摘要：本届车展共启用国家会展中心（上海）13个室内展馆，分为三大板块：乘用车展区（8个馆）：覆盖3H、4.1H、5.1H等展馆，集中展示新能源与智能汽车；汽车科技与供应链展区（4个馆）：聚焦芯片、自动驾驶、电池等核心技术；媒体区（2.1H）：全球媒体与行业领袖的交流

大家好！这里是【车SHOW场】，今天带大家直击2025上海车展展馆布局，揭秘车企“排兵布阵”背后的战略深意！

一、展馆整体布局：电动化与智能化双核心

本届车展共启用国家会展中心（上海）13个室内展馆，分为三大板块：乘用车展区（8个馆）：覆盖3H、4.1H、5.1H等展馆，集中展示新能源与智能汽车；汽车科技与供应链展区（4个馆）：聚焦芯片、自动驾驶、电池等核心技术；媒体区（2.1H）：全球媒体与行业领袖的交流枢纽。

乘用车（一层展厅）

乘用车（二层展厅）

汽车科技与供应链

媒体区

二、乘用车展馆：国产新势力“霸屏”，合资品牌强势反攻

1. 国产新势力主场：6.1H、6.2H、8.1H

6.2H馆：小米（6B02）、零跑（6B11）、乐道（6B03）等新势力顶流玩家，本田（6B09）、福特（6B08）等老牌合资以及宁德时代（6B01）等新晋供应商齐聚，凸显供应链协同优势。

8.1H馆：比亚迪（8A06）、腾势（8A01）、仰望（8A02）与方程豹（8A05）形成“集团化出击”，搭配Momenta（8A12）的自动驾驶方案，展现全产业链掌控力。

2. 合资品牌反击战：5.1H、7.1H

奥迪（5A03）与上汽奥迪（3A03）双线布局，重点推出E5 Sportback纯电轿跑，搭载华为ADS 3.0智驾系统，定价下探至21.59万级，剑指新势力。

宝马（7A12）与奔驰（4A10）则主打“纯电+智驾”，宝马新世代概念车首次展示800V架构，奔驰CLA长轴版融合本土化智驾方案，争夺高端市场。

3. 日系车企转型：8.1H、6.2H

丰田铂智7（8A11）头顶激光雷达，瞄准纯电C级轿车市场；本田烨GT（6B09）以“中国团队设计+本土供应链”策略，试图打破“保守”标签。

三、科技与供应链展馆：黑科技扎堆，跨界玩家崛起

华为乾崑智驾（6A16）与地平线（5A05）同台竞技，前者ADS 3.3系统已搭载深蓝S09等车型，后者芯片方案覆盖多家车企。Momenta（8A12）与小马智行（5B17）首次进入整车馆，Robotaxi量产车型成本骤降70%，加速自动驾驶商业化。宁德时代（6B01）展示固态电池技术，亿纬锂能（5A12）、欣旺达（5A15）则聚焦超快充与能量密度突破。

四、趋势锐评：国产向上，合资向下，科技定义未来

国产高端化势不可挡：极氪、仰望等品牌展位面积扩大，定价突破百万，技术自信超越品牌溢价焦虑。合资品牌“以价换量”：奥迪、大众等放下身段，通过本土化智驾和低价策略争夺市场份额，但能否扭转“电动化滞后”印象仍需观察。科技企业主导话语权：华为、Momenta等跨界玩家从供应链走向台前，车企竞争从“硬件堆料”转向“生态整合”。

五、观展攻略：三大必打卡展台

小米展台（6.2H）：跨界造车首秀，生态互联体验区或成流量焦点（YU7未能参展较为遗憾）；广汽集团（5.2H）：全球首发L4 Robotaxi和猎装概念车，AI技术落地值得期待；华为展台（6.1H）：乾崑智驾实车演示，或重新定义“智能驾驶天花板”。

结语

2025上海车展不仅是产品的秀场，更是产业格局的预演。国产新势力以技术突围，合资品牌借本土化反击，而科技巨头则悄然重塑游戏规则。这场“三国杀”中，谁将主导下一个十年？评论区聊聊你的看法！关注【车SHOW场】，获取更多车展深度解读！

来源：车SHOW场