摘要：在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国广东省与周边各省的区划变迁，例如广东省与湖南省、广东省与海南省之间的区划变迁等等。今天，我们聊聊两广之间的区划变迁。1952年，广西省的怀集县，划入了广东省管理。目前，隶属于广东省肇庆市管理。请注意，1952年，广西

两广之间，一条界线的故事：怀集为何“搬家”到广东

在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国广东省与周边各省的区划变迁，例如广东省与湖南省、广东省与海南省之间的区划变迁等等。今天，我们聊聊两广之间的区划变迁。1952年，广西省的怀集县，划入了广东省管理。目前，隶属于广东省肇庆市管理。请注意，1952年，广西壮族自治区还没有组建，仍然是广西省。那么，为何会出现这样的情况呢？

你可能会想，一县“过户”，就换个公章而已，有什么可说的？可对山里人来说，改的不仅是户口本上的四个字，还有路该往哪边走、粮和盐从哪条河运来。怀集这两个字，从广西挪到广东，背后其实是山水在拉人衣角。

先说一句大家都懂的：广东这地方，人多、钱多，城市连成片。广州深圳这对“兄弟”，加上东莞、佛山、惠州，像把齿轮，转得飞快。一个省养着一亿二千多人口，经济盘子做到了十几万亿，不是光靠珠三角的灯光好看，背后是每条高速、每条水道都在推着货往前跑。而怀集，就卡在广东和广西的山口里，脚下是丘陵密得像一把倒扣的竹筛子，天晴时车轧得过，天雨时人都要绕。

但往回翻几页，历史上这两地并不总像现在这么“各自为政”。汉代，那片南方被一股脑儿放在“交州”这个大框里，唐朝又叫“岭南道”——岭南这名字，至今还挂在民间的口头上。真正把“广”字分成东和西，是宋朝的事，叫“广南东路”“广南西路”，听着就像一把刀从中间切开。再往后，元朝把广西和广东西部都归到湖广行省里管，等到明朝开局，才算把“广东”“广西”定成两块牌子，省城也定了下来：广东看广州，广西看桂林。桂林为何当“省会”？简单——水运。漓江、黔江成网，木头、盐巴顺着水路跑，比走山路省力多了。

清代把各省的骨架再扎牢了一遍，府、州、厅排起来，广东这边广州、肇庆、惠州、潮州，各就各位；广西一头有梧州，一头有南宁、柳州、桂林。怀集夹在梧州和平乐这两个府之间，山多路窄，马蹄不愿意多走一步。谁来管它，这事儿清代也纠结过不止一次：有时归梧州，有时改投平乐，三番两次，像打太极。为什么老在那儿“挪窝”？说白了，哪边的官能更快送到、盐价更稳、税更好收，哪边更有理由把手伸过来。

清末的世界风雨飘摇，中法开火的动静顺着右江传来，西南这条线，一会儿是军火船，一会儿是逃难的竹排。等到宣统那本账合上，地方上又是一段军阀你来我往的年月。两广之间，时而抱团，时而较劲，铁路修到半截停工，生意人半夜摸黑换道走。这些对山里的怀集来说，都是风吹到脸上才知道的冷暖。

新中国建立后，两广陆续稳住脚跟，接下来要做的是“把摊子理顺”。省里下面设专区，专区下面带县，线条理顺了，人心才不会乱。怀集一开始挂在广西的平乐专区名单里。问题是，纸上好看，路上不顺：从县城翻去平乐，三五道岭挡着，队伍一走就是大半天。可如果转个身，沿着小河往东南方向走，不多时能摸到西江的水，搭上一只船，顺流就能和肇庆那边通气。你让县里开会、报账、拉物资，到底该走哪条路？这不是书桌前的问题，是背篓里的米都能回答的事。

所以就有了1951年春天那一步：怀集先由广东的西江专区代管，等一年之后，手续办妥，1952年正式落在广东这边。表面看，就是几行公文从这叠移到那叠；但对当地人来说，是公章盖在了更近的地方，发票拿去报销不用翻山越岭，离水近，粮道稳。

此后几十年，怀集见证了行政牌子的几番替换：先叫西江专区，后来换成粤中行政区，再到高要专区、江门专区，再后来是肇庆专区、肇庆地区。名字换来换去，河道没换——西江还是那条西江，年年涨落，船来船往。1988年，肇庆地区撤了，改叫肇庆市，怀集也就踏踏实实当着肇庆下面的县，路牌换新，关系没再摇摆。

有人热衷算账，说怀集在广西名下的日子有七百来年，在广东的时间更长，超过八百。到底是几百几的，村口老人讲了三种版本。你要问我，数字可以争，方向不太会变——山里人的脚步追着水流走，水朝东南去，怀集的心气儿也就朝那边靠。

再把镜头拉远一点。你若是站在怀集附近的山腰上往东看，珠三角的灯像摊开的星河。广州是老牌商埠，深圳是新城里的急先锋，东莞、佛山、惠州这几个名字连起来，一张制造业的网就罩上了。粤港澳大湾区这个词，虽然听起来宏大，但落到县里，就是一车一车的订单、一趟一趟的通勤。对边缘山县来说，离这张网近一点，就多一条路。

而西边的广西，这些年也没闲着。北部湾的海风吹进来，铁轨从西南内陆一路伸到海边，货车从贵阳、南宁往钦州、防城港跑，叫“西部陆海新通道”。再往村里去看，果林像海，甜味弥漫开。芒果在田东，荔枝在钦州，百香果爬满架，甘蔗在北海一片一片。2021年，广西的果园面积和产量齐刷刷跑到全国最前头，三千多万吨的水果，从山里满满当当地出来，装上车，朝着各自的市场出发。

顺带一说，广西的“名字”也经历过一回改口。1958年，挂了“僮族自治区”的牌子，到了1965年，又把“僮”改写成了“壮”。一个字，背后是对一个民族称谓的正名，也是这片土地上人群身份的更清楚的表达。

我们再回到怀集。县里老邮差跟我说过一件小事：以前他背着邮袋走山路去平乐那边，鞋底磨得能照见人。后来改走西江线，一趟船走下去，天黑前就能回头。你说这种变化算不算“历史”？他笑，说“我只知道脚不疼了”。历史就藏在这些不疼里。

很多人喜欢问一个看着“宏大”的问题：边界，是不是就该尊重山川走向？说得很对，也不完全对。边界顺着山脉走，有时候有理；但人心和市场，会把界线拉成一条更自然的曲线。怀集那次“过户”，看起来像是地图上涂抹一下，骨子里其实是给交通、供应、治理交了一个更顺手的答案。

当然，故事未完。省与省之间的区划调整，不会一锤定音到永远。等哪一天，高铁网把山口都打通了，河道又有了新的替代品，怀集人会不会对“向东向西”这件事，有不一样的想法？谁知道呢。水还是那样流，人也一直在路上。只要路走得顺，灯能亮，米袋子不空，地图上的线条，不过是我们生活边缘的一圈淡影。你我都活在这圈淡影里，时不时抬头看一眼，然后该走的路，继续走下去。

来源：历史记录大世界