摘要：9月22日，国家市场监管总局官网公示：中国第一汽车股份有限公司收购深圳市卓驭科技有限公司股权案，与东风汽车董事长杨青同日赴深圳会晤华为高层的动作形成呼应，共同勾勒出汽车央企加速智能化布局的鲜明图景。根据公示信息，一汽股份与New Territory Techn

9月22日，国家市场监管总局官网公示：中国第一汽车股份有限公司收购深圳市卓驭科技有限公司股权案，与东风汽车董事长杨青同日赴深圳会晤华为高层的动作形成呼应，共同勾勒出汽车央企加速智能化布局的鲜明图景。根据公示信息，一汽股份与New Territory Technology Company Limited及卓驭科技签署三方协议，拟通过增资并收购股权的方式深度介入这家智能驾驶技术企业。交易完成后，一汽股份将持有卓驭科技35.80%的股权，跃升为最大单一股东，而原控股股东New Territory持股比例降至34.85%，双方形成共同控制关系，这一股权结构的重塑为行业协同创新注入新活力。

卓驭科技的技术基因与市场布局成为此次合作的核心吸引力。作为2023年从大疆车载事业部分拆独立的高科技企业，其于2024年6月启用“卓驭”品牌运营，凭借低成本、高性价比的先进驾驶辅助系统（ADAS）解决方案站稳市场。该公司创下行业先例——仅需32 TOPS算力即可实现高速领航功能，100 TOPS算力便能支持城市领航，更以“油电同智”技术路线构建差异化优势，同一套智能驾驶系统可适配燃油车与新能源汽车，在海外市场及传统燃油车智能化改造中具备天然竞争力。目前，其合作版图已覆盖大众汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、东风汽车、长城汽车等众多车企，技术更已落地一汽红旗品牌多款车型，为此次股权合作奠定坚实基础。

此次收购是双方长期合作的战略升级。早在2024年4月，一汽便与卓驭科技在第五届科技大会上签署智能驾驶战略合作协议，联合开发“红旗司南高阶智驾系统”。该系统以“飞刃架构”为底座，融合高通智驾平台算力与卓驭立体视觉感知方案，已搭载于红旗天工05、天工06、天工08及EH7 2025款等4款车型。红旗品牌更规划了清晰的智驾发展路线图，通过司南100、500、1000三个层级覆盖从基础NOA到L3级自动驾驶需求，其中司南100已实现高速NOA功能，司南1000则预留无人驾驶扩展能力。此次资本绑定后，一汽可快速强化ADAS领域技术实力，加速智能驾驶商业化落地，同时巩固供应链话语权，而卓驭科技则能依托一汽的制造能力与市场资源，推动技术研发与产品量产规模化。

卓驭科技多元化的股东阵营进一步凸显其行业枢纽价值。2024年12月，比亚迪已通过旗下公司入股持股超5%，此次一汽入局使股东名单再添汽车央企力量，强化了其作为车企与科技公司协同平台的定位。据披露，卓驭科技累计融资超25亿元，合作客户涵盖奥迪、北汽集团等9大品牌，已有20余款搭载其方案的车型实现量产，另有30多款即将落地，本月29日还将与上汽大众升级燃油车高阶辅助驾驶系统，技术认可度与市场渗透力持续提升。监管层将此案认定为简易案件，因其未触及反垄断阈值——卓驭科技国内ADAS市场份额不足5%，一汽乘用车与商用车市场份额分别为10-15%和5-10%，为交易顺利推进扫清障碍。

从行业维度看，此次交易印证了智能驾驶竞争进入下半场后，整车厂与技术供应商深度绑定的趋势。随着汽车产业向智能化、网联化转型，车企已从单纯采购技术转向通过资本纽带实现协同创新，东风与华为的战略深化、一汽与卓驭的股权合作形成呼应。在行业人士看来，卓驭的技术优势与一汽的产业资源结合，有望实现从“供应商”到“战略伙伴”的角色升级，在技术共研、市场共拓中构建双赢格局。未来，随着交易落地实施，双方在高阶智能驾驶技术研发、多车型场景适配、全球化市场拓展等方面的协同成效，将为汽车产业智能化转型提供重要样本，值得市场持续关注。

来源：电车汇