摘要：最近汽车圈有个挺有意思的现象：零跑汽车这半年来存在感特别强。数据显示，它已经连续 6 个月稳稳排在新势力销量前列，8 月份单月交付量更是达到 57066 辆。更让人惊讶的是，今年上半年财报里，零跑还实现了半年度净利润转正，成了中国第二个做到这点的车企，净利润有
最近汽车圈有个挺有意思的现象：零跑汽车这半年来存在感特别强。数据显示，它已经连续 6 个月稳稳排在新势力销量前列，8 月份单月交付量更是达到 57066 辆。更让人惊讶的是，今年上半年财报里，零跑还实现了半年度净利润转正，成了中国第二个做到这点的车企，净利润有 0.3 亿元。
这种财务稳健的企业（详情请查询零跑汽车官网），推出的新车往往更让人放心。而最近让年轻人讨论较多的，就是零跑汽车 7 月底上市的紧凑型轿车 B01。
动力和智能，10 万级车里的 “配置怪”
说实话，当我知道零跑 B01 的配置清单时，着实吃了一惊。这个价位的车，居然用上了前麦弗逊 + 后多连杆的悬架组合。要知道，很多同级竞品还在用扭力梁后悬，遇到坑洼路面时，多连杆悬架对单侧冲击的吸收能力明显更好，急速过弯或变道时，车轮运动的精确性也更高，开起来有种欧系车的扎实感。再加上后置后驱的布局，5.25 米的转弯半径，在城区穿梭特别灵活，高速上的稳定性也不错。
动力方面，零跑 B01 提供了三种选择。入门版 136 马力，续航 430km，适合预算有限又想告别小型车的刚需用户；次低配 180 马力，550km 续航，刚出社会的年轻人或者想兼职网约车的朋友可以看看；让人惊喜的是中高配的 218 马力版本，不仅有 550km 续航，还有能跑到 650km 的版本，顶配零百加速只要 6.5 秒。这个动力水平，不管是日常代步还是周末全家出游，都绰绰有余。
智能配置更是 B01 的重头戏。它搭载了一块 14.6 寸的中控屏，里面装的是高通 8295 芯片，配合零跑自研的 4.0 Plus 车机系统。对比过同级用 8155 芯片的车型，能明显感觉到 B01 的 UI 更灵动，多模态识别反应也更快。平时开车时，语音控制导航、调空调都很顺畅，基本不会出现卡顿。
智驾辅助功能也很实在。普通版就标配了主动刹车、自动泊车、车道保持这些实用功能。如果多花 1 万块选装中高配，就能得到激光雷达，支持停车场记忆泊车、高速领航辅助这些更进阶的功能。
最难得的是，这些功能不需要像有些高端车型那样再花钱买断，一次付费就能长期使用。对于经常接送孩子、要应对拥堵路况的家庭来说，这些功能能大大缓解开车的疲劳感。
颜值在线，家用车也能有设计感
虽然动力和智能是 B01 的强项，但外观设计也没拖后腿。前脸用了分体式大灯，中间贯穿式的灯带把两侧连起来，灯组里还有 “三点式” 的晶体结构，晚上点亮后辨识度很高。下方 “笑脸” 形状的钢琴烤漆饰件和梯形进气口搭配，让车头既有个性又不失稳重。
作为紧凑型轿车，B01 的尺寸很有优势：车长 4770mm，车宽 1880mm，轴距更是达到 2735mm。设计师用了 17.2° 的溜背角度，既不会太夸张影响后排空间，又让车身线条显得很协调。前后翼子板的线条和裙线营造出不错的力量感，整体看起来比同级别车型更大气。更重要的是，这样的设计让风阻系数降到了 0.197Cd，对电动车续航很有帮助。
车身颜色选择也挺丰富，有摩根粉、曦露紫这样的浪漫色系，适合周末出游；星河银、苔原灰这类科技感颜色，很符合都市年轻人的审美；还有光电白、金属黑这些经典色，日常通勤也很合适。
内饰实用，细节里藏着巧思
坐进车内，B01 的内饰会让人忘记这是台 10 万级的车。大面积的皮革包覆搭配撞色设计，营造出温馨的氛围。细节处用了奔驰同等级供应商的镀铬饰件，做工很精致。氛围灯藏在空调出风口里，晚上开车时氛围感很好。
