用电驱为主、发动机为辅的混动技术路线，全新深蓝S07和零跑C11是增程，海狮06是插混，三个车型零百加速都在7秒级，日常完全够用。
全新深蓝S07采用豪华后驱，起步平顺无打滑，加速时车身轻微抬头，推背感明显，百公里加速 7.6 秒。增程器热效率做到44.39%，1L油发3.7度电，馈电油耗3.8L，而且NVH做得很好，启动几乎无感，整体运行很安静。
续航方面，海狮06纯电续航为170km，日常上下班通勤来说基本足够；零跑C11纯电续航300km，但电池品牌随机；全新深蓝S07纯电续航也做到300km，快充30%-80%只要15分钟，用的是金钟罩电池2.0，安全性和品质更稳。
底盘方面，全新深蓝S07配置与调校同样出色，全系标配FSD +HRS可变自适应悬架，实际开起来，这套系统可以根据路面情况毫秒级调整减震器阻尼，实现“刹车不点头 烂路不颠簸 过弯不侧倾 坑洼不弹跳”驾驶体验，从而兼顾舒适性和操控性，整体行驶质感接近豪华车。海狮06悬架调校注重舒适性与操控性的平衡，能够为驾乘者提供较为平稳的行驶体验；零跑C11前双叉臂+后五连杆+FSD可变阻尼，压过减速带车身不晃，高速爆胎模拟时方向盘也能迅速稳住。那开起来谁更得心应手呢？在实际驾驶中，三款车型的底盘都各有千秋，在动力表现方面，也都能满足日常使用，但全新深蓝S07和零跑C11由于电机功率更大，起步加速更迅猛，中后段动力储备也更充足，超越龟速车没有压力；海狮06的动力输出则相对平顺线性，能根据工况自动切换模式，保证动力输出的连贯性。
经过以上多维度的对比分析，我们可以看到全新深蓝S07、海狮06和零跑C11各有亮点。全新深蓝S07以“十五万级全系标配华为乾崑辅助驾驶的豪华SUV”之姿，真正实现了智能与豪华的完美融合。整车在豪华氛围的营造上极具匠心，从高级内饰材质到精致工艺细节，处处彰显越级品质，搭载华为乾崑辅助驾驶系统，无论是在高速、城市道路，还是多个泊车场景中，都能提供成熟、流畅、可靠的辅助驾驶体验。现在预定还能享受10大超感礼包，最高价值超过5.8万元，其中现金优惠后到手价15.39-17.09万价格，多重的优惠下，全新深蓝S07无疑是一个令人满意的选择。比亚迪海狮06更适合看重燃油经济性的家庭用户，如果预算有限且追求高配置，零跑C11也会带来物超所值的惊喜。而在15万元级混动SUV这一细分市场，也并没有绝对的“完美”，最终的选择还是要回归到个人需求上。建议大家都亲自试驾体验，感受每款车的实际表现，才能找到最适合自己的那一款。
来源：北京车道宽二手车