奔驰190E Evo II复刻版，HWA重金打造！售价超500万

摘要：因赛车竞争的缘故，80年代宝马拿出了M3，在DTM等众多赛事上所向披靡，而奔驰则开发了190E应对，后续还不断推出190E EVO I、190E 2.5-16 Evo II等经典作品对抗宝马M3的各种细分型号。这些疯狂且短暂的高性能车型可以说是一去不复返，但在

因赛车竞争的缘故，80年代宝马拿出了M3，在DTM等众多赛事上所向披靡，而奔驰则开发了190E应对，后续还不断推出190E EVO I、190E 2.5-16 Evo II等经典作品对抗宝马M3的各种细分型号。这些疯狂且短暂的高性能车型可以说是一去不复返，但在这个新能源时代，反而催生了Restomod这种玩法，利用新技术重新打造经典老车，让其焕发新生，HWA品牌就复刻了这款奔驰190E Evo II。

德国HWA品牌与奔驰AMG颇有渊源，因为品牌主理人就是AMG的两位创始人之一汉斯·沃纳·奥弗雷希特，而且一直专注奔驰赛车改装。除了个人情怀，复刻190E 2.5-16 Evo II的计划应该也是听到了车迷们的呼声，毕竟190E Evo II当年为了符合DTM的参赛要求，仅生产了502 台街道版车型。

1982年奔驰推出代号为W201的紧凑型四门轿车，尺寸和定位比同年W123（E级）入门版200还要低，所以命名为190，这就是奔驰C级的前身。1983年，奔驰发布了190E 2.3-16，采用2.3升16气门直列4缸发动机，“E”代表Einspritzung燃油直喷，相比采用化油器的190车型，拥有更强动力，百公里加速时间仅需8秒，极速可达230km/h。1989年，奔驰推出了190E 2.5-16 Evolution I，与Cosworth合作打造202匹的发动机，加上全新的尾翼和加宽轮眉对抗宝马M3；1990年奔驰发布了190E 2.5-16 Evolution II，动力方面提升至235匹，百公里加速时间6.3秒。

HWA采用奔驰190E 2.5-16 Evo II原厂车身，前后副车架从原来的钢升级为铝合金材质，覆盖件全部采用碳纤维替代，灯组升级为LED光源。在Evo II原本的宽体车身基础上再度优化细节，目标是在200公里/小时左右产生80公斤下压力。

动力方面，HWA选用了奔驰的3.0升V6双涡轮增压发动机，采用干式油底壳，能产生443马力和549牛米扭矩，极速270公里/小时；如果选择Affalterbach套件，可将输出提升到493马力，极速297.7公里/小时。传动匹配6速手动变速箱，后轮驱动，调校方面还特意增加涡轮迟滞，模拟当年原车的驾驶感觉。