最有特色的是副驾前方的设计 ——6 个洞洞板加一个矩形凹槽组成的拓展坞。你可以自己配手机支架、储物盒，挂个公仔装饰，甚至加个折叠桌板临时办公，实用性和个性化都兼顾到了。这种灵活的设计，在同级车里很少见。
座椅用的是竹炭纤维面料，通过了欧盟 OEKO-TEX STANDARD 100 母婴级认证。这种面料能吸附甲醛、苯这些有害气体，还能调节车内湿度，对有小孩的家庭特别友好。座椅质地细腻柔软，还有通风和加热功能，坐上去有点像日产天籁 “大沙发” 的包裹感。后排座椅靠背角度是 28°，长途乘坐也不容易累。
储物空间方面，B01 表现也很出色。后备箱有 460L，还带 70L 的下沉式储物格，实测能放下 4 个 24 寸行李箱。全车算下来有 26 处储物空间，8.5L 的手套箱甚至能放下 14 英寸笔记本电脑，日常家用绰绰有余。
续航扎实，补能不用愁？
对于电动车来说，续航和补能同样是大家关心的问题。B01 在这方面做得很扎实。顶配 650km 续航版本用的是宁德时代电芯，多家媒体实测在城市道路工况下，续航达成率能到 91%，百公里平均能耗 8.9 度，比官方数据还低 2.6 度。按居民电价算，每公里成本就几分钱，比油车省多了。
补能效率也让人满意，B01 兼容 90% 以上的主流快充充电桩，从 30% 充到 80% 只要 18 分钟。平时上下班代步，一周充一次电就够；就算长途出行，服务区稍作休息的时间就能充够继续赶路的电量，基本不会有续航焦虑。
市场认可，650 悦享版成热门
好产品自然受市场欢迎。B01 上市 72 小时锁单就超过 1 万台，按照这个趋势，上市两个月交付破万完全没问题。其中 650 悦享版关注度较高，10.98 万的价格能买到 650km 续航、218 马力动力，还有丰富的智能配置，性价比确实很高。
零跑这种 “把钱花在刀刃上” 的理念，让 10 万级的车有了越级表现。别家 15 万的车可能只给 8 万的配置，零跑却在 10 万级的 B01 上堆满了通常 20 万级车型才有的配置。这种做法不仅让消费者得到了实惠，也给整个行业树立了好榜样。
企业稳健，买车也放心
当然，选择新能源车，除了看产品本身，车企的实力也很重要。零跑能连续 6 个月保持新势力销量前列，不是没有原因的。今年上半年，它交付新车 221664 台，营收 242.5 亿元，同比增长 174%。毛利率达到 14.1%，创下历史新高，这些数据都说明企业运营很健康。
对消费者来说，车企盈利意味着更稳定的售后保障和持续的技术升级。零跑已经明确表示，2026 年要推出五到六款新车，还计划向全球市场推广。这种长期发展的规划，让车主不用担心里程碑式服务没人管的问题。
写在最后
如果你预算在 10 万左右，想买一台不将就的家用车，零跑 B01 确实值得认真考虑。前麦弗逊 + 后多连杆底盘、8295 芯片 + 激光雷达、650km 续航、座椅通风加热这些配置，能同时出现在一台 10 万级的车上，本身就很有诚意。
它没有因为价格便宜就在核心配置上缩水，反而在动力、智能、空间这些家用车最看重的方面都做到了优秀水准。再加上零跑稳健的财务状况和持续增长的销量，买这样的车不仅当下用着舒心，长远来看也更放心。
在新能源车越来越普及的今天，零跑 B01 的出现证明了：只要真心为消费者考虑，把每一分成本都用在提升产品力上，就能做出让市场认可的好车。这种踏实造车的态度，值得更多车企学习。如果你刚好在看这个价位的车，不妨去试试零跑 B01，说不定它就是你一直在找的那台 “全能家用车”。
来源：老徐财经科技说