摘要：在新势力重兵驻扎新能源、传统合资坚守燃油车的大环境下，吉利的选择是“双线并行”。得益于燃油车的造车基础和在电动化、智能化、AI等领域的快速进化，这家国内头部车企在两个领域不仅齐头并进，还实现了智能化层面的高度融合。

在新势力重兵驻扎新能源、传统合资坚守燃油车的大环境下，吉利的选择是“双线并行”。得益于燃油车的造车基础和在电动化、智能化、AI等领域的快速进化，这家国内头部车企在两个领域不仅齐头并进，还实现了智能化层面的高度融合。

9月23日，吉利推出中国星新东方曜星瑞和星越L两款重量级新车。其中，星瑞全新东方曜焕新2.0TD+8AT与1.5TD+7DCT两种动力组合共六个版本，官方指导价9.87万至13.87万元；星越L全新东方曜则焕新三款2.0TD+8AT车型，官方指导价15.87万至17.97万元。

不同于以往燃油车对新能源车的“紧跟”态势，新东方曜系列直接切中痛点，在智能化领域大幅提升，令业界侧目。

为什么是“东方曜”？

从命名到设计理念，“东方曜”系列都在强调中国文化元素。车身颜色直接取材敦煌丝路美学，内饰细节里也能看到鹿跃星辰、鸣沙流金这样的设计符号，包括借鉴“铁线描”技艺的仪表台线条勾勒。这类“东方美学”表达，有很强烈的品牌高端化塑造思路。

“东方曜”将文化符号和现代技术融合，尝试用“中式豪华”来打动用户。在传播层面形成了较为清晰的辨识度。

燃油车智能“破局”

燃油车不够智能？新东方曜正在打破这种观念。

吉利把最新的GEEA 3.0电子电气架构、Flyme Auto座舱、AI语音、千里浩瀚H3智驾系统全部塞进新东方曜这两台新车里。千兆级以太网的加入，让新东方曜系列的信号传输速度提升200倍，已经达到很多二三十万的新能源车水准。甚至还引入了以23.5 EFLOPS的综合算力稳居中国车企第一的星睿AI大模型，让“燃油车也能有新能源级的智能体验”。

对于消费者来说最直观的体验将是，高度集中化的架构布局，为整车装上了中央超级大脑，决策更快、指令更统一；与CMA架构的深度融合，让整车机械素质与数字智慧协同发力。与此同时，GEEA 3.0电子电气架构还赋予全新东方曜系列全域无感FOTA的能力，真正做到整车从底层核心性能到表层体验的“常用常新”。

智能座舱方面，车机搭载高通8155芯片，配备25.6英寸全彩HUD抬头显示、双14.6英寸超窄边框高清大屏等支持四屏联动，彻底打破燃油车的硬件代差。

从新东方曜系列上可以看到，燃油车和新能源车的竞争，已经不再是“发动机 vs 电池”，而是用户体验层面的比拼。谁能提供更快的系统、更顺畅的语音交互、更靠谱的智驾辅助，谁就能赢得市场。

AI数字底盘+CCD上车

如果说智能化是补短板，那么机械素质就是燃油车的底牌。新东方曜系列采用2.0T+爱信8AT动力组合，零百加速6.5秒，性能提升14%。通过AI数字底盘与CCD可变阻尼悬架深度融合，实现了毫秒级动态响应，让底盘学会“思考”，对路况提前预判、主动适应。

舒适性上，星越L东方曜把副驾“升级”为“女王座”，按摩、腿托、零重力姿态一应俱全。包括Flyme Sound 16扬无界之声，12通道精准布局，含同级唯一主驾头枕私密声场等。

对于很大部分用户而言，燃油车依旧是“最熟悉的味道”，三大件稳定、续航没有焦虑、保养体系成熟。

安全：远端气囊+AES自动紧急避让

安全方面，新东方曜系列全系搭载航天级7系铝合金防撞梁+超长吸能盒，配合高强度笼式车身，整车高强度钢占比超70%，热成型钢比例超19%。常见于豪华车型的远端安全气囊被运用于新东方曜星越L，大幅提高侧面碰撞时的安全性。主动安全上，AEB可以实现120km/h的主动刹停，后续OTA的 AES自动紧急避让功能，能够在AEB功能基础之上，强化车辆转向，帮助用户实现借道避险。这项功能无论在同级别燃油车还是新能源车领域都处于领先水准。

写在最后

在形象上树立东方文化符号，有比肩新能源的智能，以及燃油车的机械质感和长途优势。全新东方曜的推出，可以说是对燃油车的价值再定义。对消费者而言，不必在“智能 vs 传统”之间二选一，新东方曜可能是更优解。

从销量数据来看，燃油车依然占据半壁江山，随着新能源补贴退坡，燃油车有望重新夺回主流阵地，吉利清楚的看到这个巨大的存量盘。公开数据显示，今年上半年，中国星系列累计销量突破140万辆，系列逆势增长21%，全品类市占率达到10.4%。其中旗舰SUV星越L拿下全品牌、全级别销冠，星瑞也稳居中国品牌A级燃油车第一。随着新东方曜两款车型推出，这个优势有望进一步扩大。

来源：来哥驾道志