摘要：德国船东SAL Heavy Lift将在今年10月至明年4月之间，接收购自于泛洋海运的2艘重吊船——17000载重吨的“SUN SHINE”轮和24629载重吨的“SUN RISE”轮。
德国船东SAL Heavy Lift将在今年10月至明年4月之间，接收购自于泛洋海运的2艘重吊船——17000载重吨的“SUN SHINE”轮和24629载重吨的“SUN RISE”轮。
除购置二手船外，SAL Heavy Lift还通过对新造船的投资来提升公司及其所在重吊船运输联盟“JSI Alliance”的运力规模。
这个月，上海船舶研究设计院（简称上船院）自主研发设计的新一代14600载重吨绿色环保型重吊多用途船首制船“ELISE”轮在芜湖造船厂有限公司威海基地正式交付，该船正是上船院为SAL Heavy Lift量身打造的高端重吊船，将服务于西门子歌美飒可再生能源公司全球最大海上风力涡轮机的运输项目。
图源/SAL Heavy Lift
据介绍，“ELISE”轮采用同级别最大的单货舱设计，配备2台800吨起重机，可实现1600吨的联合起重作业，支持敞口航行模式，能够高效运输风电设备、电缆卷盘、海上平台模块等超大尺寸重型货物。船舶采用紧凑高效的双燃料主机、柴电混合动力系统及甲醇燃料预留设计，支持未来燃料切换，燃油经济性与运行冗余度突出，搭配智能能源管理与回收系统，支持靠港岸电作业，能耗及排放指标大幅优于现役同型船舶。
当前，市场对重吊船的需求持续增长，并强调船舶的绿色化特征。
2月18日，招商局金陵船舶（南京）有限公司（简称南京金陵）获得4艘62000载重吨多用途重吊船订单。这是招商局集团首笔“自船自造、产融协同”项目，该型船兼具先进的设计和极佳的适货性，是新一代多用途重吊船的典范之一，船长199.9米、型宽32.26米、型深19.3米，设计吃水11.3米，服务航速14.4节，货舱采用大开口箱型设计，能够灵活装载重大件设备、纸浆及各类固体散货，同时兼容集装箱运输。
4月21日，招商局能源运输股份有限公司（简称招商轮船）通过下属全资单船公司接收了1艘62000载重吨多用途重吊船“明融”轮，该轮为招商轮船于2023年订造的4艘62000载重吨多用途重吊船的第1艘。
图源/招商轮船
8月10日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易公司与韩新海运（HMM）签署4艘38000载重吨多用途重吊船建造合同，这是双方在重吊船建造领域的首次合作。该型船由上船院设计，配备脱硫装置，总长182米、型宽30米、型深16米，载有2台400吨起重机和1台200吨起重机。
图源/韩新海运
8月26日，黄海造船有限公司（简称黄海造船）建造的62000吨多用途重吊船“聚福”轮交付，该船总长199.9米、型宽32.26米、型深19.3米，可灵活装载各种尺寸重大件设备货和集装箱，适用各类普通干散货运输。“聚福”轮是黄海造船批量承建的10艘62000载重吨系列船之一。
图源/黄海造船
来源：中国船检杂志社