摘要：内卷的尽头是“躺平”，但拉货的尽头，却是更“卷”的工具。当下的城配主力——那些在互联网熏陶下长大的年轻人，嘴上说着要佛系，身体却很诚实：他们既要工作上的里子，也图生活中的面子。他们需要一台车，既能卷赢同行，也能让自己躺得舒服。那些颠得七荤八素、毫无驾驶乐趣的货

内卷的尽头是“躺平”，但拉货的尽头，却是更“卷”的工具。当下的城配主力——那些在互联网熏陶下长大的年轻人，嘴上说着要佛系，身体却很诚实：他们既要工作上的里子，也图生活中的面子。他们需要一台车，既能卷赢同行，也能让自己躺得舒服。那些颠得七荤八素、毫无驾驶乐趣的货运毛坯房，注定要被扫进历史的垃圾堆。

市场听到了新一代司机的口是心非。远程基于全新的第三代平台，推出的星智F3E，直接给自己贴上了小卡六边形战士的标签。今天，我们就用最挑剔的眼光，看看这台为后浪打造的卷王工具，究竟是不是虚晃一枪。

第一眼看去，远程星智F3E确实颠覆了很多人对小卡的传统印象。它采用了乘用化的设计语言，楔形的车头形如子弹，提供星晖银、幻轻蓝、月影白三种个性化颜色选择，整车看起来动感又精致。这种设计不只是为了颜值，更带来了更低的风阻系数，在悄无声息中为你省下每一度电。

进入驾驶室，那种不像货车的感觉会更强烈。轿车化的智能座舱设计，12.3寸的中控大屏和7寸全液晶仪表，都让这台车充满了科技感。对于每天都要在驾驶座上度过大量时间的年轻司机来说，一份舒适和体面，同样是生产力的一部分。

传统的货车驾驶，往往与疲劳、难受挂钩。远程星智F3E则致力于用技术把这份煎熬变成享受。它的驾驶室宽度达到了1820mm，搭配宽大的座椅，甚至可以供驾乘人员平躺休息。怀挡设计则释放了中央通道，左右贯通，无论哪侧停车都能方便下车。

真正的硬核科技体现在驾控层面。它搭载了C-EPS电动助力转向，转向轻盈，即便满载也能轻松驾驭。制动系统则采用了OneBox线控制动和前盘后鼓的组合，响应迅速，满载时制动距离小于28m，比同级车型要短3米以上，安全性大幅提升。

更值得一提的是，它将乘用车的智能驾驶辅助功能也搬了过来。全系搭载了ACC自适应巡航、ESC车身稳定系统、前碰撞预警等8项ADAS功能。尤其是在行业内首次配备了PEB倒车自动紧急制动，倒车时有碰撞风险会自动刹停，极大减少了视野盲区带来的事故隐患。这些配置能实实在在地减轻驾驶疲劳，让行车更安全。

对于一台生产力工具，能跑多远、能装多少，永远是核心价值。远程星智F3E在这两点上，交出了一份令人信服的答卷。

它搭载了高度集成的玄武11合1动力总成和65kWh的大容量玄武电池。这套系统的能效极高，百公里电耗仅为16.8kWh，能实现高达360km的CLTC续航里程，跨城配送也能无忧。

同时，它还支持快充技术，充电30分钟就能补能200公里，极大地提升了运营效率。在质保方面，电池和电控更给出了行业顶格的10年80万公里承诺，彻底打消了用户的后顾之忧。

在装载能力上，它拥有同级最大的13m³货厢，厢内高度达到1800mm，成年人可以站直了搬货。底盘采用了1.5吨级前桥和3吨级后桥，匹配160mm轻卡级车架，承载能力看齐轻卡，对比同级能多拉半吨货。同时，855mm的同级最低货台设计，也让日常装卸货变得更轻松省力。

所以，远程星智F3E自称“六边形战士”，并非狂妄。它就像一把精准的手术刀，深刻地剖析并回应了新一代城配司机的双重需求：既要一台能高效搞钱、卷赢同行的“生存机器”，也要一个能提供舒适、安全与体面的“生活伴侣”。如果你也是一位追求“躺赢”的奋斗者，不妨亲自去试试这台车，看看它能否成为你创富路上最得力的“卷王”搭档。

来源：卡车e族